不少人对于我们来说说铃木的小钢炮，铃木豪爵EN125。的相关题，以及铃木日系车耐用想必大家都很想知道，下面就让小编给大家讲解。
之前评测过雅马哈出品的几款经典车型，比如天剑YBR250、天剑YBR125，所以今天就来说说来自另一个日本品牌铃木的国产经典豪爵铃木的EN125。事实上，这款车早在2010年就在中国上市，距今已有10多年的历史。虽然已经停产几年了，但街道上仍时不时可以看到EN125的赛车身影。相当坚固耐用，因此深受摩友们的推崇。
铃木豪爵EN125
我觉得铃木小排量跨骑车在国内印象最深刻的就是铃木王GS125。这辆自行车在之前的文章中介绍过，它具有90年代时尚、运动的外观和声音。链条发动机非常有趣，但相当昂贵。当时，能买得起这辆车的人都是有人。然而，从2010年左右开始，铃木王上市太久了，大家都开始厌倦了，铃木自己也知道这一点。就是国内合作伙伴豪爵铃木推出了EN125，铃木另一家国内合作伙伴济南轻骑铃木推出了另一款车型，接下来我会介绍。
豪爵铃木EN125与铃木王GS125有很大不同，从外观设计上可以说风格不同。如果说铃木大王是一个略显骨瘦如柴的年轻人，那么EN125给人的第一印象就是他是一个喜欢锻炼的壮汉。经典的圆形大灯和双圆筒仪表板的组合给人一种非常运动的感觉，而从硬朗运动的油箱来看，EN125的座垫设计成前低后高，但只有前座好看，坐垫和后座坐垫之间的间隙太大，坐着不舒服，尤其是要载人，而且不像一些运动街车，没有那么大。铃木EN125在车后座扶手后面配备了一个贴心的小架子，在装载物品时可以轻松用带子固定，使其比其前身铃木王GS125使用起来更加方便。另外，EN125搭载的是铃木的EN发动机，在外观上看起来比铃木的GS125发动机更加丰富，并且与清驰铃木的GSX125上安装的GS125发动机的改进版不同。发动机外观与铃木王几乎一模一样，EN125发动机最大输出80KW，最大扭矩90Nm，并采用内置平衡轴设计，营造发动机声音和振动。它更小，乘坐更舒适。
铃木豪爵EN125
EN125的发动机采用中转速设计，从一般大众的角度来看，它在70至80公里/小时的车速下有充足的后劲，但在低速时动力有些弱。铃木摩托车发动机的特点。几年前，我骑亲戚的济南轻骑铃木125踏板，也发生过同样的事情，骑得越快越有乐趣，动力倒流的感觉确实很爽快，但燃油经济性也不低。尽管铃木济南轻骑比较拘谨，但铃木豪爵的做工和品控在国内是有口皆碑的，这一点在铃木EN125身上也得到了很好的体现，无论是油箱等金属件的涂装功底还是涂装功底塑料盖部件。烤漆和框架的焊接工艺也很好。所以现在我在街上看到我骑了10年、8年的EN125，它们看起来都很漂亮，所以我要给豪爵竖起大拇指。不过，由于豪爵和铃木不再在250以下排量的摩托车上合作，所以很遗憾的是，很多摩托车爱好者期待的新款豪爵铃木EN125也停产了。
铃木发动机为何如此耐用？这款发动机在业内是众所周知的，可以说大多数购买铃木长安的人都是因为喜欢省油又耐用的发动机。其中14T发动机为日本进口，性能相当不错。
主要体现在以下几个方面
1、故障率除了近乎变态的质量控制外，还有聪明的营销策略，所以故障率极低。
2.安全性对于汽车的安全评级，目前唯一可靠的标准是碰撞测试。除了以安全着称的欧洲沃尔沃以外，其余的几乎都差不多，而日系车型的安全性也几乎与德系、美系车型相似。丰田卡罗拉获得了完美的五星级评级。
网上都说日系车轻薄，但现在汽车都在向轻量化方向发展，奔驰也以变得更轻为目标。车皮的厚度最大限度地减少了对安全的影响。关键是身体结构。一旦发生事故，A柱和座舱变形最为重要！在最近的IIHS北美碰撞测试优秀车型中，日系车型占比70%，德系车型排名垫底。
3.具有特定的品牌传承。
铃木汽车与大众和丰田相比如何？耐用吗？铃木和国货一样非常耐用！
日本三驾马车非常耐用，质量耐用度几乎和铃木一样！
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