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事实上，中国消费者对7座SUV的需求由来已久，汉兰达连续几年涨价的事实就证明了这一点。近来，随着“二胎”政策的放开，随着家庭人口的增多，7座SUV的受欢迎程度也随之增加。所以，现在市场上有很多让人眼花缭乱的七座SUV，但如果把价格范围缩小到20万元左右，你就会发现可供选择的车型并不多。最近推出的荣威RX8是这个价位段中少有的产品之一，我们近期进行了一系列的实际测试，来检验这款新推出的明星SUV的实际表现！
大多数消费者在购买7座SUV时首先考虑的是空间实用性，尤其是第三排的表现。荣威RX8的体型比较大，长宽高为492319301840mm，轴距为2850mm，各项数据均优于汉兰达，略大于普拉多。根据现有测量方法，荣威RX8实际测量的空间数据如下
根据实测数据，荣威RX8前后排侧面空间较大，第三排侧面空间一般，但整体表现优于之前测试的汉兰达。此外，荣威RX8采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可以前后滑动，第三排座椅拥有较为充足的垂直空间和头部空间。值得一提的是，我们试驾的这辆车配备了四轮驱动系统，但后排座椅几乎完全放平。也很舒服。
实际体验时，我们拜访了两名身高约1.75m的乘客，将第二排座椅调整到舒适的位置后，腿部空间和头部空间都比较宽裕。同时，第三排足够容纳两个成年人，头部空间与第二排相差不大，采光和空间都不错。此外，得益于出色的内饰设计，罗意威RX8散发着不亚于40万元SUV的豪华感。
我们还使用了大、中、小三种水瓶来衡量荣威RX8储物空间的实用性。测试结果如下
荣威RX8充分利用车身尺寸，前门可容纳1个大水瓶、3个中型水瓶、1个小水瓶，前排中央扶手箱可容纳1个大水瓶、1个中型水瓶。大小的水瓶，储物空间表现非常出色。伟大的。它也是同类产品中最好的之一。与家人出行时，车内需要放置雨伞、饮料等物品，而荣威RX8的空间充足。
最后，我们用标准的303030cm的箱子来填充我们测试的荣威RX8的行李箱空间，实际测量第三排座椅折叠后可以装满18个箱子，表现在平均水平以上。但即使在后备箱里卸下了18个箱子，你仍然会发现周围的空间很充足，而且载货能力仍然不错，第三排座椅可以完全折叠。
空间只是舒适性的一方面，底盘振动和隔音才是更重要的方面。大多数购买荣威RX8的消费者注重家居功能，看重舒适和安静。值得注意的是，罗意威RX8是一款空载车身的SUV。悬挂系统是前双横臂后五连杆式，坐上去感觉硬吗？让我们通过减速测试来检查一下。测试方法每隔1m安装4组减速带，将装满水的量杯排放到车辆后部，车辆以20公里/小时的速度通过，观察从车辆流出的水量，水量越小，水出来后，底盘的振动舒适性就越好。
经过三项测试，结果如下
测得的平均容积为50ml，与一些后独立悬架的车辆相比，这个数字很小，而且舒适。作为一款非承载式车身的SUV，荣威RX8的底盘并不算太坚固，但底盘舒适度却是十分难得。
接下来是噪音测试部分，荣威RX8配备了一套米其林PrimacySUV轮胎，属于比较均衡的城市SUV轮胎，安静表现不错。
我们是分开做的。
怠速时速为60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时。
车内噪声测试结果如下
从实际噪音测量结果来看，证实了罗意威RX8的怠速噪音控制处于良好水平，有少量发动机噪音传递到车内，但并没有明显打扰乘客。在车里。令人惊讶的是，60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时三个速度下的噪音水平很低，隔音效果比一些美系合资车好很多。绝对有效。必需的。总体而言，荣威RX8的舒适性非常好，出色的底盘性能和隔音效果增添了豪华感。
