对这些丰田章男怎么当上丰田社长和丰田章男谈丰田未来的热门话题，大家的讨论度都比较高，接下来让小编带大家详细的讲解一下。
随着新能源产业的快速发展，新能源汽车的普及率也在不断提高。
回顾11月份，新能源乘用车批发销量728万辆，同比增长702%，环比增长79%。继续上涨，录得598万台，同比增长582%，环比增长78%。
这些趋势表明，大多数汽车企业正在努力拥抱新能源。不过，燃油车时代的“领军者”丰田汽车公司社长丰田章男并不掩饰自己确实不喜欢纯电动汽车。
丰田章男继续发表令人惊讶的言论。
大家都知道丰田章男是一个“正经男孩”。他多次表示，一刀切发展纯电动汽车是不对的。他觉得纯电动汽车被夸大了，他不相信它们。汽车是转型的唯一途径，丰田章男似乎对纯电动汽车抱有由衷的蔑视。
在推出纯电动e-TNGA并亲自主持发布会推出16款纯电动概念车型后，本以为丰田会“放弃”，但丰田CEO丰田章男的“炮”和“轰”动作却在意料之中。没人。纯电动汽车越来越活跃，不停歇。
就在今年9月，丰田章男在拉斯维加斯举行的一次会议上对经销商表示，“电动汽车比媒体想象的要先进得多，而且实际上需要更长的时间才能成为行业主流。”丰田在泰国接受采访时表示，自己是汽车行业“沉默的大多数”，并质疑是否应该只追求电动汽车。
这里需要指出的是，丰田章男表示，“在汽车行业工作的人基本上是沉默的大多数”。沉默的大多数质疑我们是否应该只追求电动汽车，但沉默的大多数认为电动汽车已经成为趋势，不能发声。
从丰田章男的公开言论来看，他对纯电动汽车仍然表现出怀疑的态度。相信很多人都想知道，全最大汽车集团掌门人丰田章男为何拒绝纯电动汽车。
丰田章男屡次“泼冷水”的背后
众所周知，常年保持销量第一的汽车公司丰田并没有太重视纯电动汽车的发展，今年只发布了——bZ4X车型。纯电动。在这款车之前，丰田一直发布混合动力车型。那么为什么丰田不那么积极呢？事实上，造成这种情况的很大原因来自于丰田章男的决定。
丰田章男表示如果日本所有汽车都是纯电动的话，夏天就会出现电力短缺的题。纯电动汽车题被外界炒得过热。现阶段的纯电动汽车不仅不环保，而且随着产量的增加，二氧化碳排放也越来越严重。因此，现在还不是丰田放弃内燃机、彻底转型纯电动汽车的时候。
事实上，丰田章男的话并不值得惊慌。考虑到日本目前的情况，日本是一个相对较小的岛国，火力发电占整个电力系统的大部分，可再生能源和核电只占一小部分。能源是有限的，因此日本的能源不安全状况十分严重。
当日本汽车全面电动化后，不可避免地会出现用电量激增的情况，在用电高峰的夏季，很有可能出现电力短缺的情况。发电、地热发电、火力发电等清洁能源极度依赖燃煤，因此日本的污染程度相当可观。
从今天来看，丰田的担忧似乎不无道理。但他真的没有“私人关系”吗？说到这里，很多观众甚至张氏兄弟一定都觉得丰田章男其实很尴尬！
首先，丰田的新能源汽车赛道发展相对缓慢。从燃油车向全面电动化转型并不困难，但作为传统燃油车市场的“霸主”，丰田布局了众多零部件产业，其核心发动机和变速箱零部件产品也是丰田的重要零部件之一。如果丰田彻底改变其收入来源，它将会损失惨重。这无疑是丰田章男最不愿意接受的事情。
其次，从丰田目前的产品布局来看，有向新能源汽车的转变，但实际上纯电动车型并不多，重点还是混合动力车型。进入中国市场的丰田早已失去了先发优势，在这种情况下一直不愿彻底向纯电动汽车转型。
因此，如果丰田未来能够全面发展纯电动汽车，丰田将损失巨额财富并放弃多年努力的成果，而丰田章男将面临不得不建立新汽车的局面。丰田品牌。这显然是丰田章男最重要的目标。我不想看到它。
显然，丰田章男多次“炮轰”纯电动汽车，并向媒体表示，他并不认为纯电动汽车是唯一的过渡路径。事实上，他正在为自己开发的氢燃料电池汽车铺平道路。年龄。丰田长期以来非常重视氢燃料电池汽车的研发，始终认为行驶时不排放二氧化碳、不存在电池处置题的氢燃料电池汽车才是新能源汽车的最终目标。
尽管在氢燃料电池汽车上做了很多努力，但其整体普及仍面临一些障碍，因此丰田章男正在“炮轰”纯电动汽车，以吸引更多关注。
为什么主要汽车制造商拒绝全面电气化？
2016年，挪威提出到2025年明确禁止销售燃油汽车，而荷兰和德国则提出从2030年开始以立法形式禁止。世界各国必须一一向电气化发起全面攻势。
尽管不少车企和国家纷纷宣布支持电动化的政策，但部分车企仍保持反对立场。例如，除了丰田之外，宝马的首席执行官也表示，“没有迹象表明燃油汽车会在未来15年内消失”，“全面电动化是不现实且危险的”。
对于丰田和宝马来说，我们可以看到，新能源转型将会缓慢进行，在保证传统燃油车销量的基础上，电气化升级改造并不会淘汰所有燃油车。与政策号召到2030年或2035年彻底废除燃油汽车不同，这些改变是为了顺应时代发展推出相应的新能源汽车以增加竞争力，但由于技术题并不全面。我们应该使用电动汽车吗？
这里首先要明确的是，在新能源道路上我们肯定会被甩在后面，但看看丰田、宝马在燃油车市场的庞大体量，如果我们能轻易改变目前的格局，实现全面覆盖，电气化的话，会非常困难，因此他们会失去很大一部分市场。
因为制造纯电动汽车的生产成本如此之高，如果一个品牌全面电动化，那么产品的价格也必然更高，这对于汽车制造商和消费者来说都没有意义。中国的电气化发展非常快，但我认为盲目转型不是一个好主意，因为我们关注的不是单一市场。
归根结底，丰田和宝马在全面电动化题上态度不同，与其说他们实际上拒绝向电动化转型，不如说他们不愿意放弃背后强大的产业链和专利壁垒它。他们。
总结
最终，无论丰田章男说什么，显然都无法阻止汽车的全面电动化，随着国内新势力的崛起，如今的消费者对纯电动汽车有了更大的信心。花选一辆纯电动车，足以证明电动化已经成为趋势。
想知道的丰田章男怎么当上丰田社长和丰田章男谈丰田未来题已经解完毕，希望对各位网友有帮助。
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