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竞争加剧，F1萌芽。
任何一个热爱汽车的人心里大概都有一个梦想，那就是成为一名F1赛车手。
形容F1，可以用两个词“速度”和“激情”。然后，用一句话来描述F1的历史，“赛车运动的历史和梅赛德斯-奔驰的历史”。
当第一辆汽油三轮车制造完成后，比赛就开始了。
1886年，德国工程师卡尔本茨通过制造第一辆汽油三轮车实现了自己的梦想，第一个赛车运动开始萌芽。
在当时的欧洲，急躁的年轻贵族们广泛写信，邀请各个制造商参加巴黎和凡尔赛之间的汽车比赛。
但真实的情况是初学者互相啄食。当时汽车的发动机马力只有0.85马力，还不到1马力，所以还没有那么强大，而且也太小了。
相比之下，一个健康的成年人可以产生1马力来移动他婆婆的衣柜。
虽然这些小马力汽车的最高时速只有21公里，但却给年轻人提供了前所未有的享受，无意间开创了世界上第一个汽车赛车比赛。
埃米尔购买的戴姆勒汽车获胜。
1894年推动戴姆勒进军赛车运动的精神人物出现，当时德国企业家埃米尔耶利内克是戴姆勒最大的经销商。
1899年，埃米尔耶利内克从戴姆勒购买了一辆23马力的赛车，并以女儿的名字命名为“梅赛德斯”，后来参加了在法国举办的尼斯巡回赛汽车比赛并获胜。
埃米尔耶利内克(EmilJelinek)认为，为女儿命名就像是上天的祝福。这时，“恋女狂人”埃米尔耶利内克也不放过表达对小女儿爱意的机会。
签署合同并要求将您的新车命名为梅赛德斯。
当时，戴姆勒推出了一款35马力的汽车，急需经销商帮忙销售。
嗯，埃米尔看到了机会，与戴姆勒签订了为期一年的订单合同，但有一个前提条件我必须使用我女儿的名字“MercedesJelinek”。
面对这个疯狂的要求，戴姆勒甚至疯狂应。于是，新车被命名为“梅赛德斯”，并开始在各地销售。
被法国人发现后，他开始参加比赛。
戴姆勒汽车更名为梅赛德斯，由于其高马力，它引起了爱惹麻烦的法国人的注意，他们开始参加比赛并成立了赛车运动协会。但征服欧洲舞台已经不足以满足他们的需求。
1907年，这些爱闹事的法国人怂恿清朝举办了从北京到巴黎的超长途汽车拉力赛。
从北京出发，途经八达岭后，车队无法进入京藏公路，只有艰难的山路，坡度陡峭，动力不足。
骆驼疲惫不堪，人也疲惫不堪，靠人力拉着，经过两个月的长途跋涉，终于抵达巴黎。
吃瓜群众都说很过瘾，开车赛跑，杀人。
“银箭”时代的开始
用车身来区分不同国家赛车的传统一直延续至今。
1930年代，欧洲赛车热衷“大跃进”，汽车企业开始发力赛车行业，当然少不了奔驰。
值得一提的是，当时赛事组织者用车身颜色来区分不同国家的赛车，如今这已成为一种传统。
例如，法国蓝、意大利红、英国绿、白色是德国的颜色。
为了减轻重量，W25的白色油漆被刮掉了。
1934年6月，就在梅赛德斯准备参加欧洲纽博格林大赛之前，发生了一件事情。
W25赛车采用了近乎完美的轻量化设计，完成度很高，但车重超出了比赛极限1kg，属于超重。“嘿”我无法比较这个，因为我超重了。
我们该如何解决这个难题呢？我无法拆下轮胎，所以我可以将3个轮子与其他轮子进行比较吗？
正在以45度角仰望星空的领队阿尔弗雷德纽鲍尔在那一刻看到了天空中闪烁的流星，仿佛受到了上帝的指引，他立即做出了一个载入史册的大胆决定。
“当身体上的白色油漆全部被去除后，原来的金属银色就显露出来了。”阿尔弗雷德纽鲍尔看着成功轻量化的赛车，笑得像个大妈。
W25夺冠，“银箭”一战成名。
于是，W25亮相的第二天就如同银袍一样吸引了众多目光，而W25凭借属性加成和自身光环轻松夺得冠军，从此“银箭”这个名字响彻全。
