国产奔驰卡车如何解决进口车“配件贵、店面少”等服务题？

现在对于一些想知道国产奔驰卡车如何解决进口车“配件贵、店面少”等服务题？关于奔驰卡车400电话题的人有很多，你想知道国产奔驰卡车如何解决进口车“配件贵、店面少”等服务题？这样的题吗，接下来就让小编带你了解一下吧！

此次奔驰大卡车的国产化，是与以往国外品牌完全不同的营销、服务网络以及产品本地化的全面本土化策略。梅赛德斯-奔驰国内重卡网络分销事业部负责人李山在接受车邦网专访时表示，“我们的最终目标是让客户体验到梅赛德斯-奔驰国内重卡网络提供的服务。一定会的。”好多了。”

服务领先网络布局标杆对比国内主流市场

“兵马不动，粮草先出。”随着奔驰国产大卡车上市进入倒计时，外界关注的不仅仅是产品本身，还有其经销服务网络布局。因为无论你的产品和服务有多好，都必须通过线上渠道交付给最终用户。线上渠道的能力和水平，将决定奔驰国产大卡车上市后的市场口碑和销量。

作为第一个在中国实现本地化生产的欧洲品牌，“奔驰+国产”两个关键词意味着，奔驰卡车虽然仍是欧洲品牌，但竞争市场巨大。“我们要知道我们的对手是谁，我们要和谁竞争，这是我们一切经营的基础。”李山表示，奔驰卡车国产化的关键目标是进入大型大型卡车主流市场。中国的重型卡车。指的是国内高端市场，网络布局也需要对标国内高端市场，因此需要打造区别于欧洲和国内品牌的品牌网络布局。

“我们希望达到国内主流重卡用户所期望的服务半径。”李山在接受化学网采访时表示，奔驰国产重卡将整体网络布局分为短期、中期三个目标阶段。-器官和器官。根据首个产品投放计划，预计今年网络覆盖将超过100个，明年将达到150个，完全覆盖所有物流枢纽城市和区域首府。

奔驰国内重卡经销商即将开业

仅从数字来看，奔驰百系国产重卡在进口品牌中处于绝对领先地位，但与主流国产品牌相比仍有一定差距。对这100名网络成员的构成进行仔细分析，可以发现两个明显的特征。首先，其中100家有服务能力；其次，他们都是各自当地市场实力最强的领先经销商。

“优中选优”是奔驰国产重卡选择网络成员的指导原则。想要快速进入国内主流市场，必须有强大的合作伙伴。其中，网络会员的客户资源和客户服务能力是奔驰国产重卡最关心的两项能力，前者通过快速寻找客户和销售车辆的能力决定了销售的速度，而后者决定销售的速度，直接影响顾客满意度，市场声誉决定品牌能持续多久。

“卡车作为一种生产工具，在使用过程中难免会遇到题，遇到题并不是什么可怕的事情，如何提供让客户满意的服务，才是我们最担心的。”始终关心过程的李山一直强调给经销商。“要建立销售网络，就必须有足够的能力提供良好的服务。”目前，奔驰国内重卡网络成员中约80家为综合销售服务公司，其余均为加油站。

李山自信满满的说道。奔驰国产重卡在服务能力建设上比任何其他国产品牌都需要更多的重视和投入，而培训资源的投入尤为重要。梅赛德斯-奔驰将于2021年下半年开始对国产重卡进行网络筛选，并实施戴姆勒卡车培训体系，旨在在产品上市前完成所有销售和服务网络成员的能力建设。截至目前，梅赛德斯-奔驰国产重卡已为其网络提供超过400场培训服务，包括销售顾培训、销售管理培训、服务培训、服务接待培训、车辆交付培训、驾驶员培训等。“依托戴姆勒卡车，我们可以继承和运用完整系统、成熟的培训体系。”李山说。不过，奔驰国产重卡不会完全照搬欧洲的培训内容，而是会利用其服务。我们根据以往进口卡车的经验，吸取过去的教训，充分考虑中国市场的特点，进行本地化改进。

“配件贵、店面少”是中国用户反映的进口卡车服务最常见的题，而这一本质印象是奔驰国产大卡车推出后首先改变的。

“需要采取实际行动来消除用户在使用进口品牌时对卡车保养周期长和零件价格高的担忧。”如何实现这一目标？李山说，“奔驰品质，国产价格”。之所以说奔驰大卡的本土生产与其他的不同，是因为它不是简单地将奔驰大卡的供应链搬到中国，而是完成了基于全的本地化供应链认证。梅赛德斯-奔驰卡车的标准。这是一个系统工程。这些是需要数年时间才能构建的系统项目。

