我们一直都想了解10万以内轿车排名前10名和一些10万以内智能化轿车排名的话题，接下来让小编带大家走进10万以内轿车排名前10名的案。
近年来，上汽通用五菱对于五菱品牌来说，非常注重新能源转型，而对于宝骏来说，新品并不多，最近才增加了新车悦野。
据了解，悦野最初被规划为五菱品牌，可见上汽通用五菱对于宝骏品牌的更新思考更加深入。
对此，如果岳野依然竭尽全力，云朵就离不开承担起更新宝骏品牌的主要任务。
为此，给云朵设定了15万辆的年销量目标，宝骏这次也能实现这个目标吗？
为了更好地实现更新，宝骏现在给自己冠上了“New新力量”的称号。
如果说过去宝骏希望通过高性价比策略和精良包装在十万级市场立足，那么近年来，随着新势力的影响和市场的智能化教育，宝骏现在还必须寻找智能级响应的突破。
从这方面来说，云都这次可以说是做好了准备。
云朵虽然是一款主打10万级市场的产品，但也没有忽视火热的智能驾驶赛道，这是宝骏继KiWiEV、悦眼之后，第三次选择与大疆合作。
值得一提的是，云朵将搭载大疆第二代双目智能驾驶解决方案，双目摄像头像素高达800万像素。-视野和后置摄像头像素也达到了同级最高水平，这足以表明Yoondu在赛道上智能驾驶的意愿。
在此基础上，云朵还将推出德州仪器的高性能计算芯片，提供迹线反转和内存探索功能。
记忆领航功能是业界热议的一种“通勤模式”，系统学习用户的驾驶轨迹，可以实现自动路口通过、红绿灯识别、变道等领航功能。然后它在坡道上上下移动。
对于像云朵这样的大众化产品来说，预计新车只会在更高的车型上配备此类智能驾驶功能。——智能驾驶性能的终结，这无疑将极大推动主流市场在智能驾驶领域向前迈进一步。
同时，朵云也不忘推广室内大屏的组合，比如156英寸的中控屏和88英寸的仪表盘，新车中控屏的尺寸比现款车型还要大。现有模型。竞争对手AianY和Dolphin的这一举动，在视觉上打动更多年轻用户并不难。
在采用大屏的背景下，云朵内置联发科MT8666芯片，最高主频为20GHZ，可提供8核计算性能。6G运行内存和64G存储内存的硬件组合，整体流畅度有很好的保证。
此外，新车还将搭载LingOS20系统，这是一套全新的UI交互系统，不仅提供可定制的桌面，还可以实现语音交互系统，识别速度小于400毫秒，唤醒速度为小于100毫秒。高达98%，支持20秒内连续通话，地图、歌曲切换、通话等常用功能无需唤醒，大大降低用户的学习成本。
云朵还支持手机APP进行远程控制，包括尾随、寻车、辅助停车、空调遥控等10余项实用功能，用户还可以查看车辆里程、电量、门窗状态。等等，通过APP实时进行，可以说云朵可以满足你能想到的一切智能化需求。
从云端来看，这是上汽通用五菱汽车制造史上最大的中控屏，彰显了其对汽车智能化的承诺。还可以结合15万级内存，实现智能驾驶。用记忆图谱进行品牌刷新后，践行宝骏品牌“新力量”的使命并不难。
不知道尹斗的真诚能否打动强调智力的“新宝军”呢？
当然，DuoYoon知道，既然是大批量销售为主的车型，就必须在保证性价比方面付出更多的努力。
早在云朵之前，A0级纯电动汽车市场就已经有一款出色的车型————海豚，今年上半年销量超过15万辆，成功跻身国产轿车前五。市场。
从这方面来说，海豚般的云朵出现后，预计新车将不可避免地被相互比较。
海豚之所以能成为A0级最畅销车，原因在于其过10万元的售价、2700mm的轴距、70kW的功率、CLTC续航里程超过400km、续航能力等。
海豚在一定程度上取代了过去本田飞度的角色，并且在纯电动结构的加持下，凭借更快的动力和充足的乘坐空间，它可能会比飞度占据更高的位置。库存。
在这样的背景下，多云剩下的题当然是——如何突破海豚壁垒。
首先，基于15万辆的年销量目标，宝骏深知公司与比亚迪在品牌力上的差距，因此不打算对云朵寄予过高期望。足以取得Dolphin一半的市场份额。第一的。
