对于网上的讨论大众1.6加装涡轮增压和大众的涡轮增压为什么快的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解
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近期，大众在旗下各大网站发布了大量软文，但仍因未能掩盖途观L、探域车型的颗粒捕集器堵塞题而备受争议。很多车主抱怨自己的车百公里油耗猛增至30升，而4S店提供的唯一解决方案就是频繁高速行驶并使用98辛烷值汽油。不过，这个题不仅仅是车主的题，高速驾驶这一新工作的产生，或许会对大众汽车解决就业题起到积极作用。
对于颗粒捕集器堵塞这个题，令人费解的是，许多其他汽车制造商，包括许多国产汽车，也在他们的车型中使用了颗粒捕集器。大众汽车的技术应该是比较强的，或者至少比很多国产汽车强很多。那么为什么只有大众车型会出现大量颗粒捕集器堵塞的题呢？
事实上，为了满足国VIB排放标准，目前市场上大多数涡轮增压发动机，无论是德国、日本、美国还是自主品牌，都配备了颗粒捕集器。国家VIB排放标准是如此之高，以至于几乎所有汽车制造商都很难达到这些标准，迫使他们采取舒适措施，例如在汽车上安装口罩并在模型中添加颗粒捕集器。
然而，有一个重要的例外自然吸气发动机。一些自然吸气发动机使用颗粒捕集器，但其中许多实际上并不需要颗粒捕集器。这些发动机无需使用颗粒捕集器即可基本满足中国VIB排放标准。由于大众汽车主要使用涡轮增压发动机，因此缺乏时间和技术来解决排放题，只能依靠颗粒捕集器。有传言称，大众第四代EA发动机在设计层面符合国家VIB标准，将不再需要使用颗粒捕集器。
那么，当这么多涡轮增压发动机配备颗粒捕集器时，为什么只有大众汽车出现堵塞题呢？案很简单。这是由于设计缺陷造成的。颗粒捕集器的工作温度与其效率密切相关。简单来说，距离发动机越近，燃烧效率越高，再生效果越好。不幸的是，由于大众缺乏经验，他们将颗粒捕集器放置在排气消声器后面，导致温度不足，许多颗粒没有被再现，从而产生堵塞题。
此外，德国汽车厂商在发动机领域的技术积累正接近瓶颈。他们的主要技术优势集中在柴油发动机上，而在电气化转型的背景下，奥迪等一些品牌甚至宣布将在2025年停止开发燃油发动机。在这种情况下，大众汽车在面对史上最严格的排放标准时措手不及也是可以理解的。
即便是大众这样的传统大厂，面对日益严格的排放标准也无能为力。预计未来越来越多的汽车企业将加速电动化转型，包括采用阿特金森循环发动机作为发电机来驱动汽车，以及更广泛地使用电动机。传统内燃机的时代将结束，混合动力和电动汽车将成为汽车市场的主流。
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涡轮增压器是否在低速（例如60英里/小时）下运行？伙计，这取决于你汽车仪表板上的转速表，而不是你行驶的里程。增压器仅在速度增加时启动，但这可能因车辆而异。我的车是大众原装车，从2000rpm到5000rpm增压效果非常好，可以立即提速。
如果这意味着踩油门并以每小时60英里的速度行驶，涡轮增压器需要启动，当你将油门推到底、转速表进入红色区域时，这种感觉尤其强烈。我们不建议这样做，因为它可能会损坏您的汽车。
大众涡轮增压器如何工作，在什么情况下会烧油？涡轮增压器A涡轮增压器的工作原理实际上是一个空气压缩机，压缩空气以增加进气量。
利用发动机排出的废气的惯性动量来驱动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮是对从空气滤清器管道送来的空气进行增压的装置。进入气缸。随着发动机转速的增加，排气的排气速度和车轮速度同时增加，使叶轮将更多的空气压缩到气缸中，增加空气的压力和密度，从而使更多的燃料燃烧。燃油可以提高发动机转速。涡轮增压器的最大优点是可以在不增加发动机排量的情况下显着提高发动机的输出和扭矩，而增加机械增压器可以使发动机的输出和扭矩增加约20%至30%。涡轮增压器的缺点是滞后，当汽车突然加速或超车时，会暂时感觉有点平淡。涡轮增压器基本结构原理废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他控制部件。泵叶轮和涡轮通过轴连接，轴就是转子，发动机排出的废气带动泵叶轮带动涡轮旋转，涡轮旋转后对进气系统施加压力。今天的重点增压器安装在发动机的排气侧，因此增压器的工作温度非常高，而且增压器运行时转子的转速非常高，可以达到几十万转每秒。这些高速度和温度使得典型的机械滚针或滚珠轴承无法在转子上运行，因此涡轮增压器通常使用用发动机油润滑的全浮动轴承，并使用冷却剂来冷却增压器。因此，根据这些结构原理，我们在使用这种发动机时必须注意一些题。不然烧不烧机油都没有关系！
1、发动机启动后，必须怠速运转一段时间，让润滑油达到一定的工作温度和压力。这将防止在负载下由于轴承缺油而加速磨损或堵塞。突然增加。
2、停车时，由于增压器转子旋转的比惯性，不宜立即关闭发动机，而应怠速运转一定时间，让增压器转子的温度和转速逐渐降低。发动机立即关闭会导致机油失去压力，使转子在惯性旋转时不受润滑且不会损坏。
3、经常检查油位，防止因缺油而造成轴承故障和转动部件卡死。
4、定期更换机油和发动机滤清器，全浮动轴承对润滑油要求较高，应使用厂家指定品牌的机油。
5、定期清洗、更换空气滤清器滤芯。肮脏的空气过滤器会增加进气阻力并降低发动机功率。
6、经常检查进气系统的密封性，漏气可能导致灰尘被吸入增压器和发动机，造成增压器和发动机损坏。
7、由于涡轮增压器转子轴承精度较高，在维修和安装时工作环境要求非常严格，所以如果增压器出现故障或损坏，必须到指定维修站维修。
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