您是否使用塑料油盘来偷工减料？

一些网友都想知道关于您是否使用塑料油盘来偷工减料？和一些奔驰轮毂灯安装里面密封盖相关话题，接下来让小编详细讲解吧！

其实我们无意谈论塑料油底壳这个浑浊的话题。因为老读者都知道，胡萝卜报告这几年出品的数百篇汽车关键技术科普文章，都是“为爱而开发”。为公司的利润做出贡献，比让喜欢汽车的朋友了解汽车相关的技术原理和汽车进化的基本逻辑更重要。

之所以决定写这篇文章，是因为最近我们的帖子评论区里出现了很多关于塑料油底壳的激进言论，至少他们在表达自己的愤怒，说他们激进，不道德，甚至去至于批评中国人的塑料油锅，我们已经把它上升到了可能造成伤害的程度，当然我们无意改变这些朋友的立场，我们只是想把已知的事情分享给大家。让每个人都能对塑料做出更理性、更全面的决定。油锅。因此，再次强调，本文与此无关。如果你是一个非常有偏见的人，你可以阅读这篇文章以获得更多线索，然后开始抱怨。

每个离家近的人首先需要明白一件事。换句话说，制造和销售汽车是一项商业活动，而不是慈善活动。如果一家汽车公司生产的汽车在产品质量和价格上没有竞争力，那么该汽车公司就会被淘汰。因此，汽车诞生以来的数百年里，汽车企业始终要遵循降低成本、提高产品性能的总思路。最终，如果成本不降低，您仍将依靠双腿出行。而如果我们不提高产品性能，我们的汽车可能跑得不如马的四足，油耗也可能达不到严格的排放法规。所以，首先我们需要认识到，对于汽车企业来说，降低成本并不是什么丢脸的事情，而是一种必然。

很多人都在喷塑料油底壳，但实际上，他们只关注“塑料”二字，但实际上，塑料只是聚合物的总称，实际上涵盖的范围很广，比如PET材质的水瓶以及可以用微波炉加热的水瓶。“塑料”不能一概而论，因为不仅饭盒的PP材质，还有航空航天领域耐-269到500温度的PI材质，都统称为“塑料”。

目前，汽车油底壳使用的塑料型号一般为PA66，且大多添加玻璃纤维以增加刚性。PA66是一种熔点非常高的工程塑料，由于被帝斯曼、巴斯夫等全巨头垄断，这种塑料的价格仍然很高。270,000。但其价格比用于制造铝油底壳的铸造铝合金要贵23万/吨17。但由于PA66塑料的轻量化优势明显，塑料用量比铝合金减少约40%。这意味着，如果PA66塑料未来能够维持目前的价格，那么使用PA66的材料成本将会更低。塑料实际上比使用铝合金的要高，合金的要低。

此外，生产油底壳等零件需要模具，生产塑料制品的模具寿命是铝铸模的10倍，意味着成品率达到100%。塑料件生产模具组可达到铸造模具组的水平，铝模可生产成品数量的10倍，为制造商节省大量模具成本。这还不是全部。铸铝件在铸造后还需要经过抛光工序，而塑件工艺大大简化，可以提高零件的生产效率，无形中相当于节省了成本。据行业数据显示，塑料油底壳的价格比铸铝油底壳便宜20至40元左右。对于产量达到“10,000”辆的汽车制造商来说，这些成本节省实际上非常有吸引力。

起初我说汽车制造商必须不断努力降低成本和提高产品质量才能生存，但现在改用塑料后，油底壳的生产成本实际上已经降低了约20至40。塑料油底壳怎么样？产品强度有提高吗？

从上表可以看出，塑料油底壳在轻量化、噪音抑制、设计自由度等方面具有优势，但在结构刚性方面也存在劣势，下面我们就来分析一下塑料油底壳的性能。这里是每个项目的详细解释。

