你想知道关于还记得20世纪80年代的“面条”吗？在日本好像是这样的和丰田白色不会变黄吗是怎么回事吗？听小编为你带来解吧！
【卡车之家原文】日本可供人类居住的耕地很少，自然资源匮乏。然而，经济发展带来的出行和交通需求远远超过一般国家。这些大大小小的国情催生了KeiCar这个具有日本特色的汽车系列。
该车型的特点是体积小、车内空间布局灵活、发动机排量低、动力输出适中，以及油耗低、保费低、停车方便等优点，深受日本民众的喜爱。
这次我们要介绍的日本微型卡车是KeiCar旗下的K-Truck。非常适合个体商家外出进货。说到Kei卡车，就不能忽视这个品牌。
日本Kei卡
大法的标志
汽车工业株式会社是日本汽车工业十大企业之一，成立于1906年3月1日。目前，很多人可能对这个品牌并不熟悉。然而，到了20世纪80、90年代，天津汽车厂推出的Hijet850却风靡全国。
随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高。的车型因无法满足中国需求而退出中国。
然而，在日本仍然作为专业微型汽车制造商而闻名。Kei曾多次位居汽车销量榜首。现在已经被丰田收养为弟弟。今天我们就来介绍一下日本旗下的Hijet系列微型卡。
汽车公司于1960年发布了第一代HijetMiniCard，此名称一直沿用至今。为了符合当时的日本法律，第一代HijetMicrocard配备了356CC风冷二冲程发动机。
该车长3m，宽13m，几乎与现在的三轮车大小相同。这让大家直观地了解到这是一辆怎样的小“卡车”。我们来总结一下Hijet微卡的发展历史。
第一代
第一代Hijet微型卡车采用传统的前置发动机、后轮驱动布局，驾驶员坐在发动机后面，类似于今天的皮卡。发动机排量为356CC，配备3速手动变速箱。主体长3m，宽13m，高16m。
后来于1963年1月发布了更强大的版本。重型版采用500cc排量发动机，输出功率为41ps。承载能力达到500公斤。与此同时，它的尺寸也增加了05米。由于不符合当时日本的相关规定，较大的版本小批量生产，并于1966年2月停产。
45度角不错
不想当皮卡的微型卡车不是好车。
第一代Hijet微型卡车的内饰非常简单，为了满足车宽达到13米、可以同时乘坐两名成人的要求，第一代Hijet微型卡车没有采用现有的直列齿轮。采用了美国汽车中常见的侧齿轮。这节省了水平空间。
空间利用一直是日系车的强项。大约50年前，日本汽车对空间利用非常挑剔，足见日本汽车设计功力。
第二代
第一代Hi-Jet微型卡车的长头设计，迫使其在按照规定保持车身长度的同时，缩小货舱尺寸，而不占用驾驶室空间，严重影响了载货能力。
第二代Hijet微型卡车与第一代相比最大的变化是采用了平头设计，并且新型驾驶室将发动机移至座椅下方以确保空间。这样，相同尺寸的货箱可以做得更大，增加货物的承载能力。
另一个有趣的点是，这一代HijetMicrocard驾驶室门采用了不太常用的后铰链开启方式。
从这一代开始，后续的所有Hijet微卡均采用平头设计。但在20世纪60年代，汽车空调尚未普及，因此在炎热的夏日，屁股下坐着热腾腾的发动机有点“蛋疼”。
第二代车型的车身尺寸和动力参数与上一代相同，但是驾驶室造型从现在的角度来看是不是很可爱呢？
开门的方式很独特。
时间不能改变我可爱的样子
第三代
这一代和2代相比变化不大，依然很可爱。变化主要集中在瓶盖形状上。前部改为楔形，现有的圆形大灯改为方形。手柄改为方形，灯的位置也进行了调整。以前是小眉毛，现在已经往下掉了，变成了小胡子。
开门方式回归现有的前铰链开启方式。车身尺寸保持与上一代相同，发动机排量保持不变，但原来的风冷被更先进的水冷取代。还安装了新的4速变速箱。
另外，这一代HijetMicrocard据说还提供电动版，但目前还没有找到进一步的信息，所以这里就不详细讨论了。
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第四代
4代在造型上并没有继承3代10多年来的风格，而是更接近2代的造型，大灯也回归了原来的样子。连续的光框有一点“青蜂侠”的感觉。
在这一代中，随着日本法规的放宽，HijetMicrocard的尺寸变得更大。整体长度增加了约5厘米，但仅略有增加。
同时还安装了更大排量的547cc发动机，并继续使用原来的356cc发动机。客户可以根据自己的需要进行选择。
由于售价低廉，性能稳定，运营成本极低。这一代HijetMiniCard在东南亚国家很受欢迎，而且由于东南亚排放要求不严，所以出口的大部分都是大排量的S40。更大的动力、相似的价格、更高的品质、更低的价格，才是真正让日系车横扫全的王牌。
我不会说我的5厘米只是突出的保险杠。
Savadika将S40改装成客车
第五代
从这一代开始，Hijet微型卡被称为HijetWide55。这个新名称来源于该系列全系搭载550CC大排量发动机，原有的356CC排量发动机不再使用。
此外，车身尺寸在长、宽、高三个维度上有所增加，分别达到长32m、宽14m、高162m。与第四代一样，出口版的马力更大，经过调校，最高时速可达30ps（日本为28ps），时速105km/h。
由于尺寸更大、性能更强大，Hijet微卡在东南亚市场越来越受欢迎。自第一代Hijet微卡和第五代推出以来，已经过去了20年，Hijet微卡累计销量已达200万辆。这显示了巨大的实力，达到了许多模特一生都无法达到的高度。
你能相信我当时是一辆豪华卡车吗？
第五代Hijet微卡除了继续保持可靠性、耐用性、高品质和低价格之外，也开始注重驾驶便利性。他们开始拥有“豪华”功能，例如可调节座椅、机载空调、打火机和收音机。
建造的不仅仅是工具车。这也进一步提高了竞争力。即使在今天，保养良好的S60在海外二手车拍卖网站上的售价也超过了1000美元。
小而完整
由于篇幅，我们暂时先介绍第5代，后续我们会持续为您更新第10代以及Hi-JetMicrocard的最新动态，敬请关注。
本文特约作者肖K
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