不少人想知道三款轻量化豪华车型，性能超越奥迪A系这些题，以及适合性能车的车的话题，想必很多人都想知道，接下来听小编详解。
我们对BMWM4的深入评测包括底盘、方向盘、仪表板、动力和性能等细节。
宝马M4的底盘配备了ActiveM差速锁，可以根据路况在短时间内将动力分配到后轮之间，从而提高汽车的行驶稳定性。但在“舒适”模式下悬架表现足够强，对路面起伏有非常清晰的反馈。在路上，如果你尝试将悬架切换到“SportPlus”模式，每次并道时都会明显感觉到整个车身和方向盘有轻微的振动。
宝马M4的方向盘外径为380mm，采用M三辐设计，握感舒适。全液晶仪表盘与新款宝马M5和宝马M8保持一致，并增加了强调竞争的M模式模式。
宝马M4的动力系统运转良好。发动机最大输出功率510马力/6250rpm，最大扭矩650Nm/2750~5500rpm。8速变速箱在换档模式和变矩器离合器控制方面得到了进一步优化。
宝马M4综合多种模式的长途燃油效率为75L/100km。由于轮胎较大，因此越过沟渠或山脊时的冲击力也更强。在连续的变线过程中，身体的平衡感会提高。车尾更加灵活，打滑发生得更早、更直接。
宝马M4的加速测试成绩也不错，整个加速过程涉及两次变速，动作轻盈果断，中后部依然保持着较强的推感。最终成绩为41秒。
总体而言，BMWM4是一款出色的汽车，具有出色的底盘、动力和性能。
奔驰C200是一款定位豪华中型车的车型，在驾控、外观设计、内饰品质、空间表现等方面都受到深入评测。
1.驾驶控制
奔驰C200的驾驶感和操控性能都不错。在城市道路上，车辆的悬架系统表现出足够的支撑性和舒适性，即使是来自路面的微小振动也似乎通过层层轮胎、悬架、车身和座椅而消失。在高速公路上，车辆的稳定性极佳，风噪和路噪都得到了很好的控制。
运动模式下，C200的动力表现足够强劲，加速和刹车反应都比较积极。但需要注意的是，在运动模式下，悬架系统的支撑性和刚性相应增加，驾驶员的驾驶技术也必须提高。
2、外观设计
奔驰C200的外观设计时尚优雅，车头部分采用家族式设计，中网格栅与大灯融为一体，辨识度极高。车身线条流畅自然，腰线设计优雅。车尾部贯穿式的LED尾灯设计也引人注目。总体来说，C200的外观设计符合大多数人的审美标准。
3.内饰品质
奔驰C200的内饰品质非常出色。仪表板和中控台均采用柔软材质覆盖，触感非常舒适。座椅由穿孔皮革制成，透气且舒适。细节处理的很好，按键和手柄的质感也很好。
4、空间表现
奔驰C200的空间表现也不错。前排空间宽敞，驾驶员和乘客可以自由活动，不会感到拥挤。后排座椅空间也足够容纳三个成年人。但需要注意的是，后排中央层的突出程度较高，可能会影响中央乘客的乘坐舒适性。
总体来说，奔驰C200是一款非常不错的豪华中型车，驾驶操控性能出色，外观时尚，内饰品质出色，空间也足够满足大多数人的需求。如果你正在寻找一款定位豪华中型车的车型，奔驰C200是一个不错的选择。
奔驰E63是一款高性能AMG车型，其外观与普通奔驰E级有所不同，变化主要体现在空气动力套件、悬架轮毂、轮胎、车灯和包围等方面。
输出方面，E63搭载了V8发动机，最大输出功率为456马力，最大扭矩为630牛米，提供了非常不错的加速性能。同时车辆的操控性能也得到了大幅提升，AMG特别调校的悬架和四轮驱动系统让车辆在高速行驶时更加稳定灵活。
除了动力和操控性能有所提升之外，奔驰E63的外观也更具竞争力。前保险杠上的鲨鱼嘴形状和侧面的鳃状设计是AMG的标志性造型，而全新的18英寸AMG碳色轮毂和40高宽比的PirelliP-Zero高性能运动轮胎相结合，使整车更具视觉吸引力。此外，车辆照明的改进也是E63的一大亮点，LED光源的使用提高了认知度和驾驶安全性。
内饰方面，奔驰E63采用优质材料和一丝不苟的工艺，展现出豪华与科技的完美结合。舒适性配置方面，E63提供了座椅加热、通风、按摩、记忆等功能，以及自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等多种驾驶辅助系统，让驾驶更加享受。舒适又安全。
总的来说，奔驰E63是一款高性能AMG车型，在外观、动力、操控、舒适性以及科技配置上都有全面的升级和改进。如果你正在寻找一款驾驶体验兼具豪华感的豪华车型，那么奔驰E63绝对是一个不错的选择。
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