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显然，随着近两年国内汽车发展的进步，不仅MPV市场日渐火爆，以往只能在工具车中见到的皮卡也已“解禁”。看到巨大的潜力，长城汽车首先推出了“长城炮”，并立即获得成功，在随后的发展过程中，“长城炮”的各种扩展版本也逐渐投放市场。虽然不如第一代产品那么高，但仍然在市场上保持着强势地位。这时候，一直放慢脚步的日系车开始认真行动，而为了与“长城炮”竞争，江西五十铃近期更是拼了命，2023款D-MAX已经正式发布。2019年1月首次发布时价格引起轩然大波，指导价区间为1348万元至1668万元，老款车型降价幅度高达51万元。“长城炮”真的来了！
作为一款老派的专业级皮卡，五十铃在国内还是拥有一定的用户群体的，虽然不能说是逐年扩大，但是整体的用户维护还是做得不错的！此时这款新车的亮相就已经呈现出咄咄逼人之势，那么我们先来看看新车带来了哪些变化。格栅布局与现款几乎相同，与长城炮有着不同的优点和风格，虽然后者更加雄伟、彪悍，但这台D-MAX却设计感十足，更加灵动！双格栅设计更符合年轻人的审美，中央格栅上刻有铃木标志。全LED大灯位置更深，嵌入式行车灯开启时可以提供更好的视觉效果。耳部的位置依然保留了传统日系车锐利、运动的元素。
整体尺寸依然采用标准化设计，长宽高分别为5280mm/1900mm/1850mm，轴距3125mm，接近/离去角分别为28/25，最小离地间隙230mm，涉水深度最大，达到800mm。相比整体外观，便携性也是最大的卖点之一。相比车头，侧面和尾部也保持了原来的样子，毕竟是皮卡车，所以即使想要打造特殊的设计，难度也比现有车型要高。
相比于硬朗的外观，整个内饰变得更加真实。根据配置的不同，新车的内饰也采用了多种布局，旗舰版采用了1025+123英寸的仪表盘以及中控大屏的设计，而普通版则采用了照片中的简化布局。中控屏尺寸较小，对整体布局没有明显影响。比如在先进的科技配置方面，新车搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统，并配备11个雷达+5个摄像头。
输出方面，搭载经过重新调校的19T柴油发动机型号RZ4E，产生最大马力177匹，最大扭矩410牛米，传动系统搭载ZF8AT变速箱。10秒左右超过100，油耗约72L，悬架采用前双横臂独立悬架，后悬架调整为一体式螺旋弹簧桥式后悬架。驾驶舒适性。目前新车相比现款直接优惠了5万韩元左右，可以说是诚意满满，你觉得这款车怎么样呢？
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