比途锐大，价格还不到一半。大众旅行车可以开吗？

本篇讲解关于比途锐大，价格还不到一半。大众旅行车可以开吗？的话题，和一些大号大众相关题，希望帮帮助到大家。

SUV品类自中国兴起以来，以其突出的实用性迅速受到消费者的好评。这是因为SUV完全可以发挥作为交通工具的作用，包括拉人、拉物、全国各地旅行。此外，在中国市场，不少消费者存在“空间焦虑”，因此在购买SUV时，他们尽量选择预算内最大的车型。此时，一个尴尬的情况就出现了，当SUV的尺寸达到一定程度后，7座配置就成为标准配置，而即使有部分车型提供5座版本，但大多数都是最低配置。全车系。相当不幸。但对于大多数SUV车主来说，七座并不是必需品，不仅买车时要花更多的，而且买车时还要承受额外的重量以及对后备箱和第三厢的影响。你稍后用车。它侵入了第二排空间。

因此，许多人真正需要的是一辆足够大的中型到大型五座SUV，而不必在第三排座椅上妥协，这在大多数情况下是毫无意义的。但如果用这个标准深入挖掘国内SUV市场，就会发现真正符合要求的“大5座”SUV并不多。市场存在缺口，最了解中国市场的大众又怎么会错过这个机会呢？于是今年11月，一汽大众在SUV领域拿出了最后一块拼图。没错，大众途乐的售价在2769万美元到3279万美元之间！

自2020年9月高尔夫8上市以来发布的所有大众车型均采用了横向贯穿式设计元素，搭配全新家族式车头，RangeTourer亦是如此。不过，在细节设计方面，揽寻与大众其他车型还是存在一些差异。例如，配备运动套件的R-Line车型采用大型黑色蜂窝状格栅，增加了冲击力。此外，下包围还采用了横向贯穿的黑色蜂窝设计，结合两侧垂直的獠牙式日间行车灯，在车宽已经达到2015毫米的基础上，再次提升了视觉美感。

如今的大众汽车与当年的奥迪一样对照明有着痴迷，因此RangeTourer除了使用了一组大众IQLight矩阵式LED灯之外，还在进气格栅的顶部边缘、左侧和侧面使用了发光的汽车标志。LED灯条安装在侧挡泥板、门把手内部和行李架上。当你解锁汽车或锁上车门时，这条灯条会依次亮起和熄灭，大大增加了上下车时的仪式感。

车身侧面，为了进一步提升汽车的豪华感，揽寻采用了黑色车顶设计，搭配从A柱到D柱的镀铬装饰。熏黑的隐私玻璃和银色的车顶行李架让车顶的“悬浮”格外牢固。下半身的设计让RangeTourer给人一种比较沉稳的感觉，前翼子板上的灯条与前门的腰线相连，短小的前悬也让车辆看起来更加运动。

5座SUV的车身尺寸仅比7座SUV汉兰达短了16毫米，但在整体宽度、高度、轴距等各方面都超越了汉兰达。同时，蓝熏的车长比汉兰达短，但轴距却比汉兰达长了140毫米，这使得该车的前悬非常短，侧面比例也更加运动动感。先进的。相比老大途锐，揽胜在各方面都遥遥领先，让你不知道谁才是真正的旗舰！

除了汽车侧面的设计和比例之外，轮毂也是让汽车看起来豪华的重要元素。为了大大增加车辆的豪华感，揽寻直接在上下上车型上采用了21英寸的双五辐轮毂，让整车的侧视图瞬间显得更加丰富。另外，这款21英寸轮圈采用的轮胎尺寸相当豪华，达到了265/45R21，型号是邓禄普的SportMax060。由于车型较新，这款轮胎的零售价不得而知，但根据同尺寸竞品轮胎的价格来看，基本在每条2000元左右。

相比于该车压倒性的车头和侧面，揽寻的车尾设计并不那么令人意外。首先，逸兰采用了目前大众汽车常见的贯穿式尾灯，外侧的三组“X”灯也相当引人注目。尾门开口非常简洁、方方正正，让用户使用后备箱更加方便。车牌架并没有放置在尾门中央，而是放置在保险杠的底部，而由于车身又大又宽，尾门宽阔的空间势必会显得有些空旷。另外，底部的四个“假排气”也显得有点贵，这是当今大众汽车的通病。

