今天跟大家讲讲我的奔驰水温不稳定，加速时水温下降，这是怎么回事？，和奔驰发动机装配温度低对应的一些知识点，希望能对大家有所帮助。
众所周知，汽车正常行驶时，水温升至90左右时保持恒定，但不少奔驰车主反映“水温突然从90降至80”。”，过一段时间又回到90。”，尤其是高速行驶时，水温在90到80之间波动。”当我们第一次见面时，我想我的车出了题，懂车的人都会告诉你节温器坏了，但到底是怎么回事呢？这是一些观点。
点评您可以放心，这种情况在大多数情况下是正常的，因为它配备了电子恒温器，可以根据所需的发动机负载、传感器参数等调节每个工作位置的冷却液温度。水温在90~80之间波动，可能是因为节温器处于全面循环位置，根据需求开启和关闭，这也会导致水温发生变化。只要水温不要长时间保持在80C就可以。
提示奔驰冷却液工作回路详细说明
1.无循环气动位置
冷启动期间，三盘恒温器被禁用，此时冷却液回路关闭。固定冷却液迅速升温，热量通过发动机前部的油热交换器传递到油中。一旦冷却液温度开始达到70C或45C左右，温度控制就会启动，恒温器会切换到完全关闭、短路的运行状态。另外，从3500r/min开始，关闭的阀瓣在水泵压力的作用下打开。
2.小循环短循环循环位置
从大约70C或45C开始，冷却液温度从无循环切换为短循环循环。随着发动机预热，连接水泵的管道逐渐打开，直至完全打开。发动机和热交换器可以在短路循环期间进行调整。
3、综合流通位置
发动机预热完成后，有两个循环。
在部分负载条件下，三个盘式恒温器将冷却液温度调节至大约100C。
为了防止出现临界温度，请在下列条件下将冷却液温度的加热范围降低至90C或80C左右。发动机转速超过3000转/分，发动机负荷>30。进气温度超过38。这是很多车主采用的控制原理，高速加速时水温降至80。
4、流通场所大
节温器在散热器工作期间连续工作，当温度高于约110C时，三盘节温器始终处于完全打开位置，不再受触发器控制。电子恒温器电阻15215。
您的奔驰C200L车外温度显示不准确吗？1由于温度传感器安装在进气格栅上，即格栅后面，因此停车和行驶时，由于风速的不同，测量的温度会有所不同。朋友圈中发布的仪表板照片通常是在车辆等红灯时停车时拍摄的。此时空气流速很低，自然温度较高。
2车外温度传感器安装在车辆前部，受发动机热源影响。并且发动机水箱附近的气温必须高于外界气温。最令人不解的是，车外的温度传感器安装得离水箱很近，所以当水箱释放热量时，释放的热量会影响温度传感器的测量。
3、外接温度传感器的原理一般是采用NTC热敏电阻来测量。NTC代表负温度系数，实际上非常简单。负温度系数意味着电阻器的电阻随着温度的升高而降低。
对于您的梅赛德斯-奔驰E300，室外温度达到-40度可能是由于以下原因之一
1极冷天气条件极冷天气期间，气温可降至-40摄氏度。
2地理位置如果车辆位于极冷地区，如北极或高海拔地区，温度可达-40摄氏度。
3气候变化气候变化可能导致气温骤降，尤其是在寒冷的月份。
4测量误差温度计可能存在测量误差，导致显示温度偏低。无论何种原因，达到-40摄氏度的极端气温都会给车辆和驾驶员带来极大的困难，因此在这种情况下，必须采取适当的预防措施，包括使用冬季轮胎和防冻剂，以确保车辆正常运行。
No Comment