本文详细讲解花7万元买一辆10年的宝马1系真的比一辆国产新车好吗？的题和宝马1 系座椅相关的题，希望对大家都有帮助!
大家好，查车老司机又见面了！作为一名二手车检验员阿豪，我的目的就是帮助消费者规避购车风险，让无良车商远离人们的视线。欢迎大家观看这个二手车检验趣事，今天给大家分享的是进口宝马1系，售价才7万元。
今年早些时候，有粉丝请求阿豪帮忙检查2013款进口宝马1系，但当时车况不佳，所以将发动机和变速箱拆开进行维修。还有，我没有买这辆车，因为它不好看，还要做很多腻子修理和拆卸。粉丝们表示，他们会继续寻找同样的茶源，直到买到这款茶才放弃！我以为粉丝只是说说而已，但毕竟，二手车选择太多了，如果你不小心，你可能最终会被其他有趣的汽车所吸引。我有一个朋友预算10万，本来打算买马自达阿特兹，最后却买了宝马2系旅行车，这两款车有什么相似之处吗？
但没想到的是，这位粉丝相当执着，几个月后居然让我帮他测试宝马1系的同款车型。与之前的车不同的是，这辆车是二手车，但卖家表示车况非常好，所以尽管价格高，粉丝们也愿意送人。审判。但受影响的车迷不再是以前那个无知的少年了。不管卖家如何无理，他最终还是要求我们检查车况。当然，付定金是不可能的！谈之前，先看车。阿豪不能失望，因为粉丝们太信任我们了，我们马上来看看今天的主角吧。
车型年份BMW1Series2013Facelift118i领先车型
出厂日期2014年7月
显示里程98万公里
新车信息价格292万韩元
卖家出价33,360,720,000。
这款进口宝马1系过去价格非常昂贵，但产品质量确实不错，采用了与PSA联合开发的16T“王子发动机”，还配备了8AT变速箱。目前国产车型比125差一些，前悬架更先进，操控性更好。这就是粉丝们如此喜爱这款车的原因吗？他们表示目前国产1系只是一个销量目标，没有任何实际意义。
我还是按照现行规定先检查了外罩部分，经过一检查，发现左尾门、左后翼子板、右后翼子板有喷漆腻子修补，车尾也有喷漆痕迹。在前后保险杠上。
四个车门固定螺丝没有任何拆卸痕迹，外观相当不错。它仍然保留着大部分原来的油漆。唯一的瑕疵可能是三面片修补后的腻子厚度。铁部分的金属含量稍高。不过，对于一辆已经开了近10年的二手车来说，这基本上不影响价格。
然后，打开机盖检查正面部分，机盖固定螺丝无拆卸痕迹，水箱框架固定螺丝无拆卸痕迹，左右两侧无变形或修复痕迹。右加固梁。基本排除了前部有过重大碰撞历史的事实。
车尾也是如此，后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，后侧围板无变形或修复痕迹，除有重大碰撞历史外，前后保险杠均有划痕修复用油漆。我们来看看发动机的状况。
这款宝马1系搭载的是16T涡轮增压发动机，前面已经提到，这款发动机是宝马和PSA联合开发的，连续8年被评为“世界十佳”发动机，输出能力强，拥有它的最大马力有170马力。最大扭矩250牛米，配合8AT变速箱，百公里加速仅需72秒，后置结构和改进的麦弗逊式双头前悬架，操控性无与伦比。同一级别，不允许。
如果检查发动机上部的情况，可以看到有明显的油迹，气门盖上有轻微的泄漏，但不是大题，也没有发动机配件等拆卸的迹象。涡轮增压器和电脑板，打开发动机油箱盖，没有积油的迹象，变速箱布局是垂直的，变速箱和发动机底部是垂直的，所以积碳的存在还不错。这只能稍后抬起机箱后进行测试。接下来，检查内部状况。
