有关途观L长期测试半年车主体验总结如果你喜欢德国SUV，请注意。的题，想必不少人都想知道，关于大众途观内外循环标志这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！
因为浓浓的家庭氛围，任何人第一次看到途观L都能感觉到它是一款大众车型。其更方形的形状和直线使其看起来比其前身更加坚固。
前大灯与前格栅相连，让整个车头看起来非常宽阔。配置方面，1.8T以上车型和2.0T车型应用了LED大灯和日间行车灯，其他车型应用了氙气大灯。
前翼子板顶部有一个四驱标志，但途观L只有两套全时四驱系统。仅配备T型号。车辆侧面的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，整个线条凸而平直，给人一种硬朗的感觉。
2.0T低价车型只配备了倒车雷达和倒车影像功能，作为一款尚未小型化的SUV车型有些欠缺。如果2.0T高配车型也能提供全景影像，那么在狭窄空间行驶时会方便很多，也更安全。内饰设计没什么好说的，典型的家族式外观风格不引起人们的注意，也是目前大众车型必须解决的题。当然，用料和做工自然是同级车型中的佼佼者。
当然，2.0T发动机的动力就不用担心了。在我使用这辆车的最初几周内，我发现双离合变速箱在低速换档时有点令人沮丧。但经过三个月的运行——呃，这种挫败感已经减少了。
7DSG变速箱的换挡速度很快，超车时非常有用。给地板上油后，变速箱会直接通过几个档位降档，使超车速度较慢的车辆变得轻而易举，几乎不需要什么。
该车在D挡起步时的初始油门响应比较柔和，日常驾驶时350Nm的最大扭矩并没有突然出现，在城市驾驶时给人一种非常轻松的感觉。变速箱的换挡平顺性还是不错的。在各种路况下都能获得顺畅的升档体验，而且升档动作不明显。仅在低速至中速时，您仍然可以感受到降档的干扰。“‘听得见’更合适。当你在低速到中速降档时，你可以听到变速箱啮合的声音。这种声音会放大入侵的感觉。尤其是当你降档变速箱时，音量会随着变速箱啮合而增加。几乎和噪音一样，是汽车开启外循环+空调时的第四风量引起的。
这辆车在高速行驶时给我留下了深刻的印象，在动力、噪音抑制、底盘稳定性、悬架侧倾控制等方面都有不错的表现，综合表现不错。
途观L为什么热风会进入外循环系统？
第一种情况风扇关闭时，吸入热风，开启外循环。
原因是车内温度设置过高，当汽车行驶时，空气从进气口进入，产生热空气。
打开内循环就等于阻止空气进入车内，所以热空气就消失了。
第二种情况关闭风扇时，吹出热风，空调温度调至最低状态，开启外循环。
这是因为车辆的通风进气口位于发动机盖间隙的边缘。车辆行驶时会产生大量热量，由于密封题，边缘会释放出少量热空气。当它通过进风口时，吹进房间，感觉像热空气。
第三种情况关闭风扇时，吹出热风，空调温度调至最低状态，开启外循环。
这是因为外界温度本身就很高，发动机室释放的热量流入车内，产生热空气。
途观L为什么会发烫？车主可能调整了内循环风、外循环风、或者空调被关闭了，共有三种可能。
首先，空调密封不严，行车时有风进入。
2、通过调节外循环风，可以实现行驶时有风。
3、由于空调开关接触不良，导致空调关闭后又打开。
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