这篇文章将对大家想知道的日系SUV《三国演义》，CX-50为何脱颖而出？和空间大的日系紧凑suv的相关题进行讲解，希望对各位网友们有所帮助。
随着消费的日益成熟，紧凑型SUV市场的竞争已经进入白热化阶段。其中，日系品牌已经在这一细分市场进行了不少产品布局，例如本田CR-V、丰田RAV4无疑是市场上表现最好的车型之一。
5月25日，长安马自达CX-50也正式上市，售价从1598万元到2068万元，不仅重新定义了合资紧凑型SUV的价格竞争区间，也让合资品牌25L车型进入了高端市场。市场。17万元买车新时代。而且，为了满足更大市场的需求，CX-50系列对同级别竞争对手提出了新的挑战。
事实上，无论是上市多年的车型进行改装、更新，还是推出最新的新面孔，综合产品实力都已经掌握了话语权。那么应该如何选择日系紧凑型SUV呢？CX-50与本田CR-V、RAV4相比表现如何？日前，“一夫多妻”带着这些题来到了位于重庆垫江的西部汽车检测中心，体验了这三款紧凑型SUV。
不畏高险，依然“人马一体”。
CX-50系列是马自达在中级SUV市场的新一代车型，确立了马自达独特的“人马合一”的驾驶乐趣、“触动灵魂”的设计和最高水平的安全性。舒适的空间、独特的工艺，为下一代中高端紧凑型SUV呈现了新的“6Good”标准。在“六好”标准中，“好开”无疑是最重要的一环。
CX-50团队在垫江试验场首先面临的就是最激动人心的高环境挑战。实际测试中，车辆的可靠性和稳定性主要通过连续高速行驶在极限车速下进行测试，而且加上大坡度道路的设计，车辆在行驶时也会产生较大的离心力。在连续、不间断的驾驶过程中，题也能得到更好的反映。
CX-50的倾斜角为45，可容纳4人，满载时的最高时速可达近200公里/小时。同时，车辆的高速稳定性和噪音控制都带来了值得称赞的表现。
此次测试的车型搭载25L发动机，最大输出功率138kW，峰值扭矩250Nm，传动方面匹配6AT变速箱。从之前的道路试驾来看，25L+6AT动力组合的技术非常成熟，发动机输出线性，变速箱换挡逻辑非常令人满意，油门响应很快，车辆在城市行驶中平稳。迷人。
进入现场测试环节，首先在0-100km/h加速测试中将CX-50的驾驶模式调整为“运动”，关闭空调，确保ESC系统打开，然后双脚踩下刹车使用“突发启动”方法踩踏板。这可以为您的车辆提供最快的启动性能。
相比之下，丰田RAV4的加速阶段表现显得有些吃力，同样搭载的是25L发动机，但实际体验中，发动机输出表现并不直接，CVT变速箱的动力传递也不好，所以比较佛系。
除了一致、平稳的加速之外，CX-50的制动距离更令人印象深刻。在100公里/小时-0制动测试中，制动踏板感觉较硬，但整体行程不是很长，急刹车时并没有踩在空气中的感觉，让驾驶员有足够的信心。
CX-50的25L发动机与其他品牌的闭缸技术相比，CX-50星野的智能无传感器换缸可以在1000-3000rpm的发动机转速范围内实现换缸。另外，可采用CPA离心摆阻尼器，最大限度地抵消4缸/2缸之间的过渡振动，降低噪音。
经过麋鹿测试和Gymkhana赛道测试，CX-50的终极控制力再次被放大，完美展现了“人马合一”。
例如，在多转弯赛道上，无论是紧急换线还是连续桩回合，CX-50的表现都非常轻松。利用第二代GVCPLUS加速矢量控制系统。当车辆进入弯道时，系统控制发动机扭矩输出，以提高车身响应。新增的对中扭矩增强控制系统不仅可以抑制过度转向，还可以提高车辆转向和进出弯道时的稳定性。这种稳定性通过转向、油门、座椅和身体姿势直接传达给驾驶员。
此外，通过i-DM驾驶评价系统，马自达品牌的“人马合一”基因进一步放大，不仅提高了消费者的驾驶能力，同时也提高了所有驾乘人员的舒适度。
突出画面，弥补空间的“短板”。
除了一如既往的“好开”之外，CX-50还拥有“酷”、“太大”、“太智能”、“安全性好”等突出特点。
