对于我需要达到多少排量才能使打开空调不会对功率产生显着影响？和轿车排量扭矩的热门题，大家是有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家讲解吧！
据说汽车排量越大，打开空调时对动力的影响就越小。那么题来了我应该达到多少排量，才可以在打开空调时不会显着影响功率？
其实这个题比较复杂，不好详细解释。这是因为每个人对汽车动力的需求不同，而且根据行驶条件对动力的需求也不同。这让有些人觉得16mm自吸开空调很容易，但也有人觉得20mm排量不够给力。同样的道理，在平稳行驶时，打开空调时不易感受到动力的冲击，但在满载、爬坡、超车时，会隐约感觉到动力不足。
因此，没有任何说法完全符合大家的预期，并且当排量达到一定程度时，打开空调时不会影响功率。
然而汽车有一个变量叫比功率，这是一个人们一般不太关注的参数，而事实上，根据比功率的不同，可能会反映出一些题。
所谓比功率，也叫车辆质量比，是发动机功率除以车辆自重，表示车辆每吨重量能获得多少驱动功率。根据我自己的经验以及一些朋友和网友的经验，我整理了下表，帮助您分析打开空调后排量与功率的关系。
可以看到表中的规律比功率大于60的汽车，即使打开空调后，功率也不会明显下降。也就是说，打开空调时对电力的影响完全在驾驶员可以接受的水平之内。当比功率大于70时，打开空调的影响变小。如果比功率大于80，则影响不大。
从表中也能看到一些题，比如柴油版宝来的具体功率只有566，但由于是柴油机，所以功率比同排量的汽油机要小。另外，柴油机在常见的20003000转范围内就有足够的扭矩，因此日常驾驶时打开空调对输出影响不大。如果启动的瞬间油门跟不上，柴油机会因为转速低而产生比较明显的效果，但只要保持住油门，整个过程基本上还是很顺利的。
变速箱对于打开空调后的驾驶感受也有一定的影响，比如CVT变速箱可以精确匹配发动机的工况，多级变速箱的齿比更接近。当您打开空调时，它会对您的用电体验产生积极的影响。更有趣的是，配备4AT变速箱的汽车在低速行驶时挡位较少，变速箱换挡频率也较低。打开空调对输出有积极影响。总体来说，自动变速箱比手动变速箱稍微平顺一些，因为即使在打开空调之后，自动变速箱也能让你尽可能准确地控制换挡，而且还能淡化人们的动力不足感。
小排量涡轮增压车辆在低速行驶时会受到轻微影响，因为此时增压器不工作，本质上是小排量自吸发动机。不过，只要转速在最大扭矩范围内，发动机就会有足够的扭矩来克服空调的阻力。由于20T的基本排量较大，所以在所有行驶条件下基本感觉不到震动。
当然，上述判断完全是主观的，并且是基于日常驾驶和平稳驾驶的情况。在这种状态下，如果车辆比功率在60以上，大部分车辆打开空调后的动力体验并没有那么糟糕，个人认为完全在可以接受的范围内。
如何计算比功率？
其实很简单。例如，2010款捷达先锋的最动机功率为68千瓦，车重为1,105公斤。计算比功率时，功率单位为千瓦，自重单位为吨，所以Zeta的比功率为681105=615。
总结
根据以上分析，我们大致可以得出以下结论
1.只有结合车辆的重量和比功率才能做出更准确的判断，而不是简单地看发动机排量。
2、柴油车在正常车速范围内扭矩充足，因此打开空调后对动力输出的影响并不明显。虽然比功率较小，但这是柴油机低转速时出现的现象，与汽油机有明显不同。
3.对于大多数驾驶员来说，同一辆车的自动版本通常比打开空调的手动版本更平稳。
汽车发动机的每升功率是每升气缸做功产生的最大功率，每升扭矩是每升发动机排量的最大有效扭矩。升输出主要反映了基于动力和经济性的发动机质量。这意味着发动机必须具有良好的动力性、良好的加速性和低油耗。
升扭矩N39，m/l也体现了发动机的技术水平。扭矩更大的发动机显然性能更好。每升功率和每升扭矩这两个指标可以体现发动机的品质，但这并不意味着功率和扭矩越大的发动机越好。
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