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北京时间6月25日，《汽车报》公布了2023年全汽车零部件供应商100强排名。根据最新榜单，前四名仍然是博世、电装、采埃孚和麦格纳，而宁德时代是前十中唯一一家中国企业，排名第五，而现代摩比斯则依然保持在第六位，爱信精机排名下滑从5号到5号。排名第7的Freya下降一位至第8位，Continental下降一位至第9位，Lear仍保持在第10位。
与往常一样，《汽车新闻》根据上一年汽车行业辅助市场的营业收入对供应商进行排名。因此，2023年全零部件企业100强榜单的评价标准是供应商2022年的表现。供应商参与百强名单评选时，需提供公司名称、总部地点、联系方式等相关数据。因此，一些大型零部件供应商因未提交相关数据而未被列入名单。
榜单概览多家电池企业入围，共有11家“新面孔”亮相。
随着全电动汽车市场的蓬勃发展，全汽车零部件供应商的环境也在迅速变化，33,354家电池制造商的排名持续上升。此外，多家大型电动汽车电池制造商同时入围该名单也是首次。
其中，宁德时代排名第5位，2022年全汽车业务销售额预计约为335亿美元，较上年增长1,222%；三星SDI预计排名第16位，2022年全汽车业务销售额预计为335亿美元。排名第16.这约为1562亿美元，比上年增长485%，SKOn的排名也从第68位大幅上升至第44位。预计2022年全汽车业务销售额将比上年达到约604亿美元。增加125%。
与2022年的榜单相比，今年的榜单新增了11家成员，包括宁德时代、安波福、三星SDI、安道拓、均胜电子、意法半导体、宁波华翔电子、利富高、精诚工程汽车系统有限公司、Autokiniton和Autokiniton。其中四家是中国公司。去年，均胜电子旗下两家子公司均胜汽车安全系统和PrehGmbH分别排名第44位和第92位，但值得注意的是，今年它们并入均胜电子，排名第92位。
该名单包括13家中国企业。
今年共有16家企业，日本企业在企业数量上仍然遥遥领先，共有22家企业，与2022年的数量相同。美国有18家公司。与2022年相比，上榜企业减少了3家，其次是德国15家企业，中国13家企业，韩国11家企业，法国4家企业，加拿大、瑞士和西班牙各3家企业上榜。是英国的两家公司。爱尔兰、奥地利、巴西、墨西哥、瑞典和印度各有一家公司上榜。
中国企业方面，今年共有13家企业上榜。这个数字比2022年多了3个。新上榜的中国企业包括宁德时代、均胜电子、宁波华翔电子、精诚工程汽车系统有限公司。去年上榜的九家中国企业分别是延锋汽车、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、来宝汽车系统、德赛西威、宁波拓普集团和安徽中鼎密封股份有限公司。这家公司不断出现在名单上。今年的名单。
前10名获者
时间造就英雄。每一次变革的背后，总有一群英雄企业的成功秘诀在于紧跟行业趋势、预测和规划。去年，在激烈的电动化浪潮和全芯片短缺的背景下，全汽车零部件供应商行业的最大赢家主要是电池制造商、微芯片制造商和一些相关公司。
十大输家
尽管去年大部分汽车零部件企业得益于全汽车产量的增加实现了销量增长，但部分企业的销量仍然出现下滑。
概括
今年的百强零部件榜单反映出汽车供应链因电动化时代而发生的快速变化，新势力与现有供应商争夺快速增长的电动汽车市场，竞争愈加激烈。随着电池制造商走向电动汽车供应链的最前沿，随着汽车制造商寻找新电动车型的零部件以及刚刚开始考虑投资的制造商，传统零部件企业要想获得成功，就必须在正确的时机投资新技术。供应商的电动汽车是一个“错失的机会”
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