不少人想知道关于2020华晨宝马3系新车产品评测和宝马3 离地距离要求，接下来让小编为你详细讲解吧！
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本期测试车型2020款华晨宝马BMW3系325Li首版
总分374分
凭借与生俱来的运动基因和设计美学，宝马在中国收获了无数拥趸，赢得了众多年轻消费者的青睐。作为宝马家族最具代表性的车型，宝马3系无疑已经成为豪华中型车市场的明星车型，担负着宝马轿车在中国的重要销量。
今年，宝马在中国推出了新一代3系车型，新车的轴距变得更长，内饰的豪华感和科技感有所提升，并且增加了很多舒适性配置。成为有史以来最平衡的BMW3系。车企网数据显示，新一代宝马3系上市以来，投诉销量比例为每万辆22起，远低于2018年乘用车市场平均万辆206起。随着上市时间的延长，新一代宝马3系能否保持此前良好的品质口碑呢？是否存在普通消费者难以发现的新题？本期《新车商业化评测》，我们将用客观数据拨开你的迷雾，还原真实的宝马3系。
1、车身技术
本次测试得分42分
测试时，每个关键部位选取三个关键点进行测量，以评估每个关键部位间距的均匀性。从测试结果来看，2020款宝马3系整车各个测试点之间的间隙数据均匀性良好，操作感较为满意。其中，右前门与前翼子板连接处以及右前门与右后门连接处的间隙数据较大，分别为43mm和41mm，但与其他部位没有明显差异，对整体影响很小。结果。
2.油漆等级
测试结果显示，2020款宝马3系的平均漆膜厚度约为1002m，高于中型车的标准，但与测试的相比，表现中规中矩。同级别豪华品牌车型。
漆膜厚度差异与主要测试部位平均值相差不显着，基本高于中型车标准值。但在测试过程中，专家评审团确认，除去发动机舱盖，2020款宝马3系的最低测试值小于90m，不符合中型车的标准。侧面也体现了2020款宝马3系的车身，因此各部分的喷涂均匀性仍有改进的空间。
3.外部特征
本次测试得分49分
真实测试表明，2020款宝马3系的外部功能比较齐全，细节配置也处理得比较好，能够很好地满足日常使用的要求。新车搭载固特异EAGLEF1系列轮胎，提供出色的抓地力、制动和操控性能，同时适用于干湿路面。全LED大灯具有出色的照明效果，实用的自动大灯和延迟截止功能，还可选配自适应远光灯和近光灯功能。无骨雨刷可大面积擦拭，提供满意的擦拭效果，还配备雨量感应功能。外后视镜除了电动调节外，还支持电动折叠、加热、位置记忆、倒车时自动翻转等实用功能。
机械钥匙携带非常方便。车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，门把手上的圆形盖必须剥掉。日常使用的方便程度一般。考虑到机械按键在日常生活中使用频率并不高，设计时考虑美观方面的考虑是完全可以理解的。2020款宝马3系配备了电动后备箱，后备箱离地打开时的高度正常，支架外表面有衬套保护，既保证了美观又保护了车身。线束。
2020款宝马3系的发动机舱盖采用了双液压升降器，打开时只需在车内扳动两次开关即可用手将其抬起，既保证了足够的支撑又防止用力过大。强而使切换变得困难。
4.内饰技术
本次测试得分48分
2020款宝马3系的内饰采用了宝马最新的家族化设计风格，全新风格的悬浮式中控屏以及数字液晶仪表盘让新车的内饰更具科技感。中控台采用大面积软质材质覆盖，顶部采用双缝线技术，辅以贴合的镀铬饰条和木纹饰板，看起来更加豪华。前后门也采用了大面积的软质材质，手枕也采用了皮革面料包裹，提高了乘坐的舒适度。
通过实际测试，我们可以确认2020款宝马3系的A、B、C柱与车顶护板之间的接合处处理得很好，缝隙小且均匀。尽管前后车窗均采用单层玻璃，但噪音抑制效果较好，这一点将在接下来的噪音测试中进行说明。
5.内部特点
本次测试得分47分
2020款宝马3系配备了123英寸全液晶仪表盘和1025英寸中控屏的组合，中控屏采用悬浮式设计，提供细腻的屏幕显示效果并保持了物理按钮，使日常生活变得便利。使用起来更加方便。同时，新车还配备了iDrive旋钮控制、手势控制、语音控制等功能，在实际测试中，无论采用何种操作方式，系统响应速度和识别准确率都非常高。仪表盘可与中控屏联动，同时显示地图和导航信息。
值得注意的是，测试机型配备了Harman/Kardon音响，解析力和音质都相当出色。双区自动空调支持物理控制和屏幕触摸两种控制方式，按键反馈适中，没有松动感。
2020款宝马3系座椅采用合成皮革制成，很好地覆盖了座椅，并具有厚实的内部填充物，使乘坐更加舒适。后排座椅角度不可调节，经测试，确认后排座椅与靠背的角度为989。测试者的实际体验表明，后排座椅靠背的角度比较合适，不会造成太大疲劳，但由于没有进行长途测试，因此无法判断长途驾驶时的舒适度。
2020款宝马3系的前座坐垫支持腿托手动调节，实测长度为520mm到570mm，是相当长的座垫。后座垫长度为500毫米，宽大的座垫和柔软的内部填充物可以很好地支撑驾驶员和乘客的腿部，即使在长途乘坐时也能减轻疲劳。另外，前排驾驶员座椅前部与制动踏板之间的距离从360毫米到600毫米不等，调节范围非常宽，可以适应不同身高的驾驶员。
