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不久前，北京车主林先生将自己的8年2011款250风驰雷克萨斯IS卖到了东莞。如果在北京本地销售，这款车可以卖到12.6万元（约合1.8亿韩元），但在东莞，可以卖到15.79万元，贵了近32万元。
通过对二手车市场的采访，小编了解到，随着今年二手车转让政策的实施，全国范围内的跨区域经销规模日益扩大，“跨区域溢价”有所提高。今年9月，北京成为全国二手车出口最活跃的城市。一般来说，二手车卖得越好，在进口国的保有量越高，跨地区溢价就越高。因此，北京更多的日系、美系二手车销往南方城市，而南方城市的车主则更多地将德系二手车销往北京。
按地区买卖二手车的价格差异大于“南甜北咸”。
人们常说，南北人的口味有很大不同，“南甜北咸”，但你看二手车的价格，价格几乎没有差别。比这个好吃。
每天拍车的二手车行业资深人士白先生告诉小编，比如别克在华东和华中市场比较受欢迎，这两个品牌的二手车分别是上海、江苏、湖南和湖北省可能会收取较高的保费。“一辆2015款15L自动经典别克凯越，两年的国产车，在北京能卖到4.7万元，在苏州能卖到5.5万元。日系车在华南地区很受欢迎，保有率很高。”,雷克萨斯二手车在广东和广西也有较高的溢价。北京人非常喜欢德国车。上海一位车主出售的一辆2012款TFSI标准奥迪A6L在上海和北京可以卖到15.9万元。卖了18.6万元。”
有信二手车员工也举了一个例子。例如，一辆二手本田CR-V车龄小于5年，该城市交易量在30辆以上，则乌鲁木齐均价为1925万元，北京为1925万元，平均价格为1715万元。而南下，广州为1678万元；福州和成都最低，为1610万元，各为1594万元。
北京、上海、深圳位居布局活跃城市前三
截至2018年3月，全国200多个城市对二手车转让的规定比去年更加严格。随着解除二手车转让政策的推进，极大促进了全国范围内二手车的流通，流通半径不断扩大。
根据天天拍车国庆假期后发布的《9月份个人汽车销售大数据报告》可以看出，虽然不同品牌在不同地区赚取的溢价有所不同，但仍然有规律可循。一般来说，二手车卖得越好，在进口国的保有量越高，跨地区溢价就越高。数据显示，日系车在华南地区受欢迎且保有率较高，丰田、本田、雷克萨斯品牌二手车在两广地区的溢价也较高，一汽大众、奥迪在北方市场占有率较高市场.占领.北京、河北、山东等地二手车跨区域溢价可能较高，而宝马、奔驰、奥迪等豪华车系列在江浙沪等地热销。当经销商对这些汽车来源进行竞价时，他们会出更高的价格。更高上海大众和别克在华东和华中市场更受欢迎，这两个品牌的二手车在上海、江苏、湖南和湖北等省份可以卖到更高的溢价。
事实证明，今年9月份区域间二手车交易同样火爆。9月二手车出口最活跃的城市为北京、上海、深圳、成都、天津。其中，最活跃的城市——北京，将山东、辽宁、河南列为二手车流量目的地前三名。天天拍车区域代表表示，通过来自全国各地的专业买家竞拍，成交速度更快，价格也更高。不少车主反映，他们享受到放宽二手车转让、跨地区保险费等优惠。
“总体来说，流出北京的二手车很多，但进来的很少。”瓜子二手车代表表示，例如，一些车龄超过3年、售价在8万以下的品牌车型在北京的需求量相对较低，本能成交价格不高。不过，瓜子二手车大数据显示，呼和浩特、济宁、青岛、内蒙古烟台、山东淄博、辽宁沉阳、吉林松原等地区对该车型的需求量较高，且市场价格也较高。比北京还高。
置换需求增长，近20%车主出生于90年代
小编还了解到，按地区划分买卖二手车的车主群体中，90后的车主置换需求有所增加，达到20%左右，达到17岁。20世纪80年代，人们生活安定，多为高净值人士，更新换代的需求更大。56人中，70后、60后出生的人比例较小，其中，80后出生的人也不少。最少的是70年代出生的20人，1960年代出生的有5人，50岁以上出生的有2人。在所有销售汽车的车主中，男性车主67人，女性车主33人。
权威数据机构iiMediaConsulting分析师认为，电商直销的主要用户是90后个人买家。该群体年轻且经济脆弱，因此更有可能选择二手产品。拍卖电商的主要用户是20世纪80年代出生的个人卖家，他们生活相对稳定，属于高净值人群。
受访用户中，有433人选择二手车拍卖出售车辆，主要是因为拍卖竞价模式可以让他们以更高的价格出售车辆。虽然387二手车拍卖的用户可以在三天内完成卖车流程，但受访的二手车直接交易用户的销售周期相对较长。
小编还了解到，在9月份二手车保值率统计中，日系车保值率表现持续强劲，整体领先。其中，本田飞度以756的三年保值率排名紧凑型轿车第一，紧凑型丰田雷凌以711的三年保值率排名第一。雷克萨斯ES在中大型车中保值率最高，三年保值率为783。SUV和MPV车型保值率最高。冠军分别是丰田汉兰达和本田奥德赛，三年保值率很高。保留率分别为788和671。
大多数“溢出”的价格并不适合车主的口袋。
“SUV在北方卖得更好，紧凑型跑车在南方卖得更好。肯定会有区别。”资深二手车营销专家王猛认为，二手车的溢价取决于地区。与文化意识、季节气候、性格喜好等人文、地域因素以及不同地区新车价格的差异有关。“比如，一辆新车奔驰C级车在北京优惠5万多元，而在内蒙古则最高优惠1万多元。新车价格相差很大，二手车自然也有优惠。”非常不一样。”不过，王猛也建议车主“不要只看表面的差价，还要看运输成本、人工成本、时间成本等。现实中，给予车主的‘溢价’可能并不高。”和你想象的一样多，一般10个就已经很不错了。所以，车主还是需要通过多种渠道查询，网络拍卖是一个不错的选择，拍卖模式可以实现跨区域的大规模分销，有助于价值最大化4S“店里直接卖车不一定有必要，不如网上卖车，车主需要专门比价。”
中国汽车流通协会副秘书长罗雷表示，今年以来，全国范围内大力放开二手车转让。放宽的城市有几十个，但到今年上半年，放宽的城市已经超过200个。“区域之间出现溢价的原因主要有三个。第一，因为车辆从高密度地区流向低密度地区。二手车更多地从大城市流向二三线城市。大城市有很多汽车的数量和同类型的汽车非常多，而且十个人只有五个人卖，所以价格自然就低，买多了，价格自然就上去了。其次，品牌的消费偏好不同第三，我们看到汽车从限购城市流向非限购城市的例子一辆10年的捷达在北京可以卖到7000到8000元左右，但在天岭，汽车经销商的实际出价区间为27元至28元。“达到了1万韩元。”
不过，罗雷也指出，跨区域保费带来的“额外费用”大部分不会进入卖车车主的口袋，因为私家车的买卖离不开中介机构的参与。跨区域销售需要更多的人力、物流和时间成本，因此选择正规电商买卖二手车只是速度更快，但不一定“更赚”。
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