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2021年，DS7CROSSBACKE-TENSE44的插电式混合动力版本将引入中国市场。趁着参加E-DSWEEK全媒体传播大会的机会，我们在巴黎率先试驾了法国最强劲的SUV。
DS是法国唯一的豪华汽车品牌，而DS7是目前DS的旗舰车型，在法系汽车中的地位不言而喻。据DS介绍，DS7在欧洲市场的定位和价格与宝马X3一致，普通燃油版平均售价达到481万欧元。此次测试的DS7E-TENSE可以说是欧洲售价高达62万欧元的旗舰中的旗舰。我们来看看这款售价与宝马X5相当的DS7有何特别之处。
DS7CROSSBACKE-TENSE44基本参数
纯电动巡航范围
世界LTP58公里
综合实力
221千瓦
峰值扭矩
520牛米
纯电动最高时速
135公里/小时
混合动力最高速度
235公里/小时
0-100公里加速
59秒
0-400m
141秒
发动机容量
1598cc
发动机最大功率
147kW200hp/6000rpm
发动机峰值扭矩
300Nm/3000rpm
感染
混合动力仅8AT
前置电机最大输出
81kW110hp/2500rpm
前置电机峰值扭矩
166Nm/500-2500rpm
后置电机最大输出
83kW112hp/14000rpm
后置电机峰值扭矩
166Nm/0-4760rpm
电池容量
132千瓦时
电池最大功率
90千瓦
车载充电器
74千瓦
在家充电时间
0-100-8A75小时0-100-14A45小时
74kW快充
0-1002小时
电池重量
130公斤
车辆重量
1825公斤
从外观上看，DS7E-TENSE与普通DS版本的区别非常细微，除非你留意车头的“E”标志和车尾的“E-TENSE”标志，否则大多数人们将无法区分它们。当然，如果你知识渊博，你也可以从侧面知道轮毂的形状和尺寸。
DS7E-TENSE的LED头灯和LED日间行车灯在打开时有效，并提供易于记忆的简洁风格。
搭载DS7E-TENSE的20英寸轮毂搭配235/45R20轮胎，整体运动感比普通燃油版的19英寸轮毂更强。当然，我们还提供19英寸的轮毂，让大家可以选择更好的舒适度。
DS7CROSSBACKE-TENSE44车身尺寸mm
长度
宽度
高的
轴距
离地间隙
4573
1906年
16211625
2738
190
在城市里，DS7无疑是一个非常漂亮的存在，尤其是黑色版本，看起来非常优雅。
内饰没什么值得一提的，和普通燃油版一模一样。不过，我想说，DS7的内饰确实是宝石般的奢华。
各种细节的奢华表达，据DS表述，他们用与豪华车一样的方式造车。
对不起。我不知不觉中使用了比亚迪的促销说辞。对于中国消费者来说，前轮由发动机+电机驱动，后轮由电机独立驱动，这种动力组合并不陌生，正如TangDiem透露的那样。DS7E-TENSE的结构类似，但又有些不同。
前拨采用专为混合动力车型设计的8AT，并配备低速高扭矩电机，可产生110马力和320牛米的扭矩。发动机燃油版搭载16T汽油发动机，最大输出功率200马力、300牛米。发动机和电动机的动力通过e-EAT8变速箱结合起来驱动前轮。
后置电机为112马力、166牛米的高速电机，通过第一级加速器驱动后轮。整车的整体输出并不是简单的相加，‘只有’300马力，但已经在59秒内达到了100公里/小时。虽然比比亚迪唐DM的45秒慢很多，但这样的成绩让DS7E-TENSE坐稳了法系车中最强SUV的宝座。
动力电池方面，DS7E-TENSE搭载132kWh锂离子电池，纯电动续航里程为58km。纯电动模式下，DS7E-TENSE开起来就像纯电动车一样，油门线性且易于控制，加速感觉与同等20T车型相同，但动力更快更好。直接地。
当你在D模式下将电子档杆拉回时，就会切换到B模式，此时动能回收变得更强，脚离开油门就能感受到明显的减速感。这和普通电动车差不多，开过电动车的朋友很容易理解。
和其他混合动力四驱SUV一样，当混合动力模式下动力充足时，DS7E-TENSE加速非常快，高速超车非常刺激。如果电池电量不足，电机输出会受到，加速也会相对较弱。
