很多人都想知道关于均配备6缸动力，最新6.8米中型卡车的配置比其前身更加豪华。和一些6缸性能车的相关话题，那么下面让小编来大家分享一下吧！
【卡车之家原创】6米至8米卡车是两轴中型卡车市场的“常青树”，因其灵活的车身一直是绿色运输和百货运输用户的首选。并且承载能力强。本期卡车之家整理了四款新发布的车型，尺寸从6米到8米不等，配备6缸发动机和高顶双卧驾驶室。下面我们就来看看具体型号吧！
解放J6G280马力（配8速箱）
首款推出的6m-8货车为一汽解放J6G，搭载解放动力CA6DK2A28E65发动机，直列六缸设计，最大输出功率209kW，最大功率280马力。在1300-1500转时达到峰值。扭矩1110牛米。
变速箱匹配解放自主研发的8速手动变速箱，具体型号为CA8TAX110FS1。变速箱采用直齿、高顶设计，可有效降低振动和噪音。
底盘配置方面，这款解放J6G采用了新款F4N-1900前桥，378铸造后桥，后桥速比为3727，与前后7+3板簧一致。同时，为保证时效，缩短停车时间，车辆还配备了600升大型油箱和50升容量尿素箱。
车型尺寸方面，解放J6G实际长宽高分别为9m255m36m，轴距为53m。该卡车的货箱是顶部安装的侧板货箱，尺寸为675mx246mx06m。
我们来看看驾驶室的配置。解放J6G座舱采用近平地板设计，内部高度195米。整体驾驶空间可以说是非常宽裕，对于驾驶者和驾驶者来说都比较方便。副驾驶继续前行。
舒适性配置方面，驾驶室采用4气囊全悬架设计，主驾驶位采用多向可调气囊减震座椅，还配备通风和加热功能。
其他功能配置包括后视镜电动调节和加热、多功能方向盘、全液晶仪表、中控屏、原装手机支架等，可以极大满足卡友的用车需求。
德龙L5000260HP配备8速AMT
推出的第二款车型是陕汽重汽的德龙隆基L5000，它是基于德龙L5000的升级产品，也称为隆基卡车。动力选择方面，这款车型搭载东风康明斯B62NS6B260发动机，排量62升，直列6缸设计，最大输出191千瓦260马力，最大扭矩1020牛米转速为1300-1700转/分。
变速箱匹配高速8速AMT变速箱，自动变速箱最大的优点就是降低了操作难度，提高了驾驶便利性。此外，变速箱的操作机构依然采用齿轮式设计，不仅节省了驾驶舱内部的空间，还可以让驾驶员双手无需离开方向盘即可完成操作。
底盘配置方面，实车前后桥均为免维护汉德车桥，减少了车辆进站维护的次数。同时，该车前后轴均采用鼓式制动器，悬架采用4+3前3后设计。
该车还配备了600升铝合金油箱。使用的轮胎为275/80R225低滚动阻力轮胎，低滚动阻力轮胎可以通过降低行驶时的行驶阻力来提高燃油效率。
车型尺寸方面，这款隆基卡车的长宽高分别为8995m255m396m，轴距为5m。该车货箱为顶装式仓库网格货箱，尺寸为68mx245mx06m。
我们来看看驾驶室的配置。车辆还采用前液压后空气悬架的高顶两居室驾驶室。结合气囊减震座椅，舒适性不言而喻。座椅还配备了通风和加热功能，非常适合往返于南北之间的卡车爱好者。
驾驶室内的操作控制台采用半环绕式设计，朝向驾驶员倾斜，并配备多功能方向盘和大型中控屏幕。另外，中控大屏还带有倒车影像功能，对于新手司机来说非常友好。
中国重汽汕德卡G5S290马力配10速AMT
推出的第三款车型是汕德卡G5S6米、8米卡车，搭载中国重汽发动机，基于曼技术打造，型号MC0729-61。发动机为6缸发动机，排量687升，符合国VI排放标准，最大输出功率213kW。
变速箱匹配中国重汽第七代S-AMT16变速箱，型号为HW11710ACL。变速箱还配备了空挡滑行、KICKDOWM等功能，进一步降低油耗。
强制降档模式是当车辆在一定速度时，将油门踏板快速踩到一定开度，即可激活“强制降档”模式，实现快速降档并增加扭矩，使车辆它可以发挥更大的动力，尤其是在爬坡或加速超车时。
