本篇主要详细介绍保时捷轧空大众赚了多少的题和一些轧空 保时捷相关的话题，希望对大家是有所帮助的!
作者|猫兄弟
来源|大猫金融
近日，保时捷在德国上市，IPO前企业估值达750亿欧元，上市后股价飙升，市值超越母公司大众，成为欧洲市值最大的汽车公司。在全范围内，排名第二，仅次于特斯拉和丰田，比亚迪排名第四。
这看起来与欧洲基金经理的集团股相似。
2022年IPO市场的处境非常“惨淡”，与去年同期相比下降了68%，这也是可以理解的。2021年同期，就有221例，连零头都不是。欧洲情况更糟。基本上没有像样的新项目。
当大家都在安静地谈论时，保时捷给了每个人一个机会。这是自2011年以来欧洲最大的IPO，各地的基金经理都欢呼雀跃。
但当时这些机构都被保时捷毁了，很多人丢了裤子，还有人自杀了。
这里发生了什么？
1875年费迪南德保时捷出生。这个人在汽车设计方面很有天赋。1906年，他被任命为戴姆勒奥地利分公司的技术经理。在这里，费迪南德为几款经典赛车的设计做出了贡献。熟悉汽车历史的人都会知道，那是汽车的黄金时代，1930年，老费迪南德受到企业家精神的启发，亲自创立了保时捷。
此时，他已经被认为是行业巨头，三年后，德国一位失败的艺术生上台，直接找到他，说他想为老百姓打造一辆“人民汽车”。老费迪南德经过四年的努力，交出了原型车。大众汽车公司成立于1937年，两年后生产出第一辆大众甲壳虫汽车。
战后，大众汽车的生产和销售都很顺利，结果老费迪南德在1951年去世了，老人也很公道，保时捷给了儿子一艘渡轮，大众给了他一辆汽车，他就通过了到了他的女儿路易丝。
我女儿能经营好公司吗？不要恐慌。我丈夫的名字叫安东皮耶希（AntonPiech），他也来自一个汽车大家庭。
虽然半个多世纪以来历经坎坷，但两个家族通过两家公司发展壮大了自己的企业，并且都成长为全性的企业集团。由于都是同一个父亲提供的，所以并没有什么大的冲突。
1998年，佩里给儿子沃尔夫冈留下了遗嘱，“不要与皮耶希家族为敌”，次年，路易丝也给儿子留下了遗嘱，“不要与皮耶希家族为敌”。成为保时捷家族的敌人。”
但这遗言并不能阻止孙子们的野心。大众已经巩固了德国第一的地位，而保时捷也无意再屈服。
2005年，保时捷年销售额仅为103亿美元，但净利润为19亿美元，大众汽车年销售额为1230亿美元，但净利润也只有22亿美元。保时捷是12倍，但净利润只有3亿韩元，大而不强。
此时，保时捷沃尔夫冈的目标是成为德国总统，而要实现这一目标，他必须吞并大众汽车。
不过，吞下一辆比自己大10倍以上的大众汽车并没有那么困难，但他却铁了心要这么做，并宣称要亲自接管大众汽车。
保时捷前两年通过买卖获得了273股大众股，此时他已经是大众第一大股东，但如果想获得实际管理权，这点股份还不够。
为什么？
因为在1960年代初期，德国为公众制定了一部“大众法”，其中包括以下内容
如果您持有的大众汽车股少于20股，您的投权将按照实际持股比例计算，如果您的持股比例超过20股，您的投权不会增加，除非您持有的大众股超过80股。
但致命的是，德国萨克森州政府恰好拥有大众汽车201股，不多也不少，无论购买多少股，最多投权都是20个，几乎无法控制。拿走国家的份额怎么样？
这也是比较困难的。你得先提交州立法机关投，然后再让民众投，这基本上是不可能的。
沃尔夫冈也主动向欧盟法院提起诉讼，声称大众汽车法违反了欧盟反垄断法。
而且，两年后的2007年，它打赢了一场诉讼，迫使德国废除了大众汽车法，保时捷才得以通过收购大众汽车75%的股份，获得有效控制权。
保时捷只是不停地想、想、想，一言不发。
然而几天后，题又出现了。德国证券交易所法规定，如果持有一家上市公司30%以上的股份，之后又增持股份，则必须进行披露。
2008年初，保时捷在大众汽车的持股比例已超过30%，这意味着未来的任何收购都是板上钉钉的事情。
正常情况下，如果有人想继续买入，股价就应该飙升，但基金经理不这么看，基本不相信这种笨拙的生意能完成，从30到75，这太难了，资金要求太高，所以基本没什么用。
他们不仅看直播，还因为大家都同意，集体做空，刀割血。
