有不少网友都想知道梅赛德斯-奔驰W211E280最后的“四眼猫”和一些奔驰 v6车型的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！
发布者——Kajia用户BigAceOnTheTrack
谨以此文献给我的奔驰W211E280，它已经陪伴我一年了，希望它能和下一个主人度过一段美好的时光。我非常喜欢这辆车，所以我会在这篇文章中尽力表达“尽可能客观和主观的评价”。
设计美观和配置级别规格
带有“猫眼”车头灯的梅赛德斯-奔驰汽车有很多，例如C215CL级、C208CLK级、早期型号R230SL级和R级——。当然，最著名的汽车“四眼猫”是第二代E级车W210和W211。
其中，W211在2002年布鲁塞尔汽车展上首次亮相，并一直销售到2009年。堪称当时奔驰设计美学标杆的——S级，已经走上了雄伟之路，而与之相配的“猫眼”大灯以及优雅柔和的造型，就是W220时代的产物。成为最后一只“四眼猫”。
我的W211是2007年生产的E280，搭载30L排量的M272V6自然吸气发动机，匹配72297速AT变速箱。该动力总成在2500~5000rpm时最大输出功率为170kW，最大扭矩为300Nm。即将在国内市场发布的2007款E级家族共有5种配置，其中包括18款L4增压发动机和25、30、35款V6自然吸气发动机，共4种动力总成规格，指导价定为4.98~748万韩元。完成。这款E280时尚款是第二高的车型，标准价格为618万韩元。
时至今日，“猫眼”大灯仍被人们津津乐道为梅赛德斯-奔驰最经典的设计之一，而W211为用户提供的出色设计并不仅限于“猫眼”。它是全首款配备全景天窗的车辆，整个穹顶由大面积黑色中空玻璃构成，并在车辆上引入了带有电动遮阳帘的两片式天窗。从外观上看，车顶是全黑色的，所以选择银色、香槟金或者白色的车漆可以达到高对比度、双色调的车身效果，让整个车看起来更加有活力。
本来我想骑一段时间，也想过换成全白车身，但我的计划跟不上变化。电影，我已经在为这台W211寻找一个家了。所以直到我卖掉它的那一天，这辆车还是一片漆黑。我因释放指示灯而收到的D3A8L也是黑色的。
W211的另一个经典设计是内饰，充满柔和的曲线和温馨的氛围。从中控台延伸到两个门板两端的大圆弧源自W211，并且100%继承于今天的W213/V213。米色的表皮搭配棕色的木质装饰，赋予它一种甜美的木香，而不是劣质工业胶的味道，而且它接触到的几乎所有东西都是由柔软的材料制成的。整个内饰营造出一种奢华的感觉，具有多种感官维度，包括色、气味和香水。
梅赛德斯-奔驰为这款次顶配E级车增加了多项额外配置，包括前后排座椅加热、4区自动空调、6碟CD、主副驾驶座椅记忆、后侧窗和后排座椅等。这样的配置，包括挡风玻璃遮阳帘，对于15年前的行政级轿车来说已经足够了。
产品静态性能
以今天的评测标准来看，这款E280的前排静态表现还是不错的。电动调节方向盘和电动调节座椅提供了很大的调节自由度，一旦坐进主驾驶座，您就可以轻松找到熟悉的驾驶位置，同时也可以轻松访中控人机。与主驾驶相关的交互界面，带有物理按钮的面板非常人性化。这款座椅的填充物比较扎实，缺乏下沉感，不过好在车型设计合理，支撑全面，座垫足够长，膝点可调，靠背还有侧翼。够宽敞了。
来到后排，在同时有两个长轴距竞争对手E605系Li和C6A6L的背景下，供应全标准轴距的W211在后排深度空间上仍然表现不佳，为——。陡峭的后座靠背角度腾出了一定的空间，但座垫长度也稍短，大弧形车顶进一步压缩了头部空间。只能说整个后排的静态乘坐舒适性远远落后于当今的中型轿车，而空间本身也不亚于当今的紧凑型轿车。
动态产品功耗性能
接下来我们谈谈动态层面的主观情绪。这辆车回收时的总里程为135万公里，好在第一任车主保养得很好，店里保修记录也很完善，车辆只用于市区上班通勤。减震器状况良好，车辆状况良好，车底没有任何损坏迹象。出现了漏水或者漏水的情况。
我最喜欢的是M272大容量自吸发动机的动力。这种主观感受不能简单地用000张书图来解释。用我这个糟糕的比喻来说，一排涡轮机就像一只“飞猴”。涡轮介入，却又冲去又消失，给人感觉不够稳定，大容量自吸就像“长江后浪推前浪”。澎湃厚重的输出，并且随着转速的提升，动力源源不断地输出，给人一种稳重、奢华的感觉。即使今天的小型热涡轮机可以改善MHEV的涡轮迟滞，但从长期来看，多缸发动机在持续功率方面的“平静”可能只是一个不突出零转峰值的EQS。只有具有修正扭矩特性的有轨电车才能实现部分替代。
汽车的油门踏板行程相当线性，因此您可以“随心所欲地推动”。在拥堵时，可以通过油门踏板轻松控制车速，实现平稳行驶。制动系统采用线控方式，在前进档和倒档停止后深踩制动踏板即可激活Auto-Hold，这在当时是新颖的。
W211的行驶品质已经达到了豪华车的预期水平，对路面大大小小的震动的过滤和隔离性能超过了15年车龄的预期，余震抑制也相当不错。一弹就能解决。不会再回来第二次。如今的V213过于强调灵活性，阻尼太软，所以开起来就像一艘大船。减速带……我的主观感觉是感觉没有W211那么清晰干净。
