对于一些“大厂纯电”有何优势？|动力试驾广汽丰田bZ4X和丰田mode ev的题，你有了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
如今，国内新能源汽车时代，谁负责？……
在很多人眼中，这里仍然是众多“造车新势力”及其产品角逐的“草原”。
仔细观察乘联会公布的“2022年1月至11月新能源厂家销量排行榜”，一汽大众和上汽大众虽然实力更强，但仅进入前15名。2021年全销量再次突破1000万辆，在各大车企中销量排名第一的丰田依然缺乏。
然而，即使在“新能源浪潮”席卷汽车行业的背景下，人们仍然对丰田、大众等“大厂产品”充满期待。现在电子的bZ4X终于到了，新款纯电动车型号——也到了，虽然晚了。
新的一年，广汽丰田首款e-TNGA纯电动中型SUV——bZ4X在重庆正式上市，综合补贴后零售价19.98-2878万元。该车以其具有竞争力的产品和价格赢得了许多消费者的兴趣和反应。
基于此，工厂在“8D魔都”重庆精心准备了一场试驾体验活动，让我们来一次“亲密接触”。
外表“酷”，内在“聪明”
作为一款面向未来出行体验的纯电动汽车，bZ4X的产品设计融合了许多最新的智能和安全技术，同时看起来也足够“酷”。
外观方面，该车采用了名为“ActivityHub”的全新设计理念，造型充满力量感和科技感。锤状鲨鱼式前饰板、多眼式LED大灯、LED光剑式尾灯、舒展的流线型车身以及降低的引擎盖，无一不凸显出其年轻动感的性格。
当你坐进车里，你就能看到bZ4X的“动感港湾”设计提供了客厅般的舒适感。此外，该车整体长/宽/高分别为4690/1860/1650mm，2850mm的超长轴距还提供了1000mm的后排空间，相当于D级轿车。这里足够宽敞，可以坐在这里。很合适。
据制造商介绍，bZ4X配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，并配备了丰田最新一代的“TSS30智能移动安全系统”。它每天可以发电。可为智能手机充电约159次，车辆年发电量可行驶约1750公里。
它还支持“数字钥匙”功能，可以通过智能手机进行远程锁止/解锁、发动机启动等便捷操作，同时bZ4X还配备“智能停车辅助”功能。特别适合新手驾驶。——即使在狭窄的路况下，您也可以通过手机应用程序远程将车辆停放在停车位上。
面对这样一个“酷”又“聪明”的男人，我们还等什么呢？现在，让我们一起去体验“8D魔都”丰富多样的路况吧！
外表‘全能’，内在‘舒适’
输出方面，本次测试的bZ4X四驱版搭载了总计160kW的双电机输出，0-50km/h加速时间仅为34秒。已经可以和传统燃油车——“小钢炮”相媲美了。
不过，bZ4X在城市道路上的驾驶感受却有着自己独特的个性，因此驾驶起来更加平顺，让你体验到类似于大容量自吸发动机的持续输出。-踏板模式不仅可以通过减少制动频率来减轻驾驶负担，而且可以提供更自然的减速过程，没有突然或令人沮丧的感觉。
除了出色的动力表现之外，bZ4X可以说保证了驾驶的舒适和安全。
既然身处山城重庆，当然到处都是山路，而——沿线的多弯路段就是检验这款新车底盘技术的“试验室”。
bZ4X基于e-TNGA架构的BEV专用打造，继承了TNGA架构的低重心和高刚性特性，同时通过将车辆的电池组放置在底盘中央，实现了更高的性能。降低了车辆重心，提高了车身刚性，提供了优异的行驶稳定性。
此外，bZ4X的前减震器配备了回弹弹簧，可以减少悬架伸长并在转弯时控制车辆侧倾。在本次试驾过程中，在多弯路面上，我们可以明显感觉到该车在过弯时的支撑力“强劲”，并且侧倾较少，这让驾驶者更有信心。
值得注意的是，本次测试的bZ4X四驱版搭载了丰田与斯巴鲁联合开发的X-MODE四驱越野辅助模式。在考场，只要控制好车速和方向，就可以毫无负担地轻松通过。
当面临较为恶劣的路况时，GripControl智能爬行模式辅助——开启该功能，车辆可以保持稳定的速度，驾驶员只需控制方向。
智能化方面，bZ4X智能座舱的数字车载生态系统支持语音识别和OTA软件升级功能，而搭载在车辆上的远场舱堆栈仪表板则集成了HUD设计理念——。驾驶员几乎不需要移动眼睛，就能一目了然地查看行车数据。