这辆车的内饰实在是没什么可说的。它闻起来就像一辆旧宝马。设计简单，材质一般。你可能会说塑料味比现在的新车更浓，但其实根本没有。“T型”方向盘。不过，内饰状况良好，与仪表上显示的当前里程相符。
如果仔细检查细节，你会发现座椅固定螺钉没有任何拆卸的痕迹，雪茄插孔方向柱等暴露的内部钢件没有生锈的痕迹，也没有沉积物或水的痕迹。A柱内层有污渍，地毯内部无破洞，如有泥沙、水渍，排除有水泡史！
接下来看OBD，像这样里程的老旧二手车是重灾区，仪表调整太多，阿豪前几天测试了一辆有仪表调整的宝马X5，仪表上的实际里程是同如果把行驶里程调整到19万、7万公里，价格相差几万倍，但哪个车商还能保持最初的专注呢？幸运的是，这款小型1系列并未列出，发动机和变速箱的公里数与显示的公里数相符，并且没有错误代码。不过阿豪这里要提一下，用电脑读取公里数仅供参考，并不能保证100%准确，所以公里数还是需要通过室内灯光等综合判断。取决于磨损程度、发动机变速箱的状况和底盘磨损部件的状况。
抬起底盘，拆下发动机下护板，检查底盘状况后，确认发动机变速箱底部没有明显的油迹，底盘也没有严重的划痕。全部的。
经详细检查，确认发动机变速箱极柱固定螺钉及连接螺钉无拆卸痕迹，排除任何拆卸修理史，不存在油底壳弯曲、损坏等题。后油封容易漏油，状态非常好。由于宝马车可以算得上是稀有的，所以这个信息也可以作为判断这辆车行驶里程真实性的依据。车辆行驶超过100,000公里，无泄漏且无需维修。
最后看悬挂磨损件，前后副车架没有任何拆卸痕迹，前后下臂减震器等磨损件仍与出厂时一样，并且有没有损坏的迹象。分解。三大主体的运行状况也相当不错。检测到这里就基本结束了。这辆进口宝马1系的车况可以说相当不错，向粉丝汇报车况后，他非常满意，并表示这几个月的不断寻找没有白费。好了，我这里的工作已经完成了。向粉丝解释了一些后续步骤后，我先离开了。我们不能耽误粉丝的相关手续。
你可以在网上看到，同款宝马1系的价格比较高，基本都在7万以上，今天这辆车的里程不高，车况也比较好，主要是今年的宝马车。在这种情况下，真的很难找到另一辆车了！你觉得7万韩元值得买吗？
好了，今天的测试用例分享到这里就结束了。感谢所有阅读的人！
喜欢的朋友请点赞哦，写作不易啊。最后总结一下，购买二手车时不必太着急，尤其是指定了型号，比如风扇，否则很容易出现题。对于二手车。但不要害怕。我们在这里保护你！那么下次见。
宝马1系如何取消座椅调节？如果您想取消BMW1系的座椅调节，请按照以下步骤操作。
1打开门并坐下。
2启动车辆，但不要启动发动机。
3按住座椅调节开关上两个箭头之间的按钮几秒钟，直到听到锁定/解锁声音。
4松开按钮，等待几秒钟，然后按住按钮几秒钟，直到再次听到锁定/解锁声音，表明座椅调节已取消。
5关闭车辆，下车并关上车门。
每次启动车辆时都必须进行座椅调节，移除座椅调节只是为了防止他人在您不在场时调节您的座椅。
宝马1系座椅如何调整？1.座椅前后调节。
调整座椅的前后位置，使车身与方向盘、离合器踏板、制动踏板、油门踏板的距离合适，以便双手轻松、快速地转动方向盘，腿可以自由灵活地伸展和收缩。
调节时，提起座椅右下方的调节旋钮，松开固定装置，使座椅前后移动，位置调节完成后，松开调节旋钮，将座椅固定。
2.靠背角度调节。
调整靠背的角度，以支撑您的腰部，并防止您向后靠时腰部翘起，减少驾驶疲劳。
调节时，转动座椅左侧的调节按钮以适合您的体型，最大倾斜度为1至2级。调整时，利用背部的力量调整靠背倾斜角度，直至手掌能握住方向盘顶部。
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