今天跟大家讲讲30年代德国奔驰卡车，和80年代奔驰老卡车图片对应的一些知识点，希望能对大家有所帮助。
【卡车之家原创】8轮驱动、500马力10缸发动机、ZF16速，听到这些词你会想到什么车？现在我不知道这是什么怪物模型，但可以肯定的是，它绝对是顶级模型。今天我们要介绍的是20世纪80年代打造的“王者”——NG4850大型车。
NG80经典瓶盖和坚固的实心保险杠
NG80是老一代的经典车型，以其独特的驾驶室形状立即脱颖而出。虽然看起来像老式驾驶室，但遮阳板和导流板一模一样，配置也与现代卡车基本相同。
下面这个不起眼的保险杠不是附加件，而是奔驰原装保险杠。大型汽车在出境时受到护送，但这款保险杠为位于驾驶室下方的V10发动机提供了更多保护。而且，这辆车已经有30年左右的历史了，保险杠上还没有生锈，可见质量确实不错。
保险杠底部中心的牵引销已被拆除。
下面的头灯造型简洁朴素，单灯双灯泡，看灯壳上的标识就可以看出，该头灯也是德国海拉老牌灯厂的产品。
驾驶室是经典的NG80驾驶室，其历史可以追溯到20世纪70年代和80年代。而作为一款引进了当时技术的车型，在一些国产卡车上依然能找到NG80的影子。侧门上有4850的标志，下面有英文LIMITED，表明它是限量版车型。
查阅资料得知，NG系列重卡从20世纪80年代开始生产，除NG4850外，还有NG3850、NG4050等其他型号，其中NG3850设计牵引总重为220吨，4850设计牵引总重为220吨。是250吨。
V10发动机，8轮驱动，4轮驱动
NG4850搭载自主研发的V10发动机，型号为OM423V10，排量18273L。
最初的OM423V10是自吸式发动机，功率只有355马力和470马力，扭矩也只有1304牛米。
我们拍摄的NG4850搭载了最新的涡轮版本，型号为OM423LAV10，最大马力提升至500马力，扭矩小幅降低至2000牛米。但是，可以说，这是80年代的动力，你觉得强大吗？
配备的变速箱是ZF的，有16档，不知道型号ZF16S是160A还是190。知道的卡友可以留言。换挡方式与现款手动挡车型相同。换档说明也贴在驾驶员仪表板上的贴纸上，至今仍保存完好。
16个档位足以运输大件物品吗？当然不是。传统的摩擦离合器很快就会过时，因此您需要像“可以移动一千磅”的液压阻尼器之类的东西。这里，16速变速箱配备了ZF自己的WSK400变矩器。
卡车百科变矩器字面意思就是改变扭矩并放大以增加功率。
ZFWSK变矩器有两种型号400和440。数字表示变矩器的直径（400mm和440mm）。直径越大，变矩器可传递的扭矩越大。
根据采埃孚的信息，WSK440的扭矩放大系数为158，内置液力缓速器。
由于它是8x8车型，因此需要分动箱。变速器输出的动力首先传递到分动箱，然后通过传动轴到达四个车轴。
看看这些厚厚的板簧，百吨王可以在一匹马身上拉动螺栓那么大的东西，而不是随意尖叫。
座椅为IslingHuatai的机械减震座椅，目前座椅状态依然良好，底座框架没有生锈，座垫和靠背也没有塌陷或损坏。
仪表板上不乏各种数据显示，它们的图标是指示灯而不是按钮。即使使用这种旧仪表板，您也可以使用旋钮调节显示照明的强度。
驾驶座后面还有一个小型卧铺，不过在这种类型的车辆中，卧铺的利用率不会很高，所以小一点也没关系。
附注
国产卡车近年来取得了长足进步，但在一些先进、前沿领域，仍然要依赖国外技术。卡迷们对于这款30年历史的NG4850有何看法呢？
奔驰欧卡2卡车哪款比较好？沃尔沃马力最大，斯堪尼亚外观漂亮，达夫可靠性最好。看你选择哪一款，但如果你想开慢点，欣赏沿路风景，MAN、依维柯、达夫、沃尔沃、斯堪尼亚马力大，高速转弯时容易失控，翻滚，所以转弯时要注意速度。一定要这样做。我认为最好购买不同品牌的产品并经常更换。
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2、东风小康C51；
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4、长安开程神旗T20；
5、华晨鑫源金杯轿车T32；
6.福田香菱M;
7、五菱实业生产的五菱荣光新信用卡事业部开业。
8、长安凯程长安星卡C系列；
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10.东风小康K01。
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