首先，CX-50全系还融合了“灵魂的运动”设计所特有的“生命活力”和“刚劲有力的车架”，最终呈现出坚实、坚固、有力的户外SUV形象就像一个工具。全系标配的主动式大面积进气格栅和前后LED大灯，形成了强劲又美观的设计组合。
CX-50的车身长度为4,785毫米，车身宽度为1,920毫米，轴距为2,815毫米，与同类车型相比也具有更大的优势。此外，车身较低，为行李架等户外设备的安装提供了充足的空间，避免了安装后难以进入柱子、地下室等有高度场景的情况，实现了户外和城市使用，允许车辆改装。这很容易实现。
进入车内，CX-50星野的座舱采用多条横向拉伸的平行线条，给人一种宽阔宽敞的感觉。中控台的线条干净、笔直，一直延伸到车内的前后，营造出一种整洁有序的建筑结构的设计风格。
同时，CX-50特别针对中国市场优化了后座腿部空间，腿部空间较海外版增加了55毫米，有效提升了后座乘客的舒适度。435L深的超大隔断行李箱，在后排座椅折叠平放时，可确保后排座椅深度达到1900毫米。
最后值得一提的是，CX-50还为原车主提供终身免费保修，为车辆使用过程中可能出现的题做好准备，一次性解决消费者的后顾之忧。
此外，在安全性方面，CX-50车身的高强度钢材配比达到了5859，其中安装了多达77个硬度超过980Mpa的钢材部件，提高了最大承载能力。屋顶承重超过10吨。此外，CX-50系列还标配7个安全气囊，并在车门内置66升超大侧气帘，实现风挡玻璃覆盖率100%！主动安全方面，全系标配全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能驾驶辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前制动辅助系统。
通过对比不难看出，CX-50不仅在外观感受上满足了当下年轻消费者购车的“难”需求，而且在关键方面也走在了日系紧凑型SUV的前列。在本次比赛中占据明显优势，这意味着CX-50不仅可以无缝融入更多出行场景，还能拓展更多立体用车需求，用更全面的性能来吸引年轻消费者的手段。一个新的选择。
我们如何对最宽敞、最省油的SUV进行排名？4.日产奇骏
指导价18.88至2733万
平均油耗79升/100公里
在日系三巨头中，日产的发动机技术并不突出，但从技术角度来看也一点也不差。-该路线使用NA机器。
不用说，奇骏作为家用车绝对能打出高分，空间充裕，座椅舒适，坚固耐用，各方面都很均衡。如果非要挑毛病的话，那就是奇骏缺乏个性，无法为你枯燥的生活增添一点色和味道。
5.马自达CX-30
指导价12.991719万韩元
平均油耗77L/100km
马自达也是一个很喜欢用黑科技的品牌，创驰蓝天发动机通过提高发动机效率来实现节油，着实让人惊叹。同时，马自达CX-30的外观设计也非常有个性，在钟声为王的当今世界，用减法设计展现简约之美，着实令人惊叹。
不过，由于作为一款家用车，其尺寸依然紧凑，所以马自达CX-30的空间表现并不算出色。同一水平。另外，委婉命名的SEBButterflyBionic后悬架实际上是扭力梁式的，所以可能有的消费者会有疑，但实际的驾驶感受还不错，所以我建议您试驾一下，自己得出结论。
哪款日系车离地间隙最高？
我认为日本雅阁的离地间隙很大。雅阁是一款中型轿车，是迄今为止日系三大中型轿车中最好的。因此，它在所有配置上都领先于其他汽车。
日本紧凑型汽车和小型汽车的离地间隙不大。另一方面，豪华车的离地间隙要小得多。与Rixus一样，它的重心较低，离地间隙较小。如果你想买一辆离地间隙很大的汽车，那就买一辆SUV。无论您的汽车的离地间隙有多大，都不能大于此值。它只是变大了一点。
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