对于不少人都想知道的2023款宝马7系日常实用性测试报告和一些关于360全景影像宝马7系话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
当你达到人生巅峰时，怎么能没有宝马7系呢？广受欢迎的2023款宝马7系基于升级的新一代CLAR架构打造，内饰和外观完全不同，整体气场接近劳斯莱斯，极具购买吸引力。对于有才华的朋友来说，2023款宝马7系是一款彰显身份的车。回归日常生活，更新后的宝马7系在实用性方面的表现有提升吗？本期《日常实用性测试报告》已经为您出炉。
测试车辆宝马7系2023款740LiExclusiveM运动套装
指导价1269万元
1、功能配置测试环节
测试车型的一触式启动按钮位于中控台电子换挡杆前方，质感明显且位置便利，方便日常使用。
测试车型的后备箱开启方式支持内/外按钮、遥控钥匙、脚踢传感器开启。它还配备了电动后备箱功能，每天都可以轻松关闭后备箱，使用起来很方便。
测试车型的发动机盖开启开关位于驾驶员前排座椅的左下侧，打开时必须从车内拉动开关，然后抬起车辆前部的锁销。汽车外部的引擎盖。我们测试车型的引擎盖两侧均采用液压升降机支撑，稳定性高，并且非常容易升降和关闭，操作方便。
对于消费者来说，门槛距地面的高度在一定程度上决定了进出车辆的便捷程度。根据实际测量结果，测试车型门槛离地高度最低仅430毫米，方便驾驶员和乘客日常进出车辆。
2.舒适配置测试环节
座椅方面，测试车型前排座椅支持两级座椅记忆，并配备通风、加热、按摩功能。第二排座椅标配通风、加热、按摩功能，最大限度提高舒适度。无论冬季还是夏季，它都能为您提供舒适的驾驶体验。
在主驾驶座椅测试中，测试车型驾驶座椅前端与端部间隙为290毫米，较现有车型有所改善，座椅行程可调处于同级平均水平。经过同级别测试的车型可以适应不同体型乘客的坐姿。
多功能方向盘支持电动上下调节和前后调节。根据实际测量，方向盘的上下调节角度为67，调节幅度不如老款车型，也低于同级平均水平。前后拉伸90mm，调节范围更广，比我们的同级别测试车型更好。
测试车型的后排座椅均配备了可上下调节的头枕，而且填充物柔软，头枕非常舒适。第二排中间座椅的头枕面积明显小于两个座椅，不支持上下调节，乘坐舒适度相比两个座椅都有些逊色。减少。
测试车型前排座椅中央扶手面积较大，表面覆盖了柔软的皮革，触感柔软。虽然它不支持前后移动和角度调节，但很实用，因为当驾驶员保持平常的坐姿时，它可以提供足够的肘部支撑。
3.多媒体配置测试链接
板载USB接口和板载电源方面，测试机型总共配备了6个Type-C接口，数量比之前的机型要多，但兼容性略有欠缺。
我们还测试了USB接口的电压和电流。前后接口的电压均可达到5V左右，但后接口的电流比后接口高，接近2A，充电功率也明显高于前置USB接口。此外，测试车型在前手套箱内配备了12V电源接口。
如今，随着智能汽车的普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们使用以下四个固定短语来评估语音交互系统在语音识别率、响应速度和可控功能方面的性能。
1.有点冷/有点热
2.打开车窗/打开主驾驶座车窗/打开天窗
3.我想听“XXXX”
4.我想去润扬大厦
经过实际测试，测试车型的智能语音系统能够识别并执行上述所有功能操作。该语音系统的响应速度非常快，支持的功能也很快实现。遗憾的是，这套语音系统不支持连续对话，在响应指令的过程中也没有单独的界面或图像显示，人机交互表现一般。
4.空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《豪华旗舰新年试驾2023宝马7系》中已经体验过乘坐空间，而这一次，我们在日常生活中也会有同样的体验。更多的存储空间和便利性被评估。
车内空间测试仅关注前排可触及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要打开的空间。测试方法是将以下所有固定装置放置在前排每个存储空间中，并根据固定装置的放置情况来判断车辆的存储空间性能。选定测试的固定物品为2瓶普通矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个包、1个太阳镜、1把折叠雨伞、1包普通卫生纸。