尽管如此，作为后来者，Yoondu仍然试图压倒对手。
首先，它更大。
对比Dolphin的尺寸4125x1770x1570mm和2700mm轴距，云朵提供的数据对应4295x1850x1652mm和2700mm轴距。表示，云朵“可以利用A级车的长度实现B级车的内部空间”。考虑到车辆的尺寸，云朵的后备箱容量也非常出色。
演示中，员工将十个20英寸的载物架一次性放入YoonDuo的后备箱中，甚至将其与车辆的电动尾门相匹配，进一步增强了YoonDuo的实用性。
其次，云朵准备了更强劲的电机。
目前，海豚准备了两个输出版本，最大输出分别为70kW和130kW，前者是主要推荐，而云朵将配备最大输出100kW的电机。如果云朵全系标配100kW电机，此举绝对能更轻松地满足年轻用户的驾驶需求。
同时，宝骏明白大家对纯电动车的关注点还是安全性，所以这次云朵配备了同级最大的18英寸轮胎，全系都有ESC、EPS和E-Booster电子制动系统，百公里行驶里程小于40米，采用热成型钢与超高强钢笼体相结合，高强钢比例超过70%。核心零部件占比超过179%，我们相信云朵能够为用户带来充分的实惠。
基于此，云朵提供了同类产品中最长的续航表现。
新车将提供379千瓦时和506千瓦时两个版本，称得益于更好的三电校准、更高的传动效率和更轻的车辆设计，一次充电可行驶95公里。功耗水平非常好。
从宝骏提供的NEDC续航里程来看，云朵两个电池版本分别相当于360/460km，而海豚的CLTC续航里程为420/401km，AIONY为430/510/610。公里。
其中，上汽通用五菱品牌事业部副总裁周林指出，“云朵460公里版续航同价位中最长”。
基于Dolphin和AIONY的入门版售价为11万-12万元，同时云朵460km的续航也超越了其他两款车型，因此后者的长续航版值得期待。最高金额不超过13万元。
如果能够直接放在11万-12万元区间，预计这一举措将会降低整个车型系列的价格门槛。
考虑到AIONY430公里版和510公里版的价格相差12万元，照此计算，云朵360公里版的起售价基本在10万元左右。
如果云朵决定更直接，先于海豚推出“冠军版”，那么新车的起售价落在“9”字头之内也不是没有可能。
继武隆宾果之后，宝骏能否将云朵打造成又一杀手级产品，值得期待。
今年是五菱、宝骏发力的一年。
考虑到宾果如今已经站稳了脚跟，月销量已超过万辆，可以说这款车已经完全取代了市场上现有的欧拉黑/白猫。现在让我们开始掌控吧。这就是纳塔V和零跑T03的气势。
基于此，云朵能否进入10万级市场，不仅是宝骏的一场重要战役，也是整个上汽通用五菱的一场重要战役。
宝骏这次还有机会吗？
12万左右的纯电动车推荐？建议包括
地理几何C
指导价12.97至2078万
吉利几何C家族风格优雅、简约、运动。该车动力充沛，在尺寸上表现出色，纯电动续航里程可达400公里。线条赋予外观结构感，室内设计宽敞舒适。适合年轻人和对品质要求高的车主。吉利几何C主动安全保障强，配置丰富，百公里加速只需69秒。续航里程可靠性也值得信赖。中控屏尺寸为123英寸。城市游览或徒步旅行的绝佳选择。
吉恩普拉斯
指导价9.98至2099万
秦PLUS是一款将现代元素设计与流畅输出相结合的机型。简洁大方的外观引人注目。该车配备混合动力系统，充电时间短、油耗低，在日常生活中非常经济实用。同时，平稳的换档和轻松的连接处理提供了舒适的驾驶体验。16英寸和17英寸的5辐轮毂以及精良的装备也为该车增添了不少档次。总之，如果你追求时尚、实用、经济、舒适，秦PLUS无疑是一个非常不错的选择。
欧拉好猫
指导价12.98至1710万
欧拉好猫是一款续航出色的电动车型，适合年轻人和家庭，可以应对城市日常通勤和周末短途出行。除了智能驾驶体验和尖端系统外，还有各种储物空间，让乘客的随身物品时刻保持整齐有序。总体而言，这是一款为用户提供高度舒适性和信心的电动汽车，绝对值得考虑。
