主流家用轿车“五项全能”竞争激烈，帝豪GL的表现令人惊叹。

不少人都关注了主流家用轿车“五项全能”竞争激烈，帝豪GL的表现令人惊叹。和一些关于轿车御寒神器这样的热门话题，但是大家都不是特别了解，那接下来听小编的解吧！

“谁打败了中档车，谁就赢得了世界。”在汽车发展一百多年的历史中，这个真理从未改变过。

从福特T型车到甲壳虫、高尔夫、卡罗拉，它们都是那个时代最具代表性的中型车，也是奠定制造商在全地位的重要车型。除了少数超豪华品牌外，如果没有像样的中端车型，企业很难拥有庞大的用户群体，对于普通企业来说更难。这是一家旨在进军大型汽车市场的公司。

在中国这个全最大的单一市场，中型车的作用更加重要。去年7月，SUV市场降幅最大，为178辆，轿车市场为216辆，MPV市场为421辆，各细分市场均出现两位数降幅。

尽管整体市场惨淡，但A级轿车所在的细分市场却是“这里风景最美”。据乘联会统计，今年1-7月A+、B级车市场增长明显，主流中型车市场份额在中低价位车大幅下滑后有所提升。而不是跌倒。由此可以推断，一款性能优异的中级轿车可以成为汽车市场御寒的“棉袄”。一切都很安静。

库存竞争时代对消费者来说不一定是坏事，但在主流汽车市场，可供选择的产品越来越多，产品的整体实力在残酷的“通货膨胀”中不断增强。如此一来，德系车不再是德国车，日系车也不再是日本车，产品趋于同质化，真正的现象级玩家很容易被埋没在新车的汪洋大海中。

广阔的A级车市场谁是综合动力之王？近日，围绕中型家用轿车的比赛在鄂尔多斯赛车场打响。本次评测的代表性车型包括以大众为代表的德国A级轿车速腾、朗逸，日本三巨头轩逸、思域、卡罗拉，以及通用汽车（GM）的别克英朗。

值得一提的是，大横平此次推出的是自主品牌帝豪GL。它也是唯一一款能够在单月内跻身汽车前10名的独立车型。

本次横评分为5个测试项目0-100km/h加速测试、AEB制动辅助系统测试、语音识别及整车系统测试、怠速NVH测试、空气净化系统测试。每项测试均按1至5的等级单独排名，仅供参考，并非完整的分数列表。

第一轮0-100km/h加速

本次测试中，国产竞品帝豪GL挑战本田思域15T版，后者一经推出就以“空中超级、地上超级、地上超级”征服了消费者。主要成绩是百公里不到8秒，彻底打破了消费者对A级家用车的认知。

众所周知，本田思域的动力系统不容小觑。本田系列L15B2发动机最大输出功率130kW，最大扭矩220Nm，搭配无级CVT变速箱，拥有强劲输出。数据。

同时，吉利和沃尔沃联合开发的15TD发动机也非常强大，最大输出功率为130kW，峰值扭矩为255Nm，最大输出功率为1500rpm。匹配的7速DCT双离合变速箱提供了出色的数据，02S的换挡速度和97的传动效率都达到了行业最高水平。考虑到两辆车的尺寸和整备质量，这场比赛是势均力敌的。

在实际测试中，两辆车的加速表现其实是差不多的。首场对决中，帝豪GL以微弱优势获胜，百公里加速时间达到89秒，力压思域的92秒。

第二场比赛，先冲线就算胜利，但思域却早早冲过终点线，成功扭转战局。综合对比来看，两款车型在绝对功率方面的表现非常相似。

如果实际测试两辆车的动力水平，就能感受到两车动力储备的差异。相比之下，思域的动力储备在后半程略占优势，这也是符合自身产品定位的调整。

吉利帝豪GL作为一款拥有广泛大众基础的家用车，更注重低速时的扭矩输出，在前半段的两次测试中都取得了领先，但其恒功率范围没有思域那么宽。但同时，61L/100km的综合油耗数字要好得多，似乎更符合大多数A级车用户的期望。

7辆车加速到100公里所需时间

第二轮主动制动测试

需要明确的是，本次评测的七款车型均没有同等级别的AEB主动安全配置。例如，大众品牌的两款车型未能通过低速碰撞测试，因为它们只能识别较大的1:1汽车碰撞模型，而不能识别较小的模型假人。

事实上，只有最近更新的卡罗拉和轩逸以及最近改款的帝豪GL才具有AEB功能。

事实上，上述三款配备AEB功能的车型在测试过程中都能够在35公里/小时的速度下完全停止，避免车辆与行人发生碰撞，但如果看细节的话，吉利帝豪GL仍然是最小的。更好的。

具体来说，三款车型的刹车动作都属于快而轻的，行车电脑第一次干预降低车速后，如果仍然没有人工干预，系统会对车辆进行第二次制动。使车辆完全停止。

此前，汽车APP编辑部进行过类似测试，当时参加测试的广州车本田凌派、沃尔沃XC90、迈锐宝XL均以40公里/小时的速度完全停下来，而A车即使时速50公里也能停下来。相比之下，这次三个模型的结果都达到了主流水平。

然而，在测试过程中，值得注意的小细节。如果系统对车辆进行制动后驾驶员仍不干预，卡罗拉和轩逸会在几秒钟后自动释放制动，让车辆以怠速行驶。

帝豪GL的做法则更为谨慎。紧急制动后，车辆自动打开双闪光灯警告后车，并始终保持制动，防止车辆打滑造成伤害。从技术角度来看，这些举动不会显着提高你的技术含量，但当应用于现实场景时，这种思维方式自然可以帮助你避免意外。

