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1991年，三菱设计了第二代帕杰罗车型，最初仅在日本销售，但后来开始出口并生产了多种变型。目前，这款1991款三菱帕杰罗被列为日本经典车型，里程表为12万公里，售价为9,995美元或71,233元人民币。
当时的第二代帕杰罗拥有很多尖端配置，并且率先引入了三菱著名的SuperSelect四轮驱动系统，也称为ActiveTrack4WD。您可以在四种驱动模式之间切换，利用分时四轮驱动和全时四轮驱动2H、4H、4HLc和4LLc。其次，只要车速低于80公里/小时，帕杰罗就可以不停地在两轮驱动和四轮驱动之间切换，这在当时是非常令人印象深刻的。
这辆车是从日本作为二手车进口到加拿大的，被认为是第一批汽车之一。出厂时配备电子减震器，可调节S、M、H三种动态模式。目前，
帕杰罗在达喀尔沙漠中表现异常出色，凭借SuperSelect4WD的强大动力吸引了很多人。第二代帕杰罗在多个国家都有改型，与中国的渊源颇深。国内很多合资汽车公司，包括1990年出现的广通汽车、金城汽车、金辉汽车、三九汽车、三星汽车、三鹿汽车、曼利汽车等，都以帕杰罗为先锋，但大多破产或转产到乘用车领域。
真正幸存下来的是有着军方背景的广汽广丰。他生产的车型有第二代帕杰罗改型——猎豹、突击者和黑金刚。广丰获得了三菱Qcar汽车以及当时帕杰罗的全部技术。今天你仍然可以在路上看到这辆车。首先，它是一款很多人都非常喜欢的车。其次，生产周期很长。民用版的生产周期为2002年至2014年。但事实并非如此。2014年及之后的猎豹Q6仍然是第二代帕杰罗的变种。
这款日本经典榜上的第二代帕杰罗被认为是最纯粹的国产车，车子的主题是蓝色，除了蓝色和银色的外观外，内饰的软靠背、座椅、方向盘等都是蓝色的。
外观状况良好，备胎轮毂和轮胎仍然完好，经过清洗和修理后看起来就像一辆新车。唯一的缺点是后保险杠有一个很大的凹痕。
内饰条件不错，老旧的配色很容易把人带回到以前的时代，中控台甚至还有越野风格的仪表盘。原来的音响系统依然可以正常使用，而且后座有独立的空调控制单元，仔细看还是全自动空调。
中间的按钮是全自动空调。
座椅有巨大的泡沫填充物，第三排座椅可以轻松折叠或降低而不会损坏。
与之前的三菱得利卡一样，这款帕杰罗配备了4D564缸柴油发动机和5速手动变速箱。该车一直由原车主保养在出厂状态，没有进行任何大的改装，所安装的电子悬架即使在20年后仍能正常运行，给人一种不同时代的新鲜驾驶体验。
2018年二手BJ40柴油多少？目前二手市场上2018款北京BJ40柴油车的价格比新车的价格优惠了35%左右。
北京BJ40是一款性能非常强的越野车。该车型在国内市场深受越野爱好者的喜爱。但由于它是一款比较小众的车型，所以保值率并不是很高。对于已经使用四年的车型来说，2018年当前的定价应该比新车低35%左右。
这是二手2008年轴承3.0柴油机吗？08柴油。我不推荐Domination30。购买的。首先，这款车虽然号称越野能力很强，但是它的燃油效率却非常高，而且尽管是柴油版，但燃油效率还是非常高的。A和B坠入爱河，在高速公路上行驶了一段时间后就消失了。而且这辆车的配置也比较陈旧，可以说完全没用。后续的维护费用更加昂贵。不建议
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