比亚迪e2
指导价1028万~1478万
比亚迪e2是一款非常实用、经济、环保的纯电动汽车，适合注重环保和经济效益的消费者。采用封闭式进气格栅、圆形元素的内饰设计、多腰线、多曲面设计，整体空间感觉舒适，后排空间也不错。它具有长达300公里的续航里程和便携式充电器等功能，还配备了多种智能技术和安全功能。无论是城市出行还是长途自动驾驶，比亚迪e2都是不错的选择。
红旗E-QM5
指导价12.28至2398万
红旗E-QM5是一款配备OTA远程升级、面部识别系统、车联网功能等前沿功能的车型。高度模块化的内饰设计、流线型外观、真皮座椅、金属镀铬条凸显其差异化地位，适合追求豪华驾乘体验的有品位和品位的用户。该车还配备了主动安全预警、主动制动等安全装置，并拥有游艇式电子挡把、T型中控台等豪华配置，适合商务人士和高级礼仪场合。
海豚
指导价11.68至1368万
海豚电动车是一款功能齐全、外观独特的城市代步工具。配备无钥匙进入及点火系统、OTA升级、驾驶模式切换、日间行车灯等智能配置，最大马力95P，纯电续驶里程420km，适合有出行品质和要求的人群。非常适合需要舒适性，尤其是日常通勤的中长期汽车用户。底盘悬架和后扭力梁非独立悬架确保安全稳定。独特的造型和漩涡状的空调出风口即使在路上也能营造出独特的感觉。无论您是在城市驾车还是休闲出行，海豚电动车都是不错的选择。
永恒之塔Y
指导价1196万~2026万
AIONY是一款设计精美、流线型的电动汽车，拥有146英寸中控大屏和智能AI语音交互技术。该车适合重视科技、追求高品质生活的城市上班族和家庭，也适合长短途出行。最高时速150公里/小时，电机输出100千瓦，多辐轮毂，操控稳定舒适，最大限度提升驾驶体验。同时，智能感应后备箱开启让您更方便快捷地取出和放入行李。
10万元推荐哪款插电式混合动力环保车？油耗低/加速快/直接绿标插电式混合动力轿车10万元价格希望为有限地区的消费者购买一辆插电式混合动力轿车，预算在10万元至15万元。这是我直接购买的一款环保品牌PHEV轿车车型。比亚迪秦PLUSDM-i是该细分市场备受关注的一款车型，自上市以来，订单猛增，销量节节攀升。它享有DM-i超级混动技术、刀片电池等“黑科技”的好处，在全燃油全电池的基础上续航里程可达1245公里，而且价格实惠，确实是一个不错的选择。
首先，省油是秦PLUSDM-i的主要卖点，动力不足时油耗降至38L/100km。省油的秘诀就是比亚迪的黑科技——DM-i超级混合动力系统。
DM-i超级混合动力系统采用SnapCloud插电式混合动力专用的15L高效发动机、EHS电动混合动力系统以及DM-i超级混合动力专用的刀片电池作为核心部件。采用双电机串并联动力架构，追求更加节能高效的驾驶模式，满足追求低油耗的消费者。
当然，关键的技术点还是驱动方式，以电动为主，发动机为辅。
DM-i超级混合动力系统提供EV纯电动、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种动力模式，DM-i系统根据用户的使用场景智能切换动力模式，提供经济的燃油消耗。表现。
然而，无论处于哪种模式，系统主要由电机驱动。大多数工况下，发动机注重热效率40以上的高效工况范围，驱动发电机发电。发动机的直接驱动模式仅在最高、最经济的水平下运行。-超速驾驶条件。
比亚迪DM-i超级混合动力技术的节油能力是毋庸置疑的。我们之前对秦PLUSDM-i的油耗进行了测试，实测显示，断电情况下的城市综合油耗低至337L/100km，或337L/100km。
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