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新款PoloPlus于上月中旬上市，目前已经上市一个多月了。全新PoloPlus系列整体售价在999万至1239万元之间，价格一经揭晓，市场上就涌现出各种声音。客观地说，大众为PoloPlus设定的价格实际上比同级别车型要高很多。它有什么好呢？我怎么开车？目前终端有哪些折扣？带着这个题，向阳花专程来到上海大众，帮助我们的读者近距离体验这款车。
然而事实证明，PoloPlus的缺陷比预想的要多。
关于您的订单
一位在上汽大众4S店见到笔者的销售人员表示，这款车依然很受欢迎，至少第一单已经完成，他的两个客户已经了。
但有趣的是，看到笔者犹豫的表情，销售人员立即说出了真相——其实，如果你想在家使用，你绝对可以看看旁边的新款朗逸，或者尝试一下。想。如果你想运动的话，还可以看看旁边的灵都。新款PoloPlus是一款发布不久的车型，目前性价比并不高，而且来看这款车的大部分都是感性的车主。
聚焦车主！PoloPlus的情感从何而来？再加上POLO在中国的历史比较悠久，电影《飞驰人生》大概就占了一半。
在优惠政策方面，销售代表表示，目前这款车享受现金优惠1000元，还可享受综合优惠6000元。目前的优惠情况只能说是可以做的。但总比没有好。
同时，笔者还了解到，最低配置的999万手动挡车型尚未预定生产，因此消费者基本无法购买最低配置。也就是说，PoloPlus全系实际售价为1099万元起。
然而，这被认为是制造商的例行工作。但接下来发生的事情让我感到困惑。
静态视角下的PoloPlus
即使不仔细看，光看正面你也会认为新款PoloPlus是一款高尔夫，但当销售人员告诉我这款高尔夫是新款PoloPlus的竞品车型时，我真的很惊讶。另一方面，如果你仔细想想，这很可能是上汽大众制定的一种推销说法。
尺寸方面，PoloPlus的长宽高分别为405317401449mm，而Golf的长宽高分别为425917991452mm。比高尔夫短20厘米，窄6厘米。两者之间至少有一个级别的差距，但将PoloPlus视为Golf的竞争对手其实有点高了。
另外，相比合身，PoloPlus的长度略短，宽度和高度略占优势，有看起来更低的效果。
从侧面来看，新款PoloPlus延续了现有Polo的整体设计，增加车身尺寸后看起来比较和谐。此外，仅顶配车型配备16英寸轮毂，其余车型均配备15英寸轮毂。
内饰整体布局与大众其他车型类似，没有什么特别之处。使用的材料基本上是硬塑料。整体来说，内饰不禁给人一种廉价感，无论是触觉上还是视觉上，这个价位的合资车基本都是这样。
配置方面，新款PoloPlus既有优点也有缺点。
安全配置突出，除最低版本配备两个安全气囊外，其余版本均配备八个安全气囊，并且全系列均标配车身稳定控制和胎压报警功能。它还具有主动制动功能，这对安全至关重要。全系还标配天窗、巡航控制系统和多功能方向盘。这是亮点。
其他一切都是缺点。比如售价1099万元以下的两款低价机型就没有屏幕。两款高端车型起售价为1159万元，均配备65英寸触摸液晶屏。支持原创地图、Carplay、Carlife。
如下图所示，售价1099万元的自动全景悦享版，屏幕上有一块小黑板，上面印有大众汽车的标志。如果你不想担心，你可能得花点去汽车配件店修理屏幕，同时祈祷电路被修改，这样你就不会面临保修失败或短路的风险。否则将来可能会自燃。
另外，全系都有卤素灯，全系手动空调，方向盘都是塑料材质，全系没有倒车影像和无钥匙启动/启动，只有顶部配备日间行车灯和自动大灯。和大灯延迟遮挡功能。对于这个价位的PoloPlus来说，除了安全方面以外，构造还可以，但其他方面其实略显“优越”。
与许多赛车一样，PoloPlus使用集成座椅。在实际使用中，该座椅套件虽然侧翼很短，但具有良好的拥抱性，并且非常贴合身体。然而，一体式座椅的一个缺点是头枕高度无法调节。这种设计可能并不一定友好，尤其是对于矮个子或高个子的驾驶员。
将前排调整到笔者日常坐姿后，后排依然有iPhone的腿部空间，对于家用来说，这个级别的空间表现已经足够了，翘二郎腿也比较容易。此外，后座坐垫的长度比现有车型更长，可以提供更好的大腿支撑。
我们从动态的角度来谈谈驾驶。
动态驾驶是这种体验的核心。但这个变速箱让我有点恼火。
新款PoloPlus搭载15L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，匹配6速手自一体变速箱。简单来说，整体输出足够，但实际加速没有飞度强。
当我第一次驾驶PoloPlus时，感觉不太对劲。主要迹象是，无论你轻踩油门还是重踩油门，它都不愿意升档，而是在开始执行动力请求之前将速度提高到非常快的速度。即使松开油门踏板，也不会升档。
销售称其配备了一系列变速箱学习模式，可以根据驾驶员的意图学习油门开度和变速箱逻辑。我相信有一个学习模式，但你不能打开它超过30分钟，你还在学习？这种学习逻辑让人很不舒服。另外，在整个试驾过程中，我感觉变速箱在低速时偶尔会有晃动。
它不仅在升档时不激进，在降档时也不激进。比如下图中，车速为22公里/小时，但挡位保持在3挡，转速下降到1100转左右，所以可以感觉到车子运行得很无力。
转向手感方面，这一代PoloPlus的方向盘比上一代车型轻了很多。不过，或许是因为车身较长，车身的循迹性不好，方向盘还有一些空间。悬架对路面颠簸的处理非常令人满意。
最后的话
从我的试驾体验来看，如果你只是想在城市里出行，这一代PoloPlus还可以，但如果你的要求更高的话，它肯定有很多缺点。例如，构造不好，变速箱不够智能，内饰看起来太塑料。而且在城市交通最重要的行驶平顺性方面，它也不如飞度。
值得购买吗？新款PoloPlus的售价在999万到1239万韩元之间，其实我觉得这个价格还是比较尴尬的。首先，这10万辆合资车中，顶配车型包括飞度、智炫、威驰、K2、法比亚、悦纳以及老款2018款POLO等，价格基本都在11万以内，区间在7万-10万。再往上是10万-15万级，昂克塞拉、朗逸、轩逸和卡罗拉的世界。
PoloPlus中间稍微卡住了，所以感觉两端并没有靠在一起。至于尺寸，即使增加长度，也不会超出合身范围。我们来谈谈它的力量。所有型号均为15L。该配置也有优点和缺点。很难定义这辆车。他说，它与飞度是同一级别，但比飞度贵了2万韩元。你说它和高尔夫是一个级别的，但无论是动力、配置还是尺寸，它显然都不是一个级别的。
显然，PoloPlus是上汽大众强化Polo车系、打造“上汽大众版高尔夫”的尝试。但从目前的结果来看，似乎还是有点一厢情愿。
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值得购买2011款大众POLO车型质量非常好，值得购买。
POLO车型是大众汽车推出的一款经济型家用轿车，在国内市场生产销售多年，一直好评如潮，这款车型的外观设计比较紧凑，但是骑行镜和操控性能却让人惊叹。2011款大众POLO车型在国内市场销量较高。整体机械质量比其他品牌经济型轿车更加稳定。总体来说，没有什么大的缺陷。质量还是很好的。
今天跟大家分享的是大众polo自动挡多少，和大众polo好在哪里对应的一些相关话题，希望对各位有所帮助。
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