荣威RX8搭载20T+6AT动力系统，最大输出165kW，最大扭矩360Nm，比大众途昂、丰田汉兰达的20T发动机要好很多。进行了100公里加速测试。荣威RX8拥有可选择的运动模式、更灵敏的油门响应和全轮驱动。从地板上的油开始，建议使用米其林轮胎。握力和前端功率输出是线性的。
测试当天天气比较热，达到了33度。本以为这么大的SUV会比较弱，但起步确实“爆发”。储备在中后方，比较充足，不会出现“倒退”现象。最终罗意威RX8的0-100公里/小时加速时间记录为1017秒，这个成绩足以让人惊讶，也算是一个比较不错的成绩，尤其是对于一款大型SUV来说。日常驾驶条件下，荣威RX8的动力系统绰绰有余，城市通勤顺畅舒适，高速超车轻松自如。
制动测试方面，硬制动时前悬架压缩明显，但荣威RX8实测100-0km/h制动距离为4088m，而大多数同类型SUV的这一成绩都在42m左右。荣威RX8的制动系统和轮胎性能似乎协同作用，产生了良好的效果。
另外，曲线显示整个制动过程减速度G值可以维持在-1左右，且减速度比较大，给人制动足够的信心。
在转桩测试中，荣威RX8的最高转桩速度达到了535公里/小时。一辆质量如此重、重心相对较高的SUV能够实现如此高的桩转速度，着实令人惊叹。这个结果与一些小型车的性能相当。
另外，整个锉刀转弯测试完成得比较轻松，虽然轮胎有轻微打滑，但转向比并不大，来回转动方向盘并不困难，一转之内就完成了变向。从左到右，没有什么特别的感觉。它很笨重。
除了动力表现之外，消费者肯定会对大型SUV的高油耗感兴趣。使用标准燃油效率测试方法，我们在大学城郊区行驶了四圈，限速为60公里/小时，并有超过12个红绿灯。最终，荣威RX8的燃油效率测试结果显示，指示燃油效率为9L/100km，实际燃油效率为92L/100km，处于可接受的范围内。
智能配置是上汽的强项，这款荣威RX8也不例外，我们测试的顶配车型配备了ACC自适应巡航系统。经过实际体验，这套ACC自适应系统可以在高速巡航时调整与前车的距离，快速识别前车。自动加减速更接近人的操作习惯，不会产生突发现象。情况。
另外，对于这种尺寸的SUV来说，配备360全景影像是非常理想的，这在停车时尤其实用。荣威RX8的全景影像系统提供了相对较高的分辨率和清晰的图像，图像显示也非常灵敏，在打开转向灯或挂倒档时没有明显的延迟。您可以通过触摸屏幕自由切换各个角度的图像，这在狭窄的停车位停车时非常有用。
经过一系列的实车测试，荣威RX8在各方面都展现出了出色的表现宽敞的乘坐空间、非常实用的储物空间、舒适豪华的底盘乘坐体验、出色的动力和操控性、丰富的智能配置。20万元的荣威RX8可以满足40万-50万元的要求，绝对值得！
新发布的米其林如悦轮胎有哪些优势？PRIMACYSUV米其林路悦轮胎于2015年9月上市。
PRIMACYSUV米其林路悦轮胎是LatitudeTour和LatitudeTourHP的升级版。路岳专为公路型SUV设计，是一款具有95%公路行驶性能和5%越野行驶性能的轮胎。特别适合想要注重安全驾驶操控、享受舒适宁静的越野SUV驾驶者。
米其林路岳轮胎采用特殊加固的双层胎体，满足SUV用户的需求。FLEXMAX20技术提高了各种天气条件下的安全性。优化的胎面花纹设计提高了湿地抓地力、舒适性和安静性。得益于米其林的全方位性能技术，米其林路悦轮胎在提高安全性能、安静性和舒适性的同时，保持了优异的行驶里程和燃油效率。据第三方测试，相比上一代产品，路岳轮胎的湿地制动距离提高了15米，干地制动距离提高了16米，湿地过弯稳定性提高了6米。
米其林路悦SUV主打安全性和安静性，集成了米其林多项专有技术，使其成为米其林轮胎产品中全新的高级舒适轮胎旗舰产品。
米其林路悦采用传统的四个纵向主沟槽，深度适中，可以提高轮胎的排水性能和路面抓地性能。
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