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8月31日晚，豪爵摩托车微信公众号连夜宣布铃木250/豪爵300正式降级，国内摩托车市场随即爆发。今年九月从一开始就令人兴奋。曾经有‘甩锅’的无忌，再有‘掀桌子’的豪爵，现在又‘掀翻屋顶’的塞科隆。看来国内摩托车市场还将继续发生变化！现在我们主要看一下国内摩托车界的顶尖人物之一郝珏是如何扭转局面的。
豪爵表示250/300CC趣味摩托车可用于日常通勤、观光，深受大众喜爱。所以，为了保证广大工薪阶层消费者能够以非常实惠的价格享受到一辆高品质、充满乐趣的两缸摩托车，豪爵铃木决定与经销商合作降低价格。2023年9月1日起，GSX250R-A、DL250-A/C、TR300、XCR300、GW250-A直接优惠3000-5000元！
第一个是流行的初学者复刻版GSX250R-A。原价26680元。现在降价5000元后，价格为21680元，与国产单缸250CC仿品基本持平。这是一个历史性的时刻，也是一个非常具有纪念意义的时刻。毕竟一辆GSX250的原价，现在可以买一辆450-500CC的复古巡洋舰，除非把桌子抬高，否则连汤都喝不了。
接下来是拉力兄弟DL250-A/C，优惠5000元，DL250-A不含3盒的正常售价为26580元，降价后售价为21580元。配备3箱的DL250-C售价降至27680元，售价降至22680元，大幅降低了DL250拉力赛车的门槛，享有可靠性、耐用性、普及性，使其价格更接近对公众。价格基本达到3W，性价比确实不高。
v豪爵TR300终于降价了，万众期待！城市版和旅行版价格均下调3000元，分别为23680元和24980元。如果不采取行动，很容易就会被奔达金吉拉450、东风450CL-C和无极CU525降维击中，身体彻底被虐待。前两天，朋友以原价26680元购买了一辆TR300城市车型，目前行驶里程只有10KM，不知道他此刻在想什么。
XCR300是豪爵在街头自行车领域的得意之作。它拥有著名的品牌、优良的机械品质和乘坐舒适性。这也是喜欢它的车友因为接近28W的价格而犹豫的原因。有很多人不喜欢它，但我真的很喜欢这个外观。然而产品必须流通，这就是市场的本质，所以无论多么好的产品，如果没有人关注，最终都会被市场过滤掉。豪爵不想让XCR300这样的“千里马”迷失在人海中，因此正式降价3000元，使价格达到24980元，仅上涨300元。比DR250贵，比DR300便宜1700元。
看起来比较传统保守的GW250-A也加入了降价浪潮，性价比飙升，目前售价仅为20680元（约合2600韩元）。虽然这辆车的外观不太符合很多人的审美趣味，而且买它的人也大多是老哥们，但它的存在却让它成为进藏路上不可或缺的存在。一些骑手对他们的GW250进行了改装，使它们看起来很酷，但主要卖点是可靠的质量。
豪爵翻盘后，‘待命’开心，兄弟品牌尴尬，还没等老车主反应过来，二手车商已经哭晕在卫生间里了。曾经价值连城的GSX250和TR300，二手车价格都很高，但豪爵宣布正式降级后，那些二手车的价格也随之下调。保值神话不再立足！
二缸摩托车主要集中在250-600cc排量，而车友中最有名的除了力驰GW250之外，还有江兰博龙300、东风650nk、力帆250-P、红力250-19P等。吉苏里王的模型有一些……以及之后无数的其他模型，但它们完全是小作坊制造的假货。然而，最便宜的国产2缸250车型，更别说进口车了，价格不到1万元（约18000韩元），最便宜的二手水箱也要12000多元。
购买两缸车型需要花费1万元（约1000万韩元），但这并不意味着没有这样的东西。对于10年前生产的二手车，状况可能会有所不同。价格最低也要几千，但是以后维护好像是个题。非常麻烦。
2022款豪爵DL250是双缸吗？是的
铃木豪车DL250的燃油效率约为每100公里35L，铃木豪车DL250的轴距为1430mm，空重188kg，油箱容量为173L，前轮胎规格为110/8017，后轮胎规格是140/7017。铃木豪驹DL250搭载两缸水冷电喷发动机，实际排量248ml，最大输出184kw，最大扭矩234nm。
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