大家一直都想了解您知道如果给汽车添加过多或过少的机油会发生什么吗？和一些汽车机油超过标尺上限相关的话题，接下来小编带你走进您知道如果给汽车添加过多或过少的机油会发生什么吗？的案。
记得第一次把车开到4S店以外的维修店进行保养时。我用挑剔的眼光看着机械师为我做维护工作。去付并准备取车吧。汽车修理工已经把车交给您了。他们给了我一个油罐，但他们说只剩下不到一升的油了。我很紧张，他们为什么不加气。我以前在4S店从来没有经历过这样的事情。
车主立即笑道“4S店有大桶机油，用多少就抽多少，不会有剩的。我们这里只用了4升润滑油，你只需要做一次对你的车进行很少的维护。”3升以上，你需要这个，当然是要付费的，如果机油少了，可以随时加满。
我一听，意识到自己的汽车保养知识非常有限，连忙向技工道歉，并向技工询一些日常汽车保养的注意事项，技工什么都懂，还亲切地给我解释。这就是我成为这家汽修店忠实粉丝的主要原因。
汽车润滑油俗称发动机油，被誉为汽车发动机的“血液”，负责发动机的安全运行、防止内部机件磨损和摩擦以及冷却功能。清洗、油泥清理与分散、减震与缓冲、防腐防腐蚀氧化与密封、动能传递等都离不开全面的润滑保护。我经常使用的双冠润滑油是一种采用钼技术的超磨抗磨润滑油，可以有效提高发动机的运行效率，耐磨，并且可以在金属表面主动创建钼保护层。延长发动机的使用寿命。
机油虽好，但也不能乱加。大多数人都知道，汽车静止时，润滑油应在油尺上、下限之间。但您也知道添加机油的结果和性能吗？油太多还是太少？我该如何预防？
双冠钼技术超级抗磨润滑剂
添加过多的机油可能会超过油位表的上限，不仅不能达到良好的润滑效果，还会对发动机造成损坏。随着汽车的行驶，功率输出降低，油耗降低。机内机油过多，曲轴旋转阻力增大，表现为发动机功率不足。盒子内的压力增加。如果润滑油过多，润滑油就会从机械零件的缝隙流入燃烧室，使发动机排气管产生蓝烟，烧机油。可能会出现发动机积碳过多导致爆燃、活塞环粘住、喷油嘴堵塞、三元催化器堵塞、氧传感器损坏等缺陷。
发动机机油是否低也没关系。如果没有适当的润滑保护，曲轴、轴承、套筒、活塞和发动机其他部件的磨损就会增加。发动机内水温升高，功率下降，出现噪音。严重时会出现烧瓦或拉瓦的现象，发动机可能会因气缸故障、爆缸等而报废，所有车辆都配备有机油缺陷指示灯，但特别是对于长途行驶或行驶里程高的车辆，汽车车主一定要检查油位，一定要养成主动检查的习惯，注意检查油耗。如果确定较低，必须及时采取行动。
发动机润滑油多加比少加好是一种误解，但少加还不够，在停车状态下，发动机润滑油的正常用量应保持略低于最大刻度线（MAX）的三分之一。）在油尺上，如果放多了，需要及时泵入，如果放太少，需要及时加满。应始终检查损失，特别是对于旧车辆或长距离运行的车辆。按时加注机油和其他油液，并提前将机油存放在车内以备需要时使用。
机油添加到刻度上限有什么影响？没关系，上或者下都没关系，只要在刻度范围内就可以了，当然中刻度最好。当然，如果添加的机油量超过了油尺上的上限，就被认为是过多了，一般大多数小型车，在放掉旧机油时，需要添加3L到3L之间的新机油。如果是4L的机油桶，应该还是有左下角的。
如果油加到刻度上限，油会燃烧吗？机油仅添加至刻度上限，不应引起机油燃烧。发动机烧机油有两个主要原因。
首先，发动机缸套和活塞环磨损严重，导致气缸密封件松动，曲轴旋转飞溅的机油逸入燃烧室，引起机油燃烧。
二是机油添加过多，超过上限，造成曲轴箱废气压力升高，并且在曲轴箱废气闭式循环系统中，油雾进入燃烧室参与燃烧，也会造成机油燃烧。
因此，如果添加的机油量仅达到油尺的上限，发动机就不会烧机油。
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