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通过前轮下摆臂上的偏心螺钉调整至理想值。线缆定位的核心是人,灵活利用线缆特性可以解决机箱中疑难复杂的题。
结果,底盘的所有题都被彻底解决了,当时在高速、城市道路、超车、弯道、碎石路等多种路况下进行了路试,进行了约100公里的路试。执行。目前底盘的状况只能用“优秀”来形容。相信车主们一定会喜欢的。
针对方向错误、车辆偏离等题,在无车道路上进行专项路试,供车主查看。请仔细观看发送给车主的路试视频封面。请勿模仿!方向笔直、稳定。
我们返回车间并对车辆的外部和内部进行最后的清洁。
由于我对机械部分做了基础的油保养,所以就跳过介绍了。事实上,这辆车是我车间完成的最后一辆汽车。修好车后,我就搬家了。
机舱已经彻底清理干净,管道细节也干净。
D-4S自然吸气系统,35LV6发动机。
车辆很新,干净,保养得很好,内饰也很新。
保持简单和干净以获得最大的舒适度。
丰田普拉多一直是一款激进的越野车。
16款的正面还是不错的,但是后面的款式就有点超出我的审美了,哈哈。
全部完成,准备回家继续服务!
车主自提车以来一直很忙碌,但他还是抽出时间来讲述自己的用车体验。非常舒适,没有题,底盘非常干净,与新车没有什么区别。转向手感非常好,总体来说我很满意!
这就是这个题的全部内容。我是一个怪物。下次见。
建造怪物队
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