经过三年的改进，新款“银箭W125”创下了令人难以置信的300公里/小时的最高时速，并在欧洲大赛上表现出了压倒性的水平。
如果比赛不再是比赛而是变成了一场屠杀，人们被按在地上摩擦，观众的热情就会降低，就不好看了。
和中国乒乓一样，反正举3个旗就是中国，我不看了，我不看了。
这让赛事主办方对W125的安全性产生了担忧，所有参赛车辆的排量都必须严格控制。
最终，梅赛德斯无法击败主办方，不得不推出3000cc的W154赛车来参赛，这相当于被阉割了。
后来，由于第二次世界大战的爆发，该活动被暂停。
比赛重新开始并定名为F1，但奔驰却发生事故，暂时被迫驶离赛道。
尽管战争频繁，欧洲人对赛车的热情依然不减。
那么，战争爆发后的这些年，尽管资源有限，战争频繁，但欧洲人对赛车的热情并没有减弱。
确实，预计双方短期停火期间战斗仍将持续，军民之间确实保持密切联系，并在私人战斗地区举行巡逻会议。
汽车协会并没有因为战争而停止。1946年，汽车协会更名为汽车联合会，并整合了其许多活动。
“一级方程式大赛”正式更名为“汽联一级方程式世界锦标赛”，简称“FIA”。
战后，赛车运动恢复并引起关注。
战后，欧洲大陆各种汽车赛事逐渐复兴。
此时，汽联特意选择了英格兰的银石赛道作为F1赛车的全首发场地。
银石赛道的前身是二战时期的英国空军轰炸机机场，硝烟弥漫的味道让战争的味道更加浓郁。
这一领域引起了世界各地各界人士的关注，也传到了东方编辑们的耳朵里。
然而汽联万万没想到，这位香港编辑不明白赛事名称的由来，“一无所知”，只是听了风雨之后简单地翻译了“Formula”的本义。将“公式、计划、标准”转换为“方程”。
好吧，当汽联发现报告中的偏差时，已经为时已晚了。我们不可避免地犯了一个错误，并将其称为一级方程式大赛，并一直延续到今天。
梅赛德斯-奔驰重回赛道巅峰并实现背靠背胜利
随后，二战结束后的1954年，梅赛德斯重返赛场，驾驶W196型号赛车进入法国大赛，方吉奥一亮相就获得了冠军。
随后方吉奥再次驾驶W196几乎包揽了全年12个站的所有冠军，而奔驰则再次登上赛道之巅，夺得了当年的车手冠军。
当梅赛德斯车队正处于巅峰时，一场事件改写了车队的赛车生涯。
车手失误导致死亡和受伤，梅赛德斯退出比赛
1955年7月11日，在法国勒芒24小时耐力赛上，梅赛德斯车手皮雷斯勒富赫(PiresLefuch)因驾驶失误导致车辆冲入人群，造成81人死亡、数百人受伤。
梅赛德斯充分意识到自己的愧疚，立即决定退出所有比赛。
今年，法国、瑞士和德国宣布取消F1大赛，瑞士更进一步禁止所有赛车运动。
在赛车运动历史上最黑暗和最悲惨的年份之一，梅赛德斯-奔驰可能已经从F1大赛中消失了，但他们对赛车的热情并没有减弱。分手只是暂时的，复合只是时间题。
“进站策略”，银箭队重回赛道，重建辉煌。
梅赛德斯击败迈凯轮一举夺得冠军
自退出F1以来，梅赛德斯几十年来一直在该领域默默积累经验，为F1提供赛车发动机的技术服务。
1998年，梅赛德斯看到了机会，拉拢了因车手离职和本田停止发动机供应而陷入低迷的迈凯伦车队，并短暂组建了迈凯伦车队，整合了当时的技术。
超级新人芬米卡哈基宁(FinnMikaHakkinen)也拥有强大的动力，驾驶着搭载梅赛德斯-奔驰提供动力装置的迈凯轮，迅速夺得年度车手冠军。
由于不仅为迈凯伦提供发动机技术，还为索伯等其他车队提供帮助，梅赛德斯喜欢提及“F1车队共享维修站”的称号及其中央空调。
戴姆勒收购博朗股份重建F1车队
2009年，戴姆勒首席执行官蔡澈应主办方邀请出席F1德国大赛。
我看到其他F1赛车在场上疾驰，咆哮着“是啊，是啊，是啊”。