ROUND3:车辆系统

事实上，这场比赛是一场不需要评价的比赛。合资企业中除福特、奔驰、宝马等布局较早外，其他品牌大多只是多媒体功能上的“微创新”，并不严格算作汽车机械系统。

另一方面，即使与自主品牌竞争，搭载吉利GKUI智能生态系统的GKUI车机系统的帝豪GL也应该在行业中拥有绝对的领先地位。

高清无边框8英寸电容屏是帝豪GL的标配，拥有1280720分辨率，对比度更高，细节更丰富，给感官体验带来好处。

配备12GHz双核CPU和2G内存，保证毫秒级快速触控响应速度，在-30极端温度和超低温下也能正常运行，可连续运行96小时以上75高温环境。

科大讯飞30语音系统具有97%的语音识别率，双麦克风阵列降噪指令识别支持六大方言发音选项。

功能方面，GKUI可以通过语音指令查询天气、酒店、股信息，控制车窗、天窗、空调等。语音播报期间，您可以中断语音并输入新命令。自然语义识别让您即使对于错误的口语句子也能做出正确的判断，从而带来更流畅的用户体验。

功能方面，集成了超过800万首歌曲版权资源、超过40万个优质音乐源、40个音乐推荐类别、29个电台类别、3000个在线电台栏目，满足您开车时的所有需求。

此外，APP远程控制也是帝豪GL的特色之一。通过手机软件，用户可以直接读取车辆的剩余油位和续驶里程，远程启停发动机和空调，甚至远程解锁车辆。它比合资车有一个巨大的优势，包括关门窗。

第四轮怠速噪音

作为一个系统工程，NVH特性涵盖了车辆的各个方面。隔音是否通过标准、发动机安装都要花，整体车辆匹配经过大量的实验和修改，可以显着改变车辆的NVH特性。

该测试主要评估车辆启动后驾驶舱怠速噪音。具体方法是让车内一人手持分贝计，在其他车辆关闭发动机的同时，尽量保持测试场地安静。一旦分贝计读数稳定，记录最终分数。虽然实验条件并不严格，但尽可能保证了测试的公平性。

经过一轮全面测试，帝豪GL以424分贝的成绩与速腾并列第三。但实际上，七大主流A级之间的测试值差异几乎微乎其微。从静态车况下的隔音水平来看，可以说主流家用轿车基本没有好坏之分。

7辆汽车怠速噪音结果

第五轮空气净化系统

测试过程中，每位参与者佩戴防面具，在封闭的舱内点燃烟雾，同时打开舱内净化系统。5分钟后，启动专业检测装置，检测车内残留颗粒物浓度。

最终帝豪GL以240g/m3排名第三，相比之下，表现最差的日系品牌车内细尘浓度为1600g/m3。相比之下，帝豪GL、朗逸、速腾的车内净化效果相当出色。

经过一系列的对比，令人惊讶的是，作为活动策划者，吉利帝豪GL并没有在所有类别中占据绝对领先地位。某种程度上，这表明了本次横评的相对公正性，也表明自主品牌有更大潜力实现绝对的“完美”。

有句话说得好“自主品牌如果在品牌资产上找不到优势，就必须全面获胜”。尽管我们知道这是不可能的，但如果能够实现，卡罗拉的神话一定会实现。虽然破碎，但这次事件至少向我们表明，低成本的中国轿车已经可以与更昂贵的合资竞争对手“看齐”。

在车市不景气、存量竞争时代难以打造或延续爆款车型的情况下，对现有经典产品的深度打造深刻体现了品牌的实力。帝豪GL用了三年的时间努力探索这条道路，但它需要更持续的战斗力才能成为标杆产品。

我们可以大胆测，通过不断的改变和改进，尝试比别人做得更好，但几年后中国汽车有可能取代卡罗拉吗？

【版权声明】本文最初是关于汽车的。

迈腾B7副驾驶座下面的盒子是什么？副驾驶下方的箱子通常是指仪表板下方的储物格，俗称手套箱（全局箱）或副驾驶储物箱。

除了用来存放杂物外，汽车的手套箱还被赋予了多项新功能。例如，手套箱制冷可以让车主在车内享用清凉饮料。

手套箱的由来

1.在汽车技术的早期，手套是必不可少的。早期的汽车没有动力转向装置，也没有加热方向盘，所以当方向盘又冷又重时，你必须戴上手套。2.早期的车辆没有今天的电启动器，必须使用曲柄手动启动，并且必须戴上手套以防止手掌受伤。因此，早期汽车乘客座上的盒子常被称为驾驶员放手套的地方，也俗称手套箱。3、早期的汽车没有车顶，风雨交加的冬天非常寒冷，乘坐汽车时必须戴上帽子和手套御寒。而且，当时的欧美人也喜欢戴帽子和手套，所以车内逐渐开辟了专门的空间来放置帽子和手套。

冬季带孩子出行，需要做哪些准备？1.衣服

出发前，家长应了解目的地的气温，并根据气温决定携带的衣服。南方，准备薄鞋2.鞋子

除了服装之外，鞋子的选择也很重要。因为孩子要玩得开心，所以父母应该为孩子选择更舒适的鞋子。如果要去海滩，还应该带运动鞋。如果您要去寒冷的地方，请为孩子们带上沙滩鞋和一双棉鞋。……