此外，bZ4X搭载的“TSS30智能安全系统”集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、LTA智能车道追踪系统、AHB远光自动控制等功能系统。这使得驾驶员和乘客在关键时刻能够得到更及时的保护。
外表上“信任”，内心上“无忧无虑”。
说到纯电动车型，续航是消费者关心的一大题，那么bZ4X在这方面的表现如何呢？……
硬件方面，为了提升车辆动力性能，降低能耗，重点保证车辆冬季实际续驶里程，bZ4X不仅配备了高效三合一电机系统，还保证了输出功率的稳定性，还配备了电池温度控制系统。
同时，通过优化汽车空气动力学设计，打造轻量化车身，并采用热泵空调等多项先进技术，大幅降低能耗，bZ4X在CLTC工况下纯电动续航里程可达615公里。功耗水平低至116kWh/100km。
在里程显示方面，汽车的行车电脑根据环境、空调、家电使用情况等进行综合计算，不断学习用户的驾驶习惯，提供更准确的剩余里程。
以“耗电”空调为例，当bZ4X打开空调时，行车电脑会采用“里程跳显”模式重新显示剩余续航里程。显然，这个数据更接近实际续航里程，帮助用户变得更加“有知识”，自然减少了所谓的“里程焦虑”。
值得一提的是，为了防止用户在高速行驶时“趴在地上”，bZ4X还采用了“储备电量”设置——。即使仪表上显示的里程数达到“0”，汽车仍可以继续行驶。行驶20至40公里。这个数字高于市场上大多数电动汽车。
厂家表示，在常温环境和城市综合工况下，bZ4X的实际续航里程比在75以上，与市场主流性能一致，足以让用户放心。接近85的值被认为是非常“可靠”的！
在研发过程中，丰田提出了“10年内实现90%电池容量维持率”的“小目标”。因此，除了强调电池的耐用性和电池本身的高安全性外，bZ4X的机身在防碰撞、道路碰撞保护、防漏水等方面可以说是下了很大的功夫。
针对电池容易老化的题，制造商在材料、电池结构、控制系统和充电方式等各个方面都采用了许多精巧的设计。凭借全面的保护措施，bZ4X电池的耐用性远优于同等——车型的长效电池，不仅减少了用户更换电池带来的经济损失，还有助于维持车辆的电池寿命。它将具有更高的转售价值。
基于此，广汽丰田敢于向消费者作出“重诺”。这意味着我们将新车出售后3年内从工厂购回，保值率达到60%以上。随着时间的推移，电池组将提供10年以上的使用寿命，——的20万公里保修也高于同级竞争对手。
【汽车动力漫谈】主打“品质与稳定”的纯电动中型SUVbZ4X，在产品动力上可谓是真实感十足，同时在应用综合补贴后的上市售价是1998万韩元，这也是买车的“标准”。它与使用传统燃油的——中型SUV基本相同。电动中型SUV细分市场。
广汽丰田bZ4X这款略为“上市较晚”的新车型，将凭借“大厂纯电动”地位和全面出色的表现向众多对手发起挑战。——那么什么是“新力量”？产品会继续成为“第一”，还是像bZ4X这样的型号最终会“后来居上”？……我认为这个题最好还是等等看。
丰田汽车EV模式如何使用？evmode按钮代表纯电动模式，仅适用于混合动力汽车，用于切换到电动模式。evmode模式以电机驱动为主，发动机驱动为辅。当电池电量充足时，由电机驱动，但当通过踩下油门踏板使电池高输出、高速放电时，发动机自动辅助行驶，降低电池放电率。避免高倍率放电并减少电池放电，保证高性能和速度的同时减少充放电次数。
丰田Izoa现在处于混合动力驾驶模式吗？丰田IZOA混合动力汽车有四种驾驶模式经济、纯电动、标准和运动。可以通过按下换档旋钮或按下中控台附近的按钮来切换模式。
1、经济模式下，行车电脑控制缸内喷油量，改变通常的换档逻辑。
2、纯电动模式由于发动机不在EV模式下运行，因此使用EV模式可以节省一些燃油，但EV模式只适合短距离行驶。
3、标准模式，各项性能参数比较合理，软硬适中，适合大多数车主。就像构造良好的相机一样，您所要做的就是按下快门按钮。
4、动态模式其实就是通常所说的“运动模式”。在动态模式下，油门响应更加积极。降档提前，升档延迟，使车辆能够长时间保持高扭矩。
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