中国版马丁SUV！双骑手+豪车轴距，售价却30万起？

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继L7推出后，智机LS7也快来了。

智机LS7和L7一样，依然定位于中大型级，后者的旗舰性质很明显，而这也将是智机在高端市场的又一影响力。

那么智机LS7获胜的机会有多大呢？

知己和蓝图都是率先推出中大型产品的公司，希望借此在奢侈品市场站稳脚跟。其中，岚图突出商务豪华路线，给人一种“新能源”的形象。别克。”

然而，智际却选择了相反的道路，以运动性回应年轻汽车市场。

知己CEO刘涛公开强调，“没有好的驾控就称不上豪华品牌”。

那么，看看智际L7，我们发现它配备了同级车型中很少见的后轮转向系统，而且车辆的最小转弯半径仅为54米。

此外，威廉姆斯具有F1赛车背景的前瞻工程团队对赛车底盘进行了调校，知己L7也于近期推出了曾打破浙江赛车场最快圈速的高性能版本。这表明智机极力追求运动化。

秉承这些品牌特色，智际LS7在设计上同样具有冲击力的外观和感觉。

与智际LS7圆滑的大灯设计不同，L型的大灯给人一种比较圆润的形象，让人想起特斯拉，前唇加入了黑化处理，强调运动感。

同时，智际LS7采用了快下式车尾设计，尤其是贯穿式尾灯，外观与阿斯顿马丁DBX类似。

如果说极氪009是“劳斯莱斯版MPV”，那么智极LS7沿袭了阿斯顿马丁的设计路线，那就没有题了。

赤机LS7的尺寸为5049x2002x17311763、1773mm，轴距为3060mm，而阿斯顿马丁DBX的长宽高分别为5039x1998x1680mm，轴距为3060mm。尺寸。

与目前L7系列的双电机四驱版本相比，智际LS7不仅会推出最大输出425kW的双电机版本，还将推出更入门级的单电机版本。凭借最大输出功率为250kW的后轮驱动车型，我们相信此举将显着降低智际LS7的价格门槛。

另外，从谍照来看，智机LS7还有望发布与L7一样的高性能版本，采用同样最大输出445kW的双电机，强化智机的高性能运动形象。

另外，我们再想想刘涛所说的“我觉得这是因为如果30万-40万级别的电动车尺寸足够大，轴距超过3米，就不会配备后轮转向”AKC。”电动汽车的基本特征尚未被深入了解。”

智际LS7还配备了后轮转向功能，有望提升车辆的驾驶操控水平。

智际LS7是一款5座中型SUV，被赋予强大的运动特性，其中还推出了高性能版本。-结束运动场。

这会是智集突破自主品牌浪潮的法宝吗？

此前，刘涛公开表示，“我觉得决定花40万元买燃油车的用户是很无奈的，只能买20T发动机的车，而40万元的电动车就可以有V8动力了。”他说。

“为什么年轻人还想沉浸在BBA创造的传统价值体系中？”

从L7到LS7，智机正试图通过更低的价格和更高的性能来突破BBA豪华品牌的价值体系。

从LS7的“马丁”设计来看，这次似乎是想借用超豪华品牌的特点来增加获得智机LS7的可能性。

简单来说，知己希望让用户以宝马的价格购买到阿斯顿马丁般的体验。

继之前的Tank300取代Jeep之后，岚图梦想家引入了类似宝马的双肾格栅，G氪009则展现了劳斯莱斯的奢华，不过这一次，G-Z带来的却是阿斯顿马丁的品牌。增值体验？

纵观智际LS7的内饰谍照，新车基本沿用了L7的超大横屏+副仪表竖屏的设计组合，科技感绝对是无可挑剔，但它还能有什么新意呢？智际LS7也将在未来提高新车兴趣方面发挥关键作用。

事实上，智机LS7这次其实是准备推出——双骑，此举相对于L7来说是一次重大的产品改进。

值得一提的是，此前曾指出，L7采用L4级别自动驾驶算法，实现L2级别辅助驾驶功能。我们有信心拥有L4级自动驾驶能力。

另外，考虑到智机LS7将发布独立版，因此还将发布不带激光雷达的车型，有望降低新车入门版的价格门槛。30万出头。

随着价格变得更加实惠，此举无疑对扩大智集的规模起到很大的作用。该负责人还表示，未来推出的第三款和第四款车型将瞄准更主流的市场，即SUV和轿车的尺寸将比ModelY和3更大。显然，这种新的产品组合将成为知己销量的关键。

如果智机只主打运动策略，小产品肯定能更好地展现智机的品牌特色，而这或许就是智机巩固市场地位的时刻。

相比L7，智机LS7是一款既有优点也有缺点的产品。

同时，新车计划通过“马丁脸”和双骑等方式树立自主品牌标杆地位，同时还将推出单电机版本，以降低价格门槛，更好地打动消费者。

不难看出，此次智际LS7比L7准备得更加充分，新车也将取得更好的成绩。