底盘布局方面，这款汕德卡G5S配备了来自MAN技术的油润滑自调节臂单后桥。型号为MCJ09BGY。速比还有336、37、411三种。悬架采用前3后7+3的板簧悬架结构，承载能力非常好。
车型尺寸方面，汕德卡G5S实际长宽高分别为9米255米355米，轴距为5米。货箱配套68m有轨货箱
再看驾驶室，这台汕德卡G5S的驾驶室与汕德卡重卡是同一级别的，都采用高顶两居室驾驶室。舒适性方面，配备了气囊减震座椅，集成了腰部、靠背、靠背角度、阻尼调节、高度调节、一键充放气等多种调节功能。
此外，驾驶室内的操作控制台也是一大亮点。仪表板和多媒体区域采用了与其前辈C9H非常相似的悬架设计。两块液晶屏可以显示更丰富的车辆信息，设计感更接近。符合C9H现代化。车辆还配备了多功能方向盘、变速箱变速杆机构、123英寸悬浮式中控屏、85厘米宽卧铺等舒适配置。
东风柳汽乘龙H5V270马力（配8速变速箱）
最后一款车型是东风柳汽乘龙的H5V。该车型采用了全新的设计。新款乘龙H5V的变化非常科幻，格栅采用大面积“波纹”格栅，给人一种海景的感觉。碧波荡漾的感觉充满动感。
动力链匹配方面，这款乘龙H5V搭载的是玉柴YCS06270-60发动机，直列6缸发动机，排量623升，满足国六排放标准。最大输出功率199kW，峰值扭矩达到1050Nm。
变速箱匹配的是型号为8JS105TA的8速高速变速箱。变速箱采用超速传动设计，一档速比为808，最高速比为0718。它的自身重量约为250公斤。
底盘配置方面，实车采用9吨级后桥，速比为411。悬架采用前3+3、后3形式的渐进式钢板弹簧设计。
该车轮胎为朝阳牌低滚动阻力无内胎轮胎，规格为275/80R225。轮圈采用铝合金材质，可有效减轻底盘重量。车轮重量几乎是钢轮的一半。车轮。
车型尺寸方面，这款乘龙H5V的长宽高分别为9mx255mx368m，可配备尺寸为68mx246mx08m的有轨货箱。
再看驾驶舱，此次推出的乘龙H5V采用高顶两居室驾驶室，驾驶舱侧宽23m，中平面地板至车顶高度193m。平底板设计与凸形驾驶室后部结构相结合，方便两名驾驶员在车上的生活和饮食。
配置方面，配备了气囊减震座椅、多功能方向盘、机械指针+大液晶屏仪表盘、无钥匙进入、一键启动、101英寸高清多媒体大屏等。构图可以说是非常豪华了。
值得一提的是，这款乘龙H5V的床身设计与乘龙H7车型如出一辙。由于乘客座椅可以通过打开折叠床板并使用原来的床垫进行旋转和调节，放置后形成宽度为11m的下卧铺。对于经常在城市里出差的卡车朋友来说，劳累一天后躺在一张又大又软的床上是不小的享受。
结论
就目前的运输环境来看，中型卡车的运输距离基本在700-800公里，甚至1000公里以上，且时间效率要求较高，作业强度与行驶数千辆的牵引车非常接近。单位。英里。在这种交通场景下，过去的老款车型无论是舒适性还是动力性都显得有些过时，难以跟上时代的需求。高效的卡车不断出现在我们的视野中，这是卡车爱好者的期盼，也是时代的需求。
展出的四款车型在时效性、可靠性、承载能力和舒适性方面均表现出色。特别是6缸发动机的输出可以满足大多数交通场景，例如绿色交通和百货商店。同时，高顶两居室的驾驶室配置更适合父子或夫妻团队等成对作业的驾驶员。那么卡迷们对于这四款机型有何看法呢？如果您最近打算购买一辆6.8米卡车，您会选择谁？
什么是6缸日本车？它也因其配备的25L6缸自吸车而受到经验丰富的驾驶者的认可，被公认为日系车中“最具性价比”。
说到日系车，我们都要知道，很多人都将其视为家庭用车，虽然不是特别豪华的车，但是普通人买了也不会丢面子。在国内市场，一辆车的外观是首先看的，不管车好坏，如果外观不漂亮，很少有人会买，质量和性能更重要。今天我们就来说说日本丰田锐志。
No Comment