因此，在有效保障奔驰全质量标准的同时，通过本地生产降低整车整体成本的目标是提高奔驰国产大卡车的零部件供应速度、降低价格、缩短维修周期.你可以。服务。

这个概念更实用。同时实现销售增长和经销商盈利。

除了打造供应链之外，这种高度本土化的理念也同样适用于奔驰国内重卡网络的布局。“我们的网络建设标准一定要以我们的产品能够进入国内主流重卡市场为目标。”要想在短时间内具备与中国主流重卡品牌同等的网络能力，网络门槛必须设计得更加合理。

首先，所有奔驰国内重卡店都将保持全统一的奔驰CI形象，但在门店的硬件要求上也融入了很多本土化的考虑。李山表示，“我们希望投资者的更多地用于为客户提供价值或者为企业带来利益。以奔驰为基础，让经销商把更多的投入到人员、设备和零部件库存上。”

奔驰国产大卡车专用配件库

帮助网员省、帮助网员赚，是李山在本次采访中多次表达的观点。在他看来，经销商与整车厂的关系本质上是一种平等的伙伴关系，奔驰国产重卡对于网络成员的经营原则是支持而不是管理，目标是帮助网络成员卖车、吸引流量。客户。就是为了支持这个。为客户提供良好的服务并实现盈利，最终创建一个盈利且可持续的网络。

市场导入期是产品上市初期必须经历的过程，也是对经销商实力和能力的重要考验。为此，奔驰国产重卡在网络布局初期必须考虑的关键考虑因素之一就是“经销商能否盈利？”第一，原则是每个当地市场只设立一个经销商，并保证这个市场能够支撑一个经销商的生存；第二，帮助投资者从投资者的角度制定投资计划，应该进行什么样的投资。评估你正在做的事情。这是一项必要的投资。投资回报率是多少？让投资者花好每一分。通过这种针对中国市场量身打造的务实务实的做法，奔驰国产重卡有望实现销量增长和经销商盈利双丰收。

那么奔驰发展国内重卡网络的目标是什么？这不仅仅是商店数量的题。“梅赛德斯-奔驰是一家拥有100年历史的商店。我们的目标是让我们的网络会员也成为拥有100年历史的商店。”据李山介绍，德国市场上有很多经销商与奔驰品牌的合作已近100年。他希望从奔驰国产重卡开始，与选定的经销商建立稳定、长期的合作伙伴关系。在发展网络的过程中，李山再次感受到了奔驰品牌的强大吸引力。即使在当前重卡市场极其困难的情况下，不少经销商也明确表示，准备支持前期投入，深耕市场，敢于拼搏。因为他们在选择奔驰卡车时非常注重长远发展。

在完成100家门店的初步部署后，据悉，奔驰国内大卡车的线上招募工作仍在紧锣密鼓地进行中。“我相信很多汽车行业的同仁都想参与奔驰事业，现在就加入我们，谱写奔驰卡车在中国发展的新篇章，这是一件很难实现的好事。”错过了，再去一次。机会。”最后，李山告诉车帮“奔驰已经准备好了，我们准备出发了。”

如果我的梅赛德斯-奔驰ML400电池没电了，我该怎么办？1、一般来说，如果汽车突然没电了，很可能是汽车电瓶没电了，此时建议车主将汽车电瓶充满电。

2、车辆行驶时，如果车内使用的家电功率较大，可能会因车辆电路负载过大而损坏车辆电池。在路上，车主可以打电话给朋友或拖车公司寻求帮助。

3、除了由于汽车电瓶故障导致整车熄火外，还可能是汽车内部控制器故障造成的，如遇汽车内部控制器故障，车主必须发将车辆送往A/S中心。现在准时去维修中心。去汽车修理店购买新的控制器。

如果无法从奔驰4S店订购紧急配件怎么办？如果4S店配件发货出现延误，可以投诉，车主可以通过两种方式向4S店投诉

1、拨打汽车品牌400热线投诉，向4S店施压。

2.拨打315向当地消费者协会投诉。

另外，4S店一般进行零部件更换或车辆维修，发动机、变速箱、车门等非主要零部件的更换和维修正常工作时间大约需要3至7天，如果超过10天，几乎没有。当然，有停产车型和进口车，由于正品配件短缺，寻找合适的副厂配件比较困难且相对缓慢。