你们想知道试驾全新奔驰GLE450会让宝马X5和奥迪Q7恐慌。和关于奔驰gle模式切换不了的题吗？小编带各位了解一下关于大家都关注的话题。
宝马全新一代X5于去年8月正式亮相，仅仅一个月后，奔驰就立即发布了新款奔驰GLE的照片。在国内市场，全新一代宝马X5已经享受了约四个月的舒适生活，如今全新奔驰GLE终于来了。今天试驾的车辆是新款奔驰GLE450，可以与现款宝马X5正面竞争。
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相比上一代奥迪Q7和上一代宝马X5，上一代奔驰GLE的设计语言在这一点上是最现代的，并没有落伍。这些天，宝马
整体外观变化不能说很大，但仔细观察的话，新款GLE车身几乎每个细节都焕然一新，相比上一代车型明显具有年轻很多的气质。对于大多数改款和换代车型来说，这是不可避免的。
车辆前部采用了与CLS级类似的设计，发动机罩略微前倾，呈现出俯冲姿态。星星状的烤架比以前的型号更加精致。如果说有什么缺点的话，那就是新款梅赛德斯-奔驰GLE与原来的相比缺乏动力。
头灯也采用了与奔驰家族“年轻”成员相同的设计，内部有两个锯齿状的LED日间行车灯，远光灯和近光灯均采用LED光源。相比之下，现款宝马X5配备了激光。头灯.
作为一款有着20多年历史的车型，新款奔驰GLE在车身侧面依然保持了经典的侧面线条和游艇D柱设计，而侧面的强度也让这个年轻人不至于太过分。它。火热。
车身尺寸对比新款奔驰GLE2019款宝马作为同一级别的Up和Down级别的模型。车内空间也有了质的提升。
所有中高端车型均采用20英寸轮毂，轮胎尺寸为275/50R20。
从后面看，可以看到浑圆完整的线条，没有棱角，没有棱角，或许露宿户外的日子已经过去了，SUV越来越贴近城市生活的风格。
尾部有明显的上窄下宽的倾向，这样设计的好处是可以通过大幅降低视觉重心来提供非常稳定的感觉。
尾灯采用了柳叶造型，从车头到车尾可以看到新款奔驰GLE蕴含了更多的年轻元素。内部是全LED光源，开灯的时候质感很好。
下方两侧的两个镀铬排气口引人注目，但它们只是形状，实际的排气口隐藏在下方。他之所以如此克制，是因为他想让自己看起来更年轻吗？
除了车头到车尾车身线条的调整之外，还采用了奔驰家族的很多年轻化的设计。与奔驰S级相对刚性的商务用途不同，SUV车型的使用场景将更加生活化、城市化，用户群体更加广泛、年轻化。可以说，自然就是新款奔驰GLE了。由于对外观的多个细节进行了优化，新款奔驰GLE的风阻系数达到了029cd，有了显着的提升。
外观更年轻、尺寸更大
内饰焕然一新并继续引领潮流。
新款奔驰GLE的内饰变化确实让人震惊，从整体氛围来看，我个人认为原本略显老派的豪华感已经消失，取而代之的是更年轻、更有科技感的视觉体验。正在定义一种年轻的奢华。此外，全新的内饰设计使得整个座舱看起来比之前的车型更加宽敞，营造出更加舒适的感觉。
内饰材质不用担心，木纹、皮革、缝线都充足。触感非常细腻，每一个细节的做工都让人满意。黑色的木纹材质看起来非常年轻。
就连很多车辆已经不再安装的车顶扶手，在新款奔驰GLE上也采用了天然皮革材质，所以触感相当不错。
三幅式方向盘手感扎实，尺寸和厚度合适。多功能按钮区域也非常精致，两侧还有小型触摸板来控制左右屏幕，触摸板体验与黑莓手机相同。
我们已经在新款奔驰A级车上体验过一套双123英寸组合大屏，所以安装最新的MBUX系统当然是有意义的。整个系统的功能切换和加载速度非常快，屏幕显示效果出色，即使在强光下显示也非常清晰。我该怎么说呢？背光也很清晰。