卖空力量很强大，但保时捷买了426后，好像就买不到了，也没有增持的消息。
当基金经理看到交易明显结束时，他们开始疯狂抛售，最高峰时，公开卖空订单总量达到了整个二级市场的13%。卖空是市场的共识。
但即使经过数千次计算，这些人还是错了一次。
法兰克福交易所有规定，如果完全以现金购买看涨期权，则没有义务披露期权头寸，您可以决定何时披露。
保时捷一直在做什么？我就按照这个规则不断地买、买，买了315股，使总股数达到741股。
此时，卖空者仍处于黑暗状态，因此保时捷决定做出大动作。
2008年10月26日是周日，就在大众汽车空头头寸达到顶峰的几天后。保时捷特意选择这个时间来公布大众的整体立场。然后基金经理就疯了，无法克服时差。信息鸿沟是不可逾越的。大家都站在同一起跑线上，疯狂地奔跑。
这时，保时捷冒着卖空的风险。他已经拥有74股，流通股并不多。除非你持有手中的股并亮出产品，否则一旦订单到期，卖空永远不会平仓，跑得快的人会遭受大损失，跑得慢的人只会死。
第二天，法兰克福市场出现有史以来最大规模的卖空交易。各路资金纷纷抢购股，以保股平仓。大众汽车股价两天内从200欧元飙升至1005欧元，涨幅五倍。欧元。总市值直接超越埃克森美孚，成为全市值最大的公司。
当然，这也意味着做空者遭受了较大损失。
交易所见要出大事，出面调解。
保时捷和那些没有抛售头寸的机构聚集在一起，并达成协议，允许保时捷释放5股股以清算其空头头寸，并使大众股价恢复正常。当然，股价也非常高。
许多人在交易和亏损后含泪离开市场，也有一些人无法承受压力而自杀，其中最著名的是德国第五富豪阿道夫默克勒(AdolfMerkler)。福布斯富豪榜排名第94位。
默克尔在德国享有盛誉，被誉为德国战后经济繁荣的伟大“教父”之一。
这个人一生都过着谨慎自律的生活，但有两个决定毁了他一是他收购了两家公司，但那两家公司的股价下跌了一半；二是他做空了收购保时捷以弥补损失。并且在整个交易中，产生了4亿欧元的损失。
虽然与总资产相比金额不算大，但这次交易击碎了信心和自豪感，同时公司也因金融危机而陷入困境。他在火车上卧倒自杀。
金融界对保时捷不务正业、使用金融伎俩感到愤怒，保时捷也表达了不满，称“我从来没有听说过有哪个对冲基金连跑车也生产”。
保时捷似乎在这场战斗中赚了不少。
但事实并非如此。
2009年，随着金融危机加深，消费大幅下滑，自然也受到豪华车的影响，保时捷无法应对现金流入，更重要的是，它还背负了数百亿欧元的债务收购大众。本以为顺利还是轻而易举的事，但老天的算计不如人的算计，不到一年，保时捷就濒临破产了。
此时大众表现不错，所以沃尔夫冈与大众皮耶希谈判的办法只有一个。
大众汽车最初试图说服工会抵制此次收购，但后来通过不出席会议的方式表明了其取消保时捷收购的意愿。我们决定合并。
2012年，大众汽车投资约836亿欧元完成了对保时捷汽车100%的收购，沃尔夫冈通过保时捷控股公司作为大众集团的大股东而存在。
十年后，即2022年，当保时捷单独进入市场时，大众将能够提取15至250亿欧元的资金，即使排除特别股息，仍将获得7.5至120亿欧元。目前来看，基本上可以看作是回血。拯救生命需要很多。
要知道，大众汽车今年上半年的营业利润为47亿欧元，同比下降27%。
保时捷要好得多。2021年销售额为331亿欧元，较上年增长15%，净利润为53亿欧元，较上年增长27%。由于大众集团的利润相当不错，其上市股价也可能会很高。
其中最大的贡献者是中国，它连续七年保持保时捷最大单一市场的地位。今年上半年，保时捷在华销售收入达5640亿欧元，占总销售收入的3147%。
三分之一的保时捷在中国销售，可惜中国还有那么多富人。
这或许就是为什么在欧洲呼吁与中国脱钩的呼声中，德国总理舒尔茨这两天表示，“与中国脱钩是完全错误的道路”。
毕竟，谁能与金作斗争呢？
对于一些保时捷轧空大众赚了多少的相关内容，以及轧空 保时捷的话题，本文已做出了详细的解，希望能帮助到大家。
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