汽车的重量每减少1，整车的燃油效率就减少07，所以轻量化就等于降低成本，所以从汽车诞生的那一天起，它就是汽车制造商永恒的话题。很多朋友对于发动机的重量并不是很了解，要知道中型车的车身，除去内饰件等配件，重量只有300公斤，而且里面还嵌入了一台20T的4缸发动机。它比白衣本体小很多，重160公斤，相当于两个成年男子挤在位面中央的重量。工程师们会尽最大努力减轻发动机的重量，因为这个重量对汽车应变和前后重量的负面影响是不可忽视的。这时，平时看不见但实际上面积很大的油底壳就成了工程师关注的焦点。

油循环路径

为了帮助大家理解，我们先简单介绍一下油底壳的用途。我们都知道，在发动机保养时，会添加几升机油，这些机油最终会流到位于发动机底部的油底壳中，对吧？发动机底部。当发动机点火投入工作时，位于油底壳内部的油泵开始将油底壳内的机油向上泵送到发动机需要润滑的部位，润滑油又返回发动机。在油底壳中，在行驶过程中通过油底壳与外部流动空气之间的热交换来释放热量。因此，油底壳是储存机油并为机油提供散热的部件。

雕刻钢油底壳

油底壳制造材料从古至今按时间顺序发展有钢、铝合金、塑料三种形式。但可能让大家惊讶的是，最重的是铝合金油底壳，目前比较主流。看到这里，有的朋友可能会疑惑……众所周知，钢比铝重，那么为什么铝制油底壳比钢重呢？这是因为在钢制油底壳时代，油底壳采用的是钢板冲压工艺，即将一块薄钢板放入模具中，然后通过压力压制成油底壳需要的形状。但由于密度比较均匀的金属被压成不规则的形状，材料的塑性变形变得不均匀，最终会出现波纹、皱纹、边缘划伤等题，最终导致钢制油底壳出现题。零件刚性很低，整体刚性不能满足一些支撑变速箱的油底壳的需要。另外，由于冲压工艺只能生产简单的结构，如果油底壳想要通过复杂的结构来增加刚性，就必须放弃冲压工艺。另外，由于冲压钢板较薄，如果后期对油底壳进行拆卸修理，施工时冲压钢板油底壳容易变形，可能会造成油底壳密封题。为了解决以上所有题，油底壳制造工艺从钢板“冲压”改为更厚、更稳定的铝合金“铸造”，材质也从钢改为铝合金，因此油底壳锅壳不重。不是。还有一件事，此时冲压钢油底壳还没有完全拆除。个别品牌和车型，包括一些大众车型，仍然使用“旧”钢制油底壳。

塑料油底壳

不过，如前所述，车身减重是汽车企业一生必须不断改进的方向，于是能够满足汽车发动机温度和刚性要求的PA66工程塑料油底壳就诞生了。与铝合金材料相比，PA66塑料的减重效果达到60%，相当于用塑料材料替代普通家用汽车的22公斤铝合金铸造油底壳，可直接减重088公斤。可能有朋友对13kg的减重印象不深，但要知道的是，无论是汽车轻量化，还是发动机减重，目前的减重状态都是通过积累少量、量变、积累来实现的。质的变化。

日产缸壁喷涂工艺

例如发动机气门盖、进气歧管、正时链盖等最初是由金属制成的，但现在都由塑料制成。例如，将缸体由以前的铸铁材料改为轻质铝合金后，制造商必须在缸内嵌入4-5mm厚的铸铁缸套，因为铝合金的耐磨性较差。重量约2公斤。为了将缸套的重量减轻2公斤，不少厂家开始投入大量资金研发缸套耐磨涂层，最终将热喷涂涂层直接应用于铝合金缸套，以减轻重量气缸套的重量增加了2公斤。已减少。已减少。那不是全部。为了尽可能减轻重量，一些制造商甚至想出了仅重500克左右的单活塞连杆的想法。它是通过使用更好的材料并优化结构来切割的。每个活塞连杆重量减轻100克，相当于具有四个连杆的四缸发动机总重量减轻400克。

AMGGT油底壳

特别是，以2015年发布的奔驰AMGGT为例，这里安装的40TV8发动机，最大喷油量为12L。油底壳显然足够大，可以容纳那么多油。此时，如果奔驰采用铝合金铸造油底壳方案，油底壳重量最高可达634kg，而如果换成塑料材质，油底壳重量直接减轻至26kg。它可以轻松安装在跑车上，并且车头重量减轻了近4公斤。梅赛德斯-奔驰工程师如何避免使用塑料油底壳？由于奔驰40TV8发动机采用了轻量化设计，重量最终降低至209公斤，而奥迪RS6搭载的EA82540TV8发动机重量为231公斤，比现有车型足足重了22公斤。梅赛德斯-奔驰.

