对于网络上有很多关于帝豪LHiP冠军版实战油耗测试，不到15元就能逛遍成都？和家用轿车跑高速最低油耗的题，大家的讨论关注度都比较高，就让小编为你整理一下知识点吧。
说起吉利帝豪LHiP冠军版，最近给我留下了深刻的印象。前不久，我在杭州跑了68公里，19元，相当于一杯酱拿铁的价格。也就是说，你只需花费一杯美式饮料的价格，就能用帝豪LHiP冠军版载着你从家到工作，再从工作到家。
其好处是不言而喻的，可以用一个词来概括这就是节省。每天一杯LuckyFreedom，成为难得的幸福源泉。不过我们上次在杭州测试的路段并不全面。经过景区、立交桥、高速公路、山口，但不包括高速公路。对于经常外出、往返于两个城市之间的消费者来说，高速公路路段的燃油效率仍然有所欠缺。
据此，为了帮助测试帝豪LHiP冠军版的高速燃油效率表现，我们将能耗挑战路线改为几乎所有高速路段。
从温江区成都非物质文化遗产博览园出发，经过一小段城市道路，走成都绕城高速至永宁收费站。完成1/2的行程后，我们在成都东休息区没有打开电源的情况下短暂休息，然后立即出发。最后到达光华大道收费站D出口，下了环城高速公路，回到起点。总距离为89公里，部分平坦路段的速度可达120公里/小时。由于交通拥堵，部分路段车速维持在0至30公里/小时之间。其中，前者路况约占整个行程的3/4，后者路况约占整个行程的1/4，几乎涵盖了所有类型的公路路况。
不过，与杭州能耗挑战赛流程不同的是，这一次，帝豪LHi的纯电动续航通过预充电来保证，防止车辆在高速公路上躺着。P冠军版可达到NEDC工况。64公里。在随后的加油过程中，一共加了15元、18升汽油，保证了67公里的燃油费用。
按照成都新能源汽车充电站充电标准6元/kWh计算，帝豪LHiP冠军版售价为0至64，共计5952元。也就是说，这次的实际花费约为21元。
你坐进车里，放一首歌，空调冷却，仪表重置为零，点火开始。虽然在最初编队行驶的过程中体验这台车的操控性和可玩性的机会不多，但稳定、安全的感觉是这台10万级家用车的最大优势。
当我们到达高速公路入口匝道时，我们和同车的一个女孩握手。当你坐在后排时，这种安全感和舒适感会变得更加明显。
厚实的座垫具有支撑性，但又不会太软。座椅长度比较合适，几乎没有碰到膝盖的弯曲角度，大腿完全坐在带孔的座面上，即使久坐，腿部也不会感到疼痛或闷热。而且打孔的位置不仅保证座垫，而且靠背也能享有舒适的温度。
唯一的缺点就是缺乏一些年轻人喜欢的包装和运动感。不过，我个人认为内饰温暖的配色风格和相对悠闲的乘坐体验更符合帝豪LHiP冠军版的家居定位。
大约2小时30分钟，我们回到了起点。此时仪表盘显示行驶距离为905公里，平均油耗为22升/100公里。由于提前编队行驶、不熄火休息，导致随后出现交通拥堵，平均车速仅为37公里/小时。
但在环路平坦路段，车辆仍保持90公里/小时以上的速度。最终剩余电量18，剩余燃油19公里。
如果按照总费用93元计算，这笔电费为4278元。计算为67公里油费=15元，约合0.022元/公里，所以本次实际油费为1056元。即经过约905公里的3/4高速公路+1/4城市道路的实际测试，帝豪LHiP冠军版的售价共计14838元。
从这个角度来看，帝豪LHiP冠军版的能耗表现不仅没有酱拿铁那么贵，而且味道也和茅台一样好。
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