令人惊讶的是，由于是DS首款插电式混合动力车型，DS7E-TENSE的发动机干预非常友好。正常驾驶时，除非仔细聆听，否则几乎感觉不到发动机在运转。需要注意的是，发动机干预是否有利是混合动力系统技术成熟的重要标志，而显然e-EAT8变速箱对此功不可没。
如果你了解DS，你一定会知道所有DS车型都有这个共同点。典型的法式底盘调校坚固稳定但不生硬，在支撑性和舒适性之间提供了良好的平衡。即使是最简单的前麦弗逊+后扭力梁也能让法国人想出一招，而DS7E-TENSE的后悬架则是来自PSA集团的高水平多连杆结构。但需要注意的是，DS7E-TENSE归根结底是一款整备质量超过18吨的SUV，因此不适合激烈的操控。
乘坐空间也完全不用担心，2738mm的轴距保证了后排座椅的舒适性，再加上优秀的真皮座椅，前后排座椅都能给你带来非常不错的感觉。
DS出色的NVH在这款旗舰车型上得到了充分的展现。无论是电机控制器的高频嗡嗡声还是发动机的低频呜呜声，在日常驾驶中几乎察觉不到。享受安静的奢华。这或许就是法国人对奢华的理解。不过，当你切换到运动模式，脚踩在地板上时，变速箱瞬间从8档跳到5档，高速行驶时发动机的轰鸣声依然清晰地传到驾驶舱，增添了几分快感。给司机带来肾上腺素。
另外，高配版配备的20英寸固特异轮胎，胎噪比较明显，所以如果你对安静性有较高要求，建议选择配备米其林豪越3静音轮胎的19英寸版本。
DS7是一款豪华SUV，此前只有前轮驱动版本，因此缺乏越野性能是一个明显的劣势。DS7E-TENSE通过增加后置电机的方式实现了混合动力四轮驱动，虽然后置电机的输出和扭矩没有那么大，但在泥泞路面上的表现仍然很出色。在我们的泥路体验过程中，拿出了DS7的前轮驱动版本进行对比。虽然前轮驱动的DS7的前轮因打滑而无法摆脱困境，但DS7E-TENSE却轻松通过。
可以毫不夸张地说，四轮驱动DS7E-TENSE不仅对于DS，对于整个法国汽车工业都具有重大意义。法国终于拥有了全轮驱动SUV。
DS7E-TENSE是目前动力最强的法系SUV，无论公路性能还是四驱越野性能。难怪DSAuto首席执行官易博峰会这么说。“这款车已经成为法系汽车的标杆。据报道，DS7E-TENSE计划于2021年在中国发布，但在此之前，DS可能必须认真考虑定价题。毕竟中国市场上类似的车型太多了！
公认安全性最好的SUV排名是多少？公认的最安全SUV排名
1.沃尔沃XC60
沃尔沃不过像这样的综合车作为家用车来说还是优先考虑的。家用车需要的是能够满足各种需求，在风格、配置、舒适性、动力上都是全才，而这款车具备了这一切。
2.奥迪Q5L
奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的一款中型SUV，非常有趣的是，奥迪Q5L最大的特点就是没有严重的偏向，各方面都很均衡。面向更广泛的车主。中型SUV往往更多用于家用，但奥迪Q5L轴距更长，当然乘坐空间也更宽，永久四驱被取消，换成了即时四驱。保证一定的通过性，降低整体油耗。有了Sline套件，外观变得更加时尚动感，内饰用料做工精良，配置多样，可以说各方面都很均衡。
3.导入导航器
领航员是林肯旗下的一款进口中型SUV，具有浓郁的美式风格，动力输出、燃油经济性、驾驶舒适性、内饰品质都非常不错。不过，领航员的四轮驱动系统比较新，所以只能略微增加通行量，空间表现也只能算一般。但最重要的是，林肯品牌并不真正受欢迎。如果你想用冷门来展现你的风格，也许Voyager适合你。
4.探索运动版
DiscoverySport是路虎品牌生产的一款中型车，适合宜家，这款车并没有以极光般的外观吸引消费者的眼，靠的是35万-45万价格区间的温暖。前卫的感觉。底盘的调校可以看出更加适合城市道路，而且该车隔音效果极佳，符合几十万元车的定位。虽然驾驶体验更加舒适、省油，但该品牌的部分车型并不被认为省油。
5.宝马X3
宝马作为一款中型车，BMWX3在不增加车长的情况下提供了满足家庭需求的空间，并且在BMW底盘技术的支持下，如果要指出缺点的话，只能说宝马X3没有折扣，但好在没有折扣也能卖得很好，更凸显了它的优秀。
最强SUV车型排行榜上排名第一的无疑是广汽丰田汉兰达SUV。这款SUV可以说是性能最强大、安全性和耐用性最强的SUV。
本田CRV获得第二名，东风日产轩逸SUV获得第三名。
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