陆地巡洋舰的双屏内饰立刻让我想起了高尔夫8。大众汽车集团所说的“一切都是基于高尔夫”并不是在开玩笑。尺寸方面，RangeTourer的液晶仪表盘与高尔夫系列相同为1025英寸，但中央大触摸屏从高尔夫8的10英寸升级为稍大的12英寸。它与RangeTourer的车身形状相匹配。揽寻还采用了与高8相同的三幅式运动方向盘，结合副驾驶造型贯穿的出风口，整体外观相当时尚。

虽然这块12英寸中控屏的系统流畅度不是最好的，但比之前发布的高尔夫8要好很多，所以日常使用中不会感觉缓慢。同时这块屏幕的显示效果非常细腻，可以非常清晰明亮地显示音乐聆听、导航、车辆设置等。当然，我更喜欢连接Carplay，打开AppleMusic，而此时，邓紫棋老师清晰地出现在我的面前。

如果应用新的内饰，Lanson这款长5米、宽2米的中大型SUV还可以使用与保时捷911几乎一模一样的“激光”电子挡杆。紧凑的尺寸让人上瘾。

由于本次试驾的是一款配备四驱系统的顶配车型，因此挡把后面有一个触感极佳的驾驶模式控制旋钮。除了传统意义上的经济、舒适、运动之外，还有越野、冰雪模式。

1025英寸液晶仪表盘也是“新时代”大众风格，除了现有的双指针仪表盘外，还拥有地图、简约、驾驶辅助三种主题模式。

三辐式方向盘由银色装饰条和亮黑色按钮组成，3点钟和9点钟位置还采用了打孔皮革设计，提供了出色的握感。不过，作为一款大众新车，RangeTourer依然采用了触控式方向盘多功能按钮，但正如大众品牌负责人ThomasSchefer所言，未来是否会更换为实体按钮值得怀疑。

北京的冬天越来越冷，每次坐进车里，屁股碰到冰凉的真皮座椅时，我对座椅加热功能的渴望就与日俱增。Tourer可以使用人造革座椅，但全系列不具备座椅加热功能，而高输出的380TSI车型配备了前排座椅通风功能，这通常是一个昂贵的选择，座椅加热作为选项。搭配，我还是第一次见到这样的搭配。然而，这种标准通风和可选加热的组合也有其优点。首先，可选的加热更便宜。蓝讯提供冬季套餐，包括前后加热和方向盘加热。期权价格仅为2500元。其次，在南方，用户不必花费额外的购买标准通风和可选的供暖。

也许是为了增加座椅拥抱乘员身体的感觉，大众座椅两侧的翻盖现在都非常坚硬，即使在激烈驾驶时，这也是一个非常好的设计。然而，进出车时，这些坚硬的防护翼就会变成胯部杀手，每次我左腿向前跨出车时，座垫上的防护翼就会牢牢地刺伤我。珍贵的肛门。而且由于陆地巡洋舰的车身和离地间隙都比较高，所以我下车的时候左腿并没有直接接触地面，尽管我是中国男性平均身高174cm，平均身高4cm。这时，感觉真不好，因为菊花支撑着我身体的大部分重量。并且不要认为仅仅因为你长得高就可以避免被迫成为“0”的困境。这是因为我的同事，身高183cm，下车直接碰触也面临着“卡裆”的情况。一只脚踩在地上.

最后我们来看看澜寻的空间表现。我身高174厘米，体重87公斤，即使调整了前排驾驶位置并将座椅移至最低位置后，我的头顶到天窗下边缘仍然有大约2拳的空间。除了1772mm的车身高度之外，SUV车型中罕见的驾驶座调节至极低姿势的能力，也是取得如此优异成绩的关键。

这是一款5座横置发动机SUV，总长495m，轴距约3m，后排有多大就知道了。即使不改变前排座椅，后排的腿部空间依然是两拳多，而笔直的车顶线条也提供了一拳三指的头部空间。这个空间基本上可以让每个人都舒服地坐在巡警的后排。

