很多人都想知道关于本田投资35亿韩元在广州建设新工厂和一些广州 汽车内饰厂的相关话题，那么下面让小编来大家分享一下吧！
6月21日，本田汽车宣布，广汽本田新电动汽车组装工厂正式破土动工。该工厂位于广汽本田广州开发区工厂，占地面积40万平方米，具备年生产能力。12个单位将于2024年竣工。1万辆，总投资700亿日元。
据了解，广汽本田是广州汽车集团有限公司旗下本田技研工业有限公司的子公司。本田技研工业中国投资有限公司，持股比例为50:40:10。合资期限为30年。目前，广汽本田在广州拥有黄埔工厂、增城工厂、第三工厂和发动机工厂。
另外值得一提的是，东风本田还在建设新的电动汽车工厂。据了解，东风本田目前拥有三个汽车制造工厂。其中，东风本田一工厂于2004年4月1日建成投产，年生产能力24万辆，位于武汉经济技术开发区。截至2012年7月10日，年产能24万台，位于武汉市汉阳区，第三工厂于2019年4月12日投产，满足年产能24万台的新能源生产条件。车辆.位于武汉经济技术开发区。2022年2月，位于武汉经济技术开发区的神龙汽车第二工厂被东风本田收购，将工厂转型为专业生产纯电动汽车的新工厂。
2021年10月13日，本田中国宣布电动化战略，推出全新纯电动品牌“e:N”和全新智能高效纯电动架构“e:NArchitecture”。在本次发布会上，本田中国推出了两款全新纯电动汽车，东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1，它们是姊妹车型。本田中国在新闻发布会上宣布，未来五年将在中国市场推出10款纯电动汽车，从2030年起将在国内仅销售纯电动汽车和混合动力车型，并且不再推出新的燃油汽车。
目前，东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1已陆续发布。4月26日，东风本田e:NS1正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价1.75-218万元。6月20日，广汽本田e:NP1正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价1.75-218万元。据汽车行业报道，两款车型为姊妹车型，定位紧凑型纯电动汽车，采用基于本田e:N架构F的前置电机布局。它们的外观、内饰和动力都相同。
一直以来对新能源汽车不友好的本田、丰田、日产也在加速电动汽车的普及。4月28日，一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X同步开始预售，预售价格区间为22万-30万元。bZ4X是丰田汽车电动战略推出的首款纯电动SUV，新车由一汽丰田和广汽丰田生产，两款车型为姐妹车型。采用TNGA架构，定位中型纯电动SUV，提供前轮驱动和四轮驱动两种动力类型。此外，东风日产Ariya也于6月18日开启正式预订，定位为紧凑型纯电动SUV。至此，“日系三大品牌”针对中国市场的电动新车型已经集结完毕。
随着传统燃油车向新能源车转型成为必然趋势，越来越多的品牌宣布停售燃油车的计划。例如，沃尔沃计划到2025年实现全电动化，纯电动车型占总销量的50%，到2030年只销售纯电动汽车，到2040年所有车型仅在线销售。捷豹此前宣布将在2025年转型为纯电动汽车品牌，捷豹XJ的换代车型将为电动，并将开发全新入门级纯电动汽车车型来替代捷豹Xe。XF车型也将被新型纯电动车型取代，而E-PACE和F-PACE燃油版本将退出历史舞台。
乘用车协会秘书长崔东树认为，日本汽车厂商加速追赶电动化浪潮是大势所趋，但产业链普遍薄弱，缺乏纯电动汽车经验，他们的理念他们需要思考的是如何更新并积极改变。
然而，在新能源汽车持续火爆的背景下，主流合资品牌的表现并不客观。乘联会数据显示，2022年1月至5月，主流合资纯电动车型市场份额仅为52辆，而自主品牌纯电动车型市场份额为846辆。
目前，丰田、日产、本田、大众、宝马、奥迪、奔驰等汽车品牌仍以传统燃油汽车为主要发展力量，在新能源浪潮中将难以做大事。车辆。似乎。以奔驰为例，EQA、EQB、EQC等纯电动汽车都出现了以电代油的局面。这种做法在目前的市场上确实很难采用。以大众汽车为例，可以看出，合资公司在2021年推出了ID4、ID6、ID3三款新电动汽车，在纯电动汽车市场占据了领先地位。数据显示，到2021年，一汽大众和上汽大众有望跻身新能源厂商销量前15名。
根据本田的计划，随着e:N系列等新型电动汽车的推出，2030年后在中国发布的所有新车型都将是纯电动汽车和混合动力汽车等电动化车型，并且不再发布新的燃油汽车。在这种情况下，e:NP1和e:NS1能否成为e:N系列的良好开端？我们将持续关注。
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汽车人
东风佛吉亚内饰三厂就是原佛吉亚内饰厂吗？是的。第一、第二工厂合并。第二工厂是原武汉神光，第三工厂是AST工厂，生产地毯。第四个工厂是成都工厂，还有一个大连工厂，还有一个广州工厂即将有SOP。
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