该系统的控制方式有多种多功能方向盘按钮、触摸屏、语音控制、中控区域等。它还在中心有一个更大的触摸板，这使得它反应更灵敏，可以精确定位，并且非常易于使用。但最令人惊喜的体验还是在于它的人体工学设计。这使您的前臂能够完美定位，而无需前后移动。表面采用皮革材质，手感好，附着力好。
系统有多种主题模式。每个主题对应于对车辆的不同调整，例如转向、悬架、动力、环境照明、音频、启停系统等。车辆会调整一些您可以控制的东西。您可以使其更适合当前的汽车使用情况或驾驶员的心情。
另外值得一提的是，前后排数据接口均为Type-C。现阶段还是很不方便，不过可以通过购买适配器来解决。前排有无线充电，但对于较大的手机不太友好，很容易卡住。
梅赛德斯-奔驰品牌创立之初，就立志打造最豪华的汽车。想要你的车豪华，让驾乘者感受到豪华、高贵，最重要的无疑就是汽车的内饰设计。毫无疑，奔驰在内饰设计方面是相当出色的。不知道有多少消费者决定打开车门付款。这一幕将在新款奔驰GLE上延续。
内饰年轻的奢华
空间体验第二排得到了显着改善。
强大的乘坐品质和出色的乘坐舒适性是豪华SUV的两个必备点。上图，我们领略了新款梅赛德斯-奔驰GLE令人惊叹的内饰。接下来我们来看看车辆的内饰。新款奔驰GLE的内部空间有多大？
加大尺寸后，内部空间变得更大了。座椅非常舒适，贴合度也非常好。坐下来的第一感觉是很软但不粘手。内部支撑非常好，可以在长途驾驶时保持脊柱的正常生理。曲线，体验真的很棒。
新款奔驰GLE前排座椅除了电动座椅调节、通风、加热等一般功能外，还配备了名为“座椅动态”的功能。与座椅按摩不同的是，这是一个有节奏地调整座垫和靠背的角度，为身体提供舒适度的功能，很难说哪个比座椅按摩更好，但它是一个让你感觉更好的功能。放心。
尺寸加大后，后排空间发生了质的变化，测试者身高170cm，可以看到头部空间比上一代车型增加了1拳多，腿部空间增加了64mm。照片中可以清晰的看到，三拳还有空白。乘坐舒适度极佳，座垫长度合适，支撑性极佳，座椅臀点较低，坐着时给人一种内置的感觉。
后备箱空间非常平整，第二排座椅折叠后后备箱空间扩大到2000L，让你存放钓鱼用具、滑雪板等，没题！此外，GLE450车型可配备三排座椅，但测试车上没有7座车型。
行李厢后部设有第二排座椅电动下降按钮，该功能与前排座椅位置联动，只有在没有干扰的情况下电子机构才会起作用。不过，从我个人的角度来看，机械自卸更快、更可靠。
拉下行李箱盖即可电动关闭，既省力，又让拉动动作更“有男人味”。
更好的空间表现
路试驾直列6缸+48V真好吃
全新梅赛德斯-奔驰GLE450车型搭载代号M256的直列6缸发动机，是梅赛德斯-奔驰20多年来首款回归直列6缸发动机的产品。新款梅赛德斯-奔驰S级动力系统研发总监OliverVollrath非常有信心这是世界上最好的六缸发动机。9速自动变速箱与这款M256相匹配。
M256要成为最好的6缸发动机，就必须配备48V轻混系统。在开发48V系统时，奔驰选择了两种解决方案一种使用BSG电机，一种使用ISG电机，而M256当然是后者。该电机的最大功率为16kW，最大扭矩为250Nm。
BSG电机的字面意思是皮带驱动起动机/发电机，而ISG电机的字面意思是集成智能起动机驱动发动机。不同之处在于电机的位置BSG位于皮带上，ISG电机连接到曲轴输出级，允许发动机转速在0至7000rpm范围内自由调节。
