这个文章主要是讲解关于Taycan的12V锂电池会影响行车安全吗？和保时捷断电装置的知识，希望能帮助到各位网友。
最近一件非常特别的事情是，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，正在对2020款和2021款保时捷Taycan电动汽车潜在的停电题展开调查。最大的题是Taycan行驶时系统会在没有警告的情况下突然关闭，这是基于美国消费者的9项投诉。
图1NHTSA发布的调查信息披露
第1部分NHTSA发布的信息更新
1)NTTHSA披露的信息
最奇怪的是，根据NHTSA目前的解释，12V电池可能没有充分充电，导致整个电力系统出现故障，导致车辆突然断电。最危险的是，当车主在各种驾驶条件下行驶时，Taycan的系统可能会在没有警告的情况下突然关闭。在车辆关闭期间或之后，没有出现有关电池题的错误消息，并且有六例即使重新启动后题也没有解决。
存在一定的差异，部分车主会收到如下所示的警报消息。
图2Taycan的仪表板显示
NHTSA原始报告缺陷调查办公室ODI收到了9起车主投诉和几份现场报告，称在没有警告驾驶员的情况下以任何速度行驶时失去动力。投诉和举报涉及2020MY2021车型年。保时捷Taycan车辆Taycan是一款800伏电池电动汽车，配备12V辅助电池。12V电池电量耗尽可能会导致整个电气系统瘫痪并导致车辆无法运行。在车辆停止期间或之后显示有关电池缺陷的错误消息其中六份投诉称车辆断电后无法重新启动。
2)Taycan使用什么类型的电池？
Taycan的12V电池也采用了磷酸铁锂电池，如下图所示，这是一些车主购买的备件。
图3Taycan的12V电池
经过一番查找，我发现这是捷克工厂生产的万向A123电池。使用的是40Ah，标称电压132V，两端抽头制造。
图4Taycan的12VLFP电池
但这里无法解释的最大题是，磷酸铁锂电池进入LowSOC状态后，DCDC从800V到12V将无法正常工作，按照我们一般的逻辑理解，即使切换开关后，如图所示如下图，12V电池内部12V断开。这个800V=>12V的DCDC可以输出240A的电流，保证整个系统处于工作状态。从目前的情况来看，一个极其糟糕的题是12V电池没电了，DCDC无法正常工作，所以系统直接切断电流。
注意如果您的12V电池在行驶时自动离线，即使您的用户手册如此说明，也存在软件题。
图5Taycan用户手册内容和800=gt;12VDCDC数据
根据保时捷自己的数据，这种低压12V能源管理是在大众Gateway管理软件中实现的，但我们大胆测有两种可能性。
A123估算的SOC在某些情况下可能存在偏差，这可能会导致磷酸铁锂电池持续放电，导致在某些操作条件下发生自我保护，导致12V电池离线。
该网关的低压能量管理装置可能管理不善，且Taycan的EE系统漏电流不小，因此网关控制器获取的SOC状态因网关自放电而存在较大偏差LFP。给电池充电或闲置一段时间后。
我认为这两个条件必须同时满足，Taycan在行驶后在路上断开12V电池，DCDC无法维持，也无法再次开启。
图6大众汽车的能源管理装置全部位于网关控制器内。
总结电动汽车的题在于，大多使用小型12V电池，因此各种网络功能都会被切断电源，甚至在行驶时车辆的电源也会被切断。这。
如何断开保时捷Taycan中的高压电源？建议使用原厂设备按照标准流程逐步断开高压电源，手动拆卸时必须先关闭点火开关，收好钥匙，并等待至少10分钟。拆开驾驶座，在座椅下方找到12号，拧下低压电池，断开负极端子，拆下后备箱地板装饰板，拆下动力电池上方的保护盖，就可以直观地看到。动力电池左侧橙色安全维护开关。
然后，戴上安全绝缘手套，在专家的监督下，拉出手柄，旋转90度，垂直拉动。拔出维护开关时，应毫不犹豫地拔掉插头，反复拔出，或毫不犹豫地用力拔出。赶紧拿出来.
安全维护拔下交换机插头后，必须用绝缘胶套或胶带封闭插头接口，防止他人在不知情的情况下触电。
插入安全维护开关时，必须确保点火开关已关闭，并戴好安全绝缘手套后才能进行工作，工作时必须提前做好心理准备，果断力气，一次性插入连接开关。安全维护连接开关时避免发生电弧或连接器烧毁事故。
保时捷20混合动力维护时如何断开电源？以下是关闭Porsche20Hybrid进行维护的方法第一步是关闭钥匙开关并让车辆静置5分钟，然后再进行任何相关的测试和拆卸操作。注意正常情况下，即使钥匙开关关闭后，高压系统中仍会残留高压。发生这种情况是由于电力电子设备中存在高压电容器。需要一些等待时间。高压电容器中的电能可以完全耗散。
第二步是断开电池的负极端子。
步骤3用升降机升起车辆。
第四步，解开高压电池扣，将手动维护开关从高压电池组上取下，然后用专用工具安装到维护开关上，防止意外接触。
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