小伙伴想知道宝马i8六年销量突破2万辆，大张旗鼓地到来，却悄然离去。的话题，关于宝马i8售卖店这类相关题，小编为你详细的解一下吧！
宝马近年来的成功背后也经历过一些风波，2019年，宝马营业利润突破1000亿欧元，但净利润仅为5022亿欧元，同比下滑289%。利润下降是市场竞争更加激烈，宝马不得不放低姿态，迎战34；此外，宝马还调整了市场策略，进军新能源汽车市场。
2013年，经过五年多的发展，国内新能源汽车还没有达到草原火的程度。与此同时，海外新能源汽车产业也在稳步发展，在时代背景下诞生的宝马i8于2014年开始正式销售。
宝马i8不是普通的汽车，它为宝马进入新能源汽车打开了大门，宝马声称它是世界上最成功的插电式混合动力汽车。
宝马i8是宝马34系的首款车型，纯电动车i3和插电式混合动力车5系、7系也相继发布。此后，延续了I8的技术。
此外，BMWi8累计销量突破2万辆，结束了六年的历史。毫无疑，超过2万辆对于宝马来说并不理想，也无法在超级跑车领域脱颖而出。全销量。这个部门实际上是34；
时光飞逝，六年后的2020年4月中旬，宝马i8将正式停产。此时，市面上销售的宝马i8系列车型就成为了他们的最后一曲。未来，宝马计划将重点放在纯电动汽车上。
让我们回顾过去，看看宝马i8的发展历程。
不用说，宝马i8的外观本质上是34；宝马成功地批量生产了一种只有量产汽车才能找到的外观设计，但这在当时是不寻常的，并受到了几代人的批评。但如今宝马i8即将停产，回过头来看，这个设计到底有多先进呢？即使在6年后的今天，它也丝毫不逊色，能够超越它的车型也很少。奥迪口碑不错，但在激光大灯的使用上却落后于宝马，宝马i8是全首款配备激光大灯的量产车型。
34；外观和灯光固然重要，但如果把宝马i8的外观和它本身的车身结构进行比较，那就真的不算什么了。BMW为BMWi8的推出开发了全新的设计理念————LifeDriveStructure。LifeDrive结构分为两个独立的部分。Life是会员舱结构，Drive是铝制车身底盘，两者都有独特的功能。
Life乘客舱采用高强度、轻质的碳纤维材料制成，而Drive铝制车身底盘则集成了车辆的悬架、动力、电池和传动系统。两者的结合不仅减轻了车辆的重量，还提高了车辆的操控性和续航里程。这种结构也保证了舒适性和安全性。目前，源自LifeDrive结构的技术已应用于宝马系列旗舰车型，并受到一致好评。
我们回到宝马i8最受诟病的部分动力系统。不禁让人佩服宝马的勇气，i8搭载了由15T3缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。在三缸发动机必须是34英寸、34英寸、34英寸以及新能源汽车刚刚开始发展的时代，宝马i8这种不同寻常的动力系统做法不太可能受到欢迎。更不用说宝马i8的不受欢迎了，它的售价接近200万元。
但不要低估这台三缸发动机。他多次赢得34场比赛。此外，还利用了宝马当时的技术，如高压缸内直喷、无机进气门过程控制技术等。在先进技术的加持下，宝马能够将这台三缸发动机爆发到231马力和300牛米的扭矩。当电动机的动力加入时，宝马i8达到362马力和550牛米的最大扭矩，可在5秒内加速到100公里，综合燃油效率仅为22升/100公里。
即将停产的宝马i8留下的，不仅是敢于瞄准世界第一的设计和技术，还有开拓创新的精神。能源汽车受到质疑。如今，宝马的新能源汽车制造方向正在转向专注于纯电动汽车，宝马i4概念车的推出清楚地表明了这一点。现在宝马制造混合动力超级跑车的日子已经一去不复返了，遗憾的是他们还没有存够。
注图片取自网络，版权归原作者所有。谢谢你！
为什么3缸BMWi8这么贵？发动机匹配6AT变速箱，电动机为双离合变速箱，双动力，双变速箱，0到100公里加速44秒，碳纤维车身，激光大灯，宝马新能源超级跑车，产量为数量有限，有些人可能会因为有货而且价格高而购买。
宝马i8为什么这么贵？BMWi8确实是一款罕见的混合动力跑车。国内的价格一点也不便宜。购买成本至少要200万元，但海外售价却是20万美元，折合人民币超过120万元。主要原因是国内关税相对昂贵。这也是本次活动中很少见到的宝马i8。
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