礼堂里，蔡澈大佬坐不住了。他满头大汗，浑身发抖。他转过身来，开始与旁边的AMG负责人BeasMoss交谈。他看看他，又看看我，“我不行。”“好吧，老板？”，“好吧，好吧，就这么办吧！”
年底，花重金收购了当年冠军车队博朗GP751的股份，但急躁的蔡澈大佬仍难掩喜悦之情。同年11月16日，直接宣布“MercedesGP-PetronasF1Team”成立。
尼克弗莱(NickFry)加入团队并更改了名字。
此后不久，AMG聘请尼克弗莱(NickFry)执掌车队。两年后，车队名称改为“MercedesAMG-PetronasF1Team”。
2012年，精通五种语言但非母语的芬兰人尼科罗斯伯格赢得了车队成立以来的第一个中国冠军。
同年，七届F1冠军迈克尔舒马赫在赛季结束后宣布退役，刘易斯汉密尔顿成为尼科罗斯伯格的新队友。
赛季转折点，梅赛德斯再次夺冠
接下来，F1运动进入了2014赛季，这是其发展史上最具转折点之一的赛季。16升涡轮增压发动机和动力回收系统的使用给F1带来了突破性的改变。
这次技术规则的重大调整，按下了F1赛车的“重置”键，以往的规则全部被改写，谁能更快适应规则、技术更好，谁就是王者，“王中之王”。看。
不幸的是，梅赛德斯几十年来一直秘密负责F1的技术引擎服务后勤支持部门，说，“嘿，我明白了。”梅赛德斯在长期积累的发动机方面拥有独特的优势。
W05混合动力车型搭载的16升V6涡轮发动机单元与ERS系统相结合，在性能、耐用性和燃油效率方面完美展现教科书般的卓越性能，并完全符合FIA最新法规。
在今年的俄罗斯F1大赛上，汉密尔顿驾驶的W05赛车赢得了本赛季的第九场胜利，帮助车队夺得了当年早些时候的团体冠军。
连胜5次，成为史上队
谁能想到，时隔60年，这家汽车制造商再次争夺冠军，这就是梅赛德斯对F1舞台忠诚的最好证明。
2017赛季见证了Mercedes-AMGPetronasMotorsport无数的高光时刻，9个最快圈速、12个分站冠军、4个车队冠军、4个车手冠军以及一系列辉煌的桂冠。
2018赛季，汉密尔顿在新款W09中取得了11场胜利和11个杆位，年度积分领先维特尔88分。这足以证明他具备成为“GOAT”的所有素质，他的全名是“GreatestOfAllTime”。
本赛季连续第五次夺得冠军的梅赛德斯终于成为历史上最好的队之一。
梅赛德斯通过多次成功卫冕，登上了F1的顶峰。
德国队真正的优势在于比赛中强大的团队战斗能力。即使汽车本身处于劣势，你也总能扬长避短，达到最好的效果。
如今梅赛德斯拥有巨大的资源，梅赛德斯-奔驰e55amg是轿跑车还是梅赛德斯-奔驰e55amg轿跑车？
梅赛德斯-奔驰E55AMG拥有四个圆形车灯，看起来像一辆豪华E级车，但它不是普通的梅赛德斯-奔驰E。它是真正的黑帮套装，配备55LV8机械增压发动机，原始功率507马力。
AMG奔驰GT53和55有什么区别？奔驰AMGGT50与53的区别在于，53是50发动机的更高输出版本，并且具有四轮驱动和后轮驱动，使其更加豪华和豪华。
标准的中国AMGGT50实际上就是海外的AMGGT43。选择50的目的可能是为了将其与较旧的C43和E43的发动机区分开来。
标准版AMGGT50和53的差别其实很小，仅在中国发售的配置和地点的差异就导致指导价相差超过40万。
AMG53系列是43系列的全面升级版（具体是指C、E等搭载M276发动机的AMG43，而非海外的AMGGT43）。最大的变化就是将M276发动机换成了M276发动机。在M256发动机中，V6改为I6，并且两者都连接到48VMHEV，因此除此之外没有任何区别，您可以将其视为48VISA电机。
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