揽寻的后备箱容积达到了656L，对于大五座车型来说有些夸张，乘坐空间也很充裕，而且进深和高度都很宽，空间利用率很高。这时候如果你对空间还不满意，可以将兰笙的后排完全折叠平，这时候面积基本相当于一张15米宽的双人床，所以不成题。去野营

虽然揽寻是最新车型，但熟悉大众产品线的朋友应该知道，这其实是一汽大众版途昂。其中，2017年发布的途昂采用了MQB，而计划于2022年发布的揽寻则采用了MQBEvo，两个没有结构上的区别，只是升级。在电子架构中。由于是首款基于MQB打造的“大型车”，之前的途龙整体驾驶性能绝对算不上优秀，质感可以用“廉价”来形容。那么现在，大约5年后，MQBEvo诞生的Patrol性能如何？

说实话，2017年试驾途昂给我留下的负面印象太深了，以至于试驾后我并没有抱有太高的期望。我担心Patrol会变得像Touron一样，不能很好地吸收轻微的振动，破坏整体的驾驶氛围。但路面坑坑洼洼，我没办法躲，只好按在埋在地下的井盖上。没想到的是，相比途昂的廉价零碎滤振体验，新款揽胜在穿越这样的道路时，整体质感显然要好很多。

相比其他搭载MQB的紧凑型SUV或轿车，揽游在通过这些小颠簸时的表现还是略显逊色，但与途龙的颠簸夹杂着余震不同，逸兰在进行这种操控时，颠簸即使后桥看上去有些生硬，缺乏这个级别车型应有的力度和沉稳，整体操控效果还是会干净利落，没有余震，就这样的感觉。快速的短波颠簸，例如下沉的井盖和大的落差接头。

而在进行跳跃的时候，比如过立交桥或者高速公路桥梁的时候，或者是经过路面本身的起伏的时候，巡航的表现就好多了，灵活性和整体的滤振质感都没有了。悬架拉动车身，避免了驾驶船的感觉，熟悉的“德国”大众感觉又回来了。同时，我们的测试车前后排都配备了价值1000元的双层夹胶玻璃，终于让它在城市道路上行驶时变得非常安静。不幸的是，这套固特异轮胎对沥青敏感，尤其是在高速行驶时。在稍微崎岖不平的道路上，轮胎噪音很明显。再加上Patrol宽敞的内部空间，最终速度可达100-120公里/小时。巡洋舰有时会出现空腔噪声。

埙的表现由于减震器低速压缩阻尼比较硬，在山路过弯时，2吨以上的大车无法感受到揽胜应有的阻力和笨重感。这个反应已经可以用智慧来形容了。另外，当汽车设置为运动模式时，即使在山路等稍微费力的驾驶环境下，巡洋舰的转向阻尼也调节得非常好，并且可以通过反馈清晰感受到当前的前后轴负载。车况、车辆的局限性以及这种细腻的转向手感反映了大众汽车作为大众景观或别克昂科拉的地位。哪一个比较安静？别克昂科旗很安静。

别克昂科拉是该家族的旗舰SUV车型，采用环绕式内饰布局，并通过真皮内饰、钢琴烤漆等材质的加入，提供身心的双重满足。另外，通过应用别克独特的QuietTuning静音技术，这款车的车内也非常安静，符合旗舰车型的定位。

相比之下，一汽大众蓝鲸的汽车机械系统则注重规模化。除了导航、交通信息显示、移动互联网地图等功能外，用户还可以通过12英寸大屏享受车内互联网的乐趣。遗憾的是，由于这款车辆不具备OTA功能，以后升级车辆系统时需要向4S店寻求帮助，所以在使用便利性上与安科驰还是有些差距的。

阿迪达斯S码是多少？阿迪达斯“S”对应尺码如下

码号对应175/92A、175/96A

亚洲代码号码对应175/92A

阿迪达斯的S号衣服原本是165号，但最近也推出了170号。

根据多年销售阿迪达斯服装的经验，如果您身高165-170厘米左右，体重120厘米左右，则可以穿S码。

当然，这也不是绝对的，要看风格。基本上阿迪达斯的大码服装都是NBA款，也就是篮系列。