经过实际测试，除了包和眼镜之外的其他固定物品都可以合理地放置在我们测试车型前排的各个储物槽中。由于中控台储物空间不足，行李只能放在手套箱内。另外，该车没有配备单独的眼镜盒，因此太阳镜只能与包装一起放置在扶手盒中。
测试车型的后备箱开口较宽，进深也令人满意，右侧还设有一个储物空间，可以存放零散的物品，整体储物能力出色。我们还对测试车型的默认行李箱值进行了实测，测量了开口宽度1200mm、开口长度550mm、行李箱深度1115mm、以及行李箱地板与行李箱之间的垂直高度。内部屋顶590毫米。
5.测试安全设置的链接
车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。
前方能见度测试中，以70厘米高的桩筒为参考物，然后调整车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，最终桩筒与车辆前部的测量数据为18m，不仅较现有车型有显着提升，也对应了同类型测试车型中较高的水平。水平，车辆前方视野开阔。
后方能见度测试中，在固定桩斗的情况下，移动车辆直至观察到桩斗顶部边缘，后方能见度测量距离为1945m，测得后视盲区为1945m。视野很广阔。
左右移动，直到到达两个后视镜的最外边缘并测量横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
测试车型配备了双曲率镜头和宽广的后视镜区域，但最终的测试结果却有些令人意外。左后视镜可视角度为301，右后视镜可视角度为252，左右可视角度均与上游同一水平，两侧盲区较小。
测试过程中，后驻车雷达能够检测到14m距离的后方物体，雷达性能相比现有车型略有提升。根据以往的测试经验，已经表明，连续蜂鸣声级别越接近025m，就越接近日常使用。根据实测数据，测试机型的连续蜂鸣距离为025m，与测试体验一致，相比现有机型有显着提升。
前驻车雷达可探测前方最远05m的物体，连续警告声阶段最大距离为028m，比现有车型更加保守。
测试车型配备360度全景影像以及后侧警示系统，可自由切换二维、三维视角，让您观察车辆位置、前后、周围情况非常直观。另外还有倒车辅助线，方便日常停车。另外，图像清晰度和镜头畸变控制都令人满意且实用。
日常生活中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，此时，车辆的转向灵活性就变得非常重要。了解您的汽车掉头需要多宽的道路可以帮助您避免擦伤等危险情况。经实测，测试车型掉头最小路面宽度为103m，表现处于同级平均水平。
汽车上的扶手对于行动不便的人来说是必不可少的，也可以作为在崎岖道路上保障乘客安全的一种辅助手段。我们的测试模型在所有四扇门上方都安装了把手，使其非常实用。
6.实用亮点
1.后排影音系统
测试车型后排配备了313英寸超广角触摸液晶屏，支持在线影音功能，并且屏距、倾斜角度、屏占比也可以调节，以达到观看效果。实际手感非常好，将右后排座椅调至半躺模式，在前排座椅的313英寸大屏上观看电影和电视节目，乐趣十足。
总结作为百万级轿车中无可争议的选择，2023款宝马7系以更加尊贵的体验来到我们身边，充满了更加强大的气场和魅力。实用性方面，测试车型在功能性、舒适性、多媒体和安全性测试中均表现非常出色。此外，得益于后轮转向系统的支持，强大的驾驶灵活性令人印象深刻。缺点是前排储物空间不多，而且只有一个杯架，不太实用。总体来说，2023款宝马7系的实用性让人满意，但相信如果它能够继续弥补不足，一定能够在豪华D级车市场拥有更强的竞争力。
宝马740360如何打开全景摄像头？1.激活360全景并将汽车挂入倒档，它会自动激活。
2.如果未激活，请返回菜单设置，将其设置为自动激活，并挂倒档。
3.或者，找到“开始”按钮旁边带有相机图标的按钮，然后单击它以激活系统。它可以提供七个方位视角。屏幕分为两个区域，底部调整视角，右下调整图像或相机模式。
我可以在驾驶时关闭BMW360Panorama吗？你可以关闭它。
这是因为360全景视频不能一直开启。目前，不少车主都安装了360度全景影像，可以让他们在开车时看到车辆周围360度的情况，帮助他们避免碰撞和交通事故。360全景视频目前连接到汽车电池，因此当您启动汽车时，360全景视频就会打开。因此，它不可能一直开着。
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