2020款宝马3系配备全景天窗，实测采光面积为058平方米，最大可打开27平方米。虽然可开启面积不大，但全景天窗对于改善后座采光以及后排乘客的视野起到了一定的作用。
我们还测试了影响驾驶体验的高度差以及加速踏板和制动踏板之间的间隙。测试结果，2020款宝马3系的油门踏板和制动踏板高度差为40mm，间隙为70mm，台阶和间隙均在合理范围内。不仅可以防止误踩，还可以防止误踩制动踏板，堵车时脚频繁交替导致驾驶员疲劳。
6、车内空气质量
本次测试得分50分
我们还使用博朗顿BR-HOL系列空气检测仪对车内甲醛含量进行了测试，该检测仪具有高通量三通道样气采集系统，可以在车内检测时快速采集大量气体。短时间内对气体进行采样可确保充分有效的数据收集。试验时，受检车辆静止，车门、车窗、驾驶室进气风门关闭，发动机、空调等设备不运转。
测试时，车辆放置在车辆较少的内地面停车场，2020款宝马3系车辆实际测得甲醛含量为001mg/m3，与去年3月实施的规定相符。2012年1月1日。环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车空气质量评价指南》中的相关标准。
7、振动和噪声
由于实际道路行驶测试中影响噪音的因素相对复杂，因此本次我们针对2020款宝马3系发动机噪音的变化进行了静态测试。许多。
测试结果证实，从停车状态到发动机启动、怠速状态，噪音值没有明显变化，由此可见2020款宝马3系发动机舱和车窗玻璃的隔音效果。更好的。随着发动机转速的升高，传递到车内的噪声值逐渐增大，根据上述各种工况下的噪声值测试发现，当2020款宝马3系发动机转速超过3000转/分时，传递到车内的噪声值车内逐渐增大，车内噪音依然不大，不会对车内驾驶员和乘客造成太大干扰。
此外，我们还进行了空调噪音测试。测试时，设备与空调出风口的距离约为10厘米，将空调风量从小到大增大，在各个档位下测试汽车的噪音值。
测试结果证实，随着空调风量的增大，噪声逐渐增大，风量在1级到7级时，噪声控制得比较好，始终保持在1级到7级的范围内。7.人体可以耐受，整体表现令人满意。
这是一个模态窗口
经过实际测量，2020款宝马3系发动机在怠速时传递到车辆的振动受到，并且在方向盘上加载负载时测得的数据比怠速时稍高。可以看到，两种状态下驾驶座和后座的测试数据始终比较接近，整体表现良好，最大限度地减少了对乘客乘坐舒适性的影响。-2020款BMW3系使用的气缸发动机振动。控制良好，机舱结构设计合理，支撑架滤振效果极佳。
8.机舱评估
发动机是汽车的关键部件，发动机舱的设计、布局、防护水平直接影响我们的驾驶品质。据此，引入机舱评价维度，从机舱布局、制造工艺、防护方式等方面进行评价。
2020款宝马3系的发动机舱采用了垂直布局，使得车内整体布局紧凑，各个部件的位置摆放合理，不会显得杂乱。并且大部分组件单元都配有保护塑料板，每个线束接口也都用黑色防静电胶带保护。发动机舱很干净，走线很考究，有足够的胶套和缠绕胶带，电缆没有过多露。虽然机舱盖没有配备隔音面，但车辆整体NVH控制良好，发动机运转时产生的噪音得到抑制，这一点在上述噪音测试中得到了体现。
总结
综合以上测试结果可以得出，2020款宝马3系整体表现符合预期，与同级别测试车型相比，市场性处于中高端水平。在车辆的外部评价中，车身工艺表现比较不错，各部位接缝均匀，整体差异不大，值得称赞，但漆膜厚度均匀度一般，大多数测试点的最低值已经是中级车以下的水平。车辆内饰评测中，内饰用料比较厚道，中控台和车门均采用大面积软质材料覆盖，并加入适量的木纹和金属装饰，营造出一定的档次感。多媒体功能比较强大，除了现有的触摸和物理按键控制外，还支持iDrive旋钮控制、手势控制、语音控制，增加了车辆使用的便利性。此外，在车内空气质量、噪音控制、发动机振动过滤等方面，也满足了专家评委的期望，交出了令消费者满意的卷。总体而言，2020款宝马3系产品质量令人满意，符合车企网推荐的车辆商业化评价标准。
宝马3系底盘离地有多高？底盘高度160mm，最小离地间隙138mm。最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离。
以2022款宝马3系320LiM运动套件为例，车身采用4门5座轿车结构，最高车速226公里/小时，百公里加速时间为91秒。采用前双节弹簧减震支柱和后多连杆系统，独立悬架结构，输出方面，宝马3系2022款320LiM运动套件搭载20L涡轮增压发动机，车身采用铝合金结构，传动系统为8速手自一体，与变速箱协调性很好。
宝马3离地间隙？底盘高度160mm，最小离地间隙138mm。最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离。
以2022款宝马3系320LiM运动套件为例，车身采用4门5座轿车结构，最高车速226公里/小时，百公里加速时间为91秒。采用前双节弹簧减震支柱和后多连杆系统，独立悬架结构，输出方面，宝马3系2022款320LiM运动套件搭载20L涡轮增压发动机，车身采用铝合金结构，传动系统为8速手自一体，与变速箱协调性很好。
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