过去由皮带驱动的设备，现在可以直接由电机驱动，如电动水泵、电动涡轮、电动油泵、空调等，ISG电机大大减轻了发动机的负荷。同时，各个部件的电气化可以实现比以前更好的性能，从而实现更准确、更智能的控制。这款48V的诞生，标志着奔驰在内燃机电动化方面又向前迈进了一步。说起来有点远，不过我们还是亲自体验一下这个系统会给汽车带来什么样的直观变化吧。
当我上车启动发动机时，一切动作都很安静，怠速极低，当我坐在车里怠速时，几乎听不到任何机械噪音，所以我怀疑发动机没有启动。自动启停响应非常快，可能相当于几乎瞬时启动，延迟可以忽略不计，并且没有可检测到的振动。
电动涡轮的存在使得电动涡轮能够在启动和低速阶段提前建立压力，从而产生非常好的输出响应。同样，即使在全速范围加速时，电动涡轮也能实时调节涡轮状态，提高发动机的输出，使熨烫极其顺畅。但平心而论，新款奔驰GLE在动力输出方面的表现有点偏向于舒适性或者平顺性，所以即使在运动模式下也感觉不到爆发力。
在运动模式下，只有这台9速自动变速箱通过有节奏的换档动作提供运动感。9速的利用率不是特别高，只能在ECO模式下看到。换挡逻辑方面，整体表现令人满意，换挡速度相当不错，高速下油门踩到底时，变速箱做出反应，立即降档到4、5档。
得益于48V的加持，在ECO模式下，当脚离开油门时，发动机会自动进入滑行模式。但最棒的是当发动机启动时，它是如此快速和平稳。打个不恰当的比喻，动力在整个汽车中占据着如此高的优先级，如果奔驰敢于在行驶时关闭发动机，你可以想象它的干预是多么迅速、平稳和可靠。
通常情况下，涡轮增压发动机都会配备扭矩，超过最高时速时会降低功率输出，但在新款奔驰GLE中，高速时断电的情况很少，可以保证显着的性能表现。信心在后……给出的百公里加速时间为6秒，这也说明了动力储备的水平。
底盘控制方面，奔驰GLE系列全部标配空气弹簧，前部为双横臂结构，后部为多连杆结构。根据我们的经验，操控绝对不是新款奔驰GLE的追求，悬架非常舒适，滤振效果出色，能够从容应对大多数颠簸路况。转向反馈感觉舒适，转向隔离了几乎所有道路信息，同时确保了一定程度的响应能力。
它豪华、舒适，并且具有非常好的NVH性能。轮胎噪音、路噪、发动机噪音等控制得很好。即使在120公里/小时、140公里/小时或更高的高速下，乘客也可以在车内轻松交谈。新款奔驰GLE的动力表现是否完美无缺？当然不是。首先，低速时的传动表现并不完美，其次，即使悬架调到最低，奔驰GLE450的全时四驱又如何调节。如果我选择运动模式怎么办？奔驰GLE450全时四驱可以通过车辆控制面板上的四驱系统选择按钮进行调节。奔驰GLE450全时四驱可以通过控制面板进行调节。车辆的控制面板上有一个四轮驱动系统选择按钮，可以设置为普通四轮驱动、运动四轮驱动或全时四轮驱动。这些模式可以根据不同的情况进行切换。道路状况和驾驶要求。除了控制面板上的四驱系统选择按钮外，奔驰GLE450全时四驱还可以通过动态驾驶模式选择、车内设置和智能驾驶模式进行进一步调节。四轮驱动系统的响应速度和动力输出在不同的驾驶模式下也会发生变化。这使得驾驶员可以根据需要灵活选择合适的四轮驱动调节方法，以提高车辆性能和安全性。
奔驰如何从运动模式切换到舒适模式？首先，仪表板上有一个PRND图标，最右侧有一个E图标。
2.然后，在换档车辆中，按下中控台中排的四个按钮（ES）之一即可在舒适模式和运动模式之间切换。
3.另外，有些汽车的四个闪光灯开关旁边有一个按钮，并在空调面板上标有E/S。点击切换。
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