网友想了解简单回顾两款售价10万元的日本高性能四缸坦克。的题，本文有关于日系十万左右运动型车这类的题进行详细的解，谢谢大家支持！
目前，市场上的四缸摩托车越来越受到人们的关注，而且价格区间很大，性能质量也多种多样，要选择一款适合自己的车型并不容易。如果国产车型不能满足你的需求，你不妨考虑两款四缸车型川崎Z900和本田CB650F。
两款车的发动机排量存在差异，但售价均在10万元左右。而且，由于是在国内销售的质量稳定的4缸进口摩托车，我想很多人都会选择它。
售价1066万元的川崎Z900取代了上一代Z800车型，成为川崎在韩国成本最低的四缸车型。与Z800相比，由于排量增加而提高了输出性能的Z900具有抑制输出性能的优点，在9500rpm时发挥最大输出863kW，在7700rpm时发挥最大扭矩95Nm。本田CB650F。
CB650F是本田在韩国推出的首款中型4缸运动车型，售价972万~989万元，由于排量不利，与Z900存在动力差距。该发动机在9000rpm时的最大输出功率为56kW，在8500rpm时的最大扭矩为60Nm。这也成为很多人不满的根源。他们的车性价比没有Z900高，销量也是第一。不太好。
从外观上看，两款车的设计都比较标新立异，但CB650F的线条更加柔和、圆润，看起来不像Z900那么咄咄逼人。Z900采用单一仪表设计，外观非常简洁，信息显示丰富。CB650F的仪表采用左右两片设计，所以很多人很难接受它的外观，而且它没有档位显示功能，所以相比Z900有些欠缺。
Z900的座椅高度为795mm，比CB650F低了15mm，因此Z900的操控难度较小，可以容纳更多的人。两车的重量相差并不大，Z900的整备质量为210kg，CB650F为208kg，所以对于身高170cm的驾驶员来说，两款车都不会造成太大的负担。坐姿方面，CB650F在保持本田摩托车挺直特点的同时，非常舒适，而Z900的坐姿则更加运动，所以长时间骑行可能会产生一些疲劳。
由于发动机性能的差异，两车的动力表现存在明显差异，但Z900的加速和最高时速数据超越了CB650F。不过CB650F的油门更加平顺可控，降低了骑手的技术水平要求，让日常通勤时更加舒适。当车辆高速行驶时，Z900增强骑行乐趣，激发驾驶者的驾驶动力，并能快速应对紧急情况。CB650F更接近旅行车，安静舒适的乘坐体验让骑乘者更加舒适，大大减轻疲劳。
驾驶品质方面，CB650F的功能不多，在各种路况下都运行平稳。减震器无法手动调节，但适度的调节提供了舒适性和运动性之间的平衡，可以应对大多数路况。Z900牺牲了舒适性，将全部精力投入到掌控之中。无论是高速骑行还是低速爬行，减震器都能提供非常强的支撑和路感，所有轮胎振动都毫无保留地传递到车把上。为骑手提供清晰的路况视野。
除了ABS系统外，川崎Z900和本田CB650F均未配备任何其他电子辅助系统，因此两款产品的配置基本相同。不过笔者有点疑惑，复古款的Z900RS已经有了骑行模式和牵引力控制系统，而运动款的Z900却没有，难道Z900是故意放弃这个配置的吗？您是否为了追求成本效益而降低制造成本？
以一辆10万元左右的摩托车为例，仅以性价比来评价这两款摩托车是不科学的，因为购买它们的人并不只是将其用作代步工具。另外，对于摩托车用户来说，购买摩托车的最大原因是享受骑摩托车的乐趣，所以如果一再追求价格优势，在使用过程中往往会遇到很多的不满。因此，在购买汽车时，最好的选择是选择适合自己的汽车，而不是单纯看价格和发动机排量。今天提到的两款车分别是Z900，提供更激烈的性能和更纯粹的驾驶乐趣，而CB650F则控制要求更低，提供更舒适的乘坐体验。两个性格完全不同的人，到底哪个更厉害呢？这很适合你。不幸的是，只有你知道案。
胡萝卜会议
十万元摩托车，你会选择哪一款？您喜欢Z900和CB650F吗？
推荐10万韩元左右的汽油混合动力车？不建议购买。1汽油混合动力汽车的出现旨在降低油耗和废气排放，但此类车型大多配备电池，电池组寿命短且价格昂贵。如果您的电池出现题，维修费用可能会很高。2同等价格的传统汽油车性能更稳定，使用寿命更长，维护更容易，维护成本相对较低。3另外，混合动力汽车一般不适合长期高速行驶。否则油耗比较高，比传统汽油车更耗油，不划算。另外，如果您正在寻找一款低油耗、更环保的汽车，我们建议您考虑购买纯电动汽车，虽然价格相对较高，但使用起来比混合动力汽车更便宜，燃油效率也更好。车辆。市区开车足够了。
在日本10万元左右应该买什么车？
1.市民指导价1199万~1699万韩元
2.轩逸指导价9.98~1430万韩元
3.卡罗拉售价10.98~1598万韩元
4、雷凌指导价11.38至1528万元
5、Mazda3Ankhesella指导价11.59至1899万元
6、XR-V指导价12.79至1759万元
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