一体式塑料油底壳

除了材料本身的轻量化之外，塑料材料的高设计自由度对于油底壳的轻量化也起到了重要的作用。这是因为在钢冲压和铝合金铸造油底壳解决方案中，金属设计和加工的自由度较低，因此油底壳内部的集油器和隔油板是独立的。改用塑料油底壳后，塑料极高的设计自由度使得汽车制造商可以直接集成集油器、高压油道、低压回油通道、挡油板甚至机油滤清器。它已成为减肥的重要组成部分。另外，一体化设计可以有效缩短油路长度，降低泵油阻力，在一定程度上降低油耗。

综上所述，油底壳减重无论是为了节省燃油还是为了控制燃油，不难发现工程师们有足够的动力去追求塑料油底壳应用于发动机的进程。

众所周知，发动机运转时，气缸内的高温高压气体使整个发动机产生振动，并向外界发出噪音。相比于顶部的发动机缸体和缸盖，位于发动机底部的油底壳自然是发动机中最薄、刚性最差的部分。于是，油底壳也成为了发动机噪音传播的最大途径。

雕刻钢油底壳

在钢印油底壳出现的早期，工程师们发明了一种“三明治”结构油底壳，以减少油底壳泄漏的发动机噪音，并将现有的单层钢板油底壳改为两级式。通过在两层钢板之间填充一层聚酯树脂来降低发动机的噪音和振动。

铝合金油底壳

但如前所述，冲压工艺无法制造出刚性较好的复杂结构，因此铝合金铸造油底壳已逐渐取代钢制冲压油底壳。铸铝油底壳，刚性更好，结构设计更好，厚度更大，更有效抑制缸内高压气体的振动和噪音。

塑料进气歧管

与钢和铝合金相比，塑料在隔音方面具有阻尼更好、吸收振动和噪音更好的优势。这也是发动机进气系统采用塑料材料的原因之一。因此，在油底壳中使用塑料具有很大的阻尼好处，这也可以减少发动机噪音的逸出量。然而，众所周知，塑料具有高阻尼性能但刚性低，工程师如何弥补塑料刚性的不足呢？

这很简单。您所要做的就是利用塑料的可塑性，通过科学的结构设计，为塑料油底壳添加足够的加强筋。这就是为什么塑料油底壳表面看起来比较复杂的原因。补充刚性并利用大阻尼的塑料油底壳已成为降噪效果最好的油底壳类型。根据巴斯夫的数据，在20辆奔驰gla?上更换塑料油还可以更换灯罩？您不能只更换汽车头灯。

分析结果如下，要更换它们，您需要更换组件。通常没有单独的色调可供购买。更换单个灯壳时，如果密封件松动，水可能会进入前灯内部。对大灯内部线束有一定影响，成本在300-400左右。

没有单独卖灯罩的地方，但是有改装车灯的汽车改装店，如果你有购买的旧灯，也可以更换。有前提条件，但价格没那么高。低的。如果不是奔驰或宝马，你通常会自己买，而且换灯更实用。灯罩制造商不提供此服务。

奔驰轮毂变形可能会导致轮胎与轮毂之间密封不良，从而导致轮胎漏气。轮毂变形使轮胎受压不均匀，导致轮胎与轮毂之间密封不良。这可能会导致您的轮胎漏气甚至完全泄压，从而影响车辆的行驶和操控。

此外，轮毂变形还会导致行驶时轮胎额外磨损，进而导致轮胎磨损加剧，并有可能出现漏气。

因此，如果您发现您的奔驰轮毂变形，建议及时修复或更换。如果由于轮毂变形而导致轮胎漏气，建议立即停车更换轮胎或修复轮毂，以保证车辆的行驶安全。同时，建议在日常使用过程中定期检查轮毂和轮胎的状况，确保其处于良好状态，防止出现轮毂变形、轮胎漏气等题。