然而，在行驶过程中，W211不可避免地暴露出时代的局限性。——7229变速箱换挡平顺，响应性不受干扰，但执行换挡操作本身的速度略有延迟。一言以蔽之，液压转向感觉“沉重”。行驶时的恢复扭矩（更不用说倒车）都小得可怜，整体阻尼很重，更不用说平滑的线性变化了。当年骑着的燕尾蝶的魅力至今犹存。如果你想感受“沉重的大本钟”，不用担心。只要购买一台状况良好的W211，您就会满意。
音质方面，E280没有配备原厂扬声器，但低频本身就足以产生明显的低音下潜，而高频虽然表现力有些欠缺，但就原厂扬声器而言，诚意就够了，“你听听声音”比“有事”要好得多。
由于材料15年寿命减少，汽车的风噪抑制性能不好，而且由于轮胎不是正品，隔音、安静性能比新车低很多，并且评价基本上是不可能的。我要说的一件事是，M272在低速时几乎是静音且极其安静的。事实上，我以为我开的是一辆高性能汽车。这真是我买车前没想到的惊喜。如果您想安静舒适地享受它，请在舒适模式下收听音频。如果您想热情地享受它，请切换到运动模式以提高速度。一辆车有两套声学氛围，以适应驾驶员的不同心情。
我们已经讲过很多次V6带来的主观感受，但无论是质感还是声音，只有亲自体验才能真正理解。作为2000年后的一员，我们真的很幸运能够出生在一个乘用车动力总成选择最丰富的时代。扩展电动续航里程的混合动力。由于新车还算新，可以悠闲地把玩，但随着排放标准一年比一年严格，开着一辆又一辆大排量的老车就成了重中之重。
汽车收藏技巧
W211的时代已经过去了。如今只出售旧车。不过W211数量大，配置层次丰富。市场上有很多型号。以下是一些汽车收藏技巧，供您参考。两人都是“大女王”。这猫眼划痕是不是比瑞志祥更好看？
1、E280全系默认不配备AIRmatic空气阻尼，所以体验高端W211是最划算的选择。
2、M272发动机存在平衡轴过度磨损导致凸轮轴调节器失效的通病，2008年以后生产的车型对此通病进行了改善。
3.上一代W211E280个性运动版不仅改善了平衡轴的磨损题，还通过暴露两侧的排气装置具有了更运动的风格，并且还配备了与W212相同UI的新版本。支持原装蓝牙音乐，是E280首款机型，是无忧机型。然而，这些型号的数量较少，价格较高，因此您可以决定哪个对您更重要。
尾巴——离别笔记
在我看来，W211一代的“四眼猫”E级是最美的奔驰。
爱上四眼猫是令人感动的，从它的外表到它的意义。
华丽/儒雅，阳刚/阴柔，端庄/聪明，温柔/热情……这些看似矛盾的形容词，却总能在四眼猫身上产生某种情感。美妙而和谐的共存。
在同级车中，它比E60更精致，比C6更时尚，比XV40更豪华。而且即使面对它的老大哥W220，四眼猫也是一只更漂亮、更有魅力的猫。
我一直试图给自己建立一个心理建构对于玩车的人来说，换车就像喝水一样。结果只是让我更加沮丧。
世界上有很多车送别后就再也见不到了，但分手后让你彻夜难眠的车就是四眼猫。
我打算有一天再买一个W211并保留它。它可能是E55或E63，但它会是一辆银色汽车，内饰米色，散发着甜美的木香。
整天忙着房产转让和汽车公司工作，直到开车回家才得以放松。路过大荒庄桥时，隐隐约约听到路边小院子里的露天KTV里有人在唱歌。
——在如今严格的城市里，我们似乎已经很久没有在街上听到有人高歌了。
于是我就把车窗降了下来。我仔细听，发现那个人正在唱富什的《花》，音调很好。
好久没听《花儿》了。上次详细听这首歌是在视频的BGM中。该视频的作者梁是他的老朋友，他将这段视频献给他离开他的心爱的汽车。
“我们各走各的路吧。”
——202292，四眼猫W211完成传输。
右侧的三个气缸分别为气缸1、2、3，左侧的三个气缸分别为气缸4、5、6。
将梅赛德斯-奔驰V6从1缸拆分为6缸非常简单。以奔驰汽车的行驶方向为例，右侧三个气缸为1、2、3号气缸，左侧三个气缸分别为4、5、3号气缸。
目前，梅赛德斯-奔驰车系在以下车型中配备了V6发动机
1奔驰GLC43AMG搭载30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率390马力。
2奔驰GLE450AMG搭载30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力。
3奔驰GLE43AMG搭载30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率385马力。
4奔驰S450搭载30升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率362马力。
请注意，车型和发动机配置可能会因国家或地区的不同而有所不同，如果您在特定国家或地区购买车辆，您可以向当地梅赛德斯-奔驰授权经销商或网站查询。
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