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如果你正在寻找一款适合家庭需求的SUV，但又无法放弃驾驶操控的魅力，并且你的预算为100万美元，那么超豪华性能SUV标杆的——保时捷卡宴绝对是你的选择选择。但这个观点到2023年仍然有效吗？在电动化浪潮中，电机的性能不容小觑，莲花伊莱特凭借这样一款车的世，重新打造了百万级超豪华性能SUV。
打造高性能SUV有两种途径传统或前沿。
今年是路特斯和保时捷品牌成立75周年，这两个跑车品牌对驾驶乐趣的奉献令人惊叹。“为了驾驶者”一直是路特斯的品牌精神。不久前，莲花还举办了“莲花品牌75周年暨赛道嘉年华”活动。二十位莲花老爷车车主追随英国F1世界冠军詹森。巴顿先生与我们同行并参加了盛会。事实上，国内的汽车文化、赛道文化只有这些跑车企业带头才能发挥作用。
从品牌定位来看，保时捷的双燃料和纯电动路径是传统保守的方案，但同时也彰显了保时捷产品矩阵的实力。不过，相对于品牌旗舰SUV的电动化，保时捷只发布了一款插电式混合动力E-hybrid车型，遗憾的是卡宴并没有在纯电动化进程中引领行业作为这一级别的标杆。
卡宴E-Hybrid采用185kW20T发动机+110kW后电机动力组合，系统总功率386kW，峰值扭矩600Nm，百公里加速56秒。加速感和反应速度令人满意，但如果以百万级性能基准来看，这个级别的动力并不能说是非常出色。另一方面，如果简单地将20T4缸发动机装在中型SUV之上，难免会缺乏推进力，声音也不如纯汽油版V6那么高亢、响亮。像电车一样安静。
路特斯正在引领跑车界的革命，路特斯自2018年起就提出了“Vision80”品牌复兴计划，宣告全面向电动化、智能化转型，成为全第一个宣布并引领的品牌。实施全面电动化、智能化的超豪华品牌。路特斯推出最后一款燃油跑车Emira，告别燃油时代后，又推出首款全电动超级跑车SUVEletre。
该车采用业界领先的800V高压架构，CLTC最大续航里程为650km。更重要的是，莲花伊莱特不仅是一款适合大多数人的SUV，还有R+版本，售价1028万元，配备前后双电机，总输出675kW，总扭矩985Nm，配备两速变速箱0至100秒加速时间仅需295秒！100km/h至0km最短制动距离小于33m。这种可怕的加速性能不仅超越了保时捷卡宴E-Hybrid，也超越了大多数超级跑车。
谁不喜欢路特斯对毫不妥协的驾驶控制的承诺？
毫无疑，如果想要占领更多的市场份额，SUV车型是更好的选择。保时捷卡宴E-Hybrid和莲花Eletre的驾驶体验从各个方面提高了舒适度。例如，两款车都配备空气悬架和变速悬架。悬架功能可以在未铺砌的道路上为驾驶员和乘客提供出色的舒适性。但跑车品牌还能给驾驶者带来SUV般的绝对驾驶激情吗？
CayenneE-Hybrid保持了保时捷的驾驶风格，拥有坚固的底盘和精确灵活的控制。作为一款中型SUV，它的性能远远优于它的“跑车品牌”定位。你会觉得它对于家庭使用来说妥协太多了。加速和渲染的氛围，包括这个插电式混合动力系统，并没有给人一种它是一辆驾驶者的车的感觉，这一点也可以从它被简化为一辆有轨电车的事实中看出。
虽然路特斯的市场占有率不如保时捷，但路特斯却是跑车和赛车界的品牌。75年来，路特斯以标志性的“莲花黄”为赛道增光添，赢得了7次F1车队年度冠军、6次F1车手年度冠军和81次F1赛车冠军。人们总是谈论的是Lotus对Exige和Evora等经典跑车纯粹操控性的执着。
对于路特斯来说，打造SUV并不意味着妥协或永不放弃对控制的追求。LotusEletre包含多种控制技术。前后五连杆独立悬架均采用铝制材质，并配备双室空气悬架、CDC的连续阻尼可调减震器和主动后轮转向系统。智能防侧倾控制系统，甚至一体化运动座椅都支持自动收紧和放松功能，可以在赛道上实现动态表现，在街道上实现人车合一，驾驶得体。一个人的车。
超级跑车SUV需要看起来像超级跑车，卡宴可以向这一点学习。
如果你想体验LotusEletre和保时捷CayenneE-Hybrid在性能和操控性方面的差异，一眼就能看出设计上的差异。保时捷的设计经典，卡宴E-Hybrid继承了家族风格，追随潮流，但正是这种保守的做法，让它很难引起人们的注意。外观和内饰没有明显变化，包括本届上海车展上亮相的中年改款车型。
LotusEletre的设计不仅具有SUV的外观和感觉，还包含大量空气动力学设计，使其在视觉和技术上与超级跑车完全相同。Eletre继承了Lotus的空气动力特性，采用前向设计理念，配备7组气流分级风道，并配备主动式进气格栅、分体式防风尾翼、主动式后翼子板。可提供最大90公斤的净下压力。
行业领先的纯电动超跑SUV莲花Eletre在智能硬件设备方面也位列第一，车内共有四块屏幕。151英寸OLED中控屏搭载双8155芯片，后置8英寸屏幕支持翻转，主驾驶座和副驾驶座各有126英寸窄屏和29英寸HUD头显。抬高显示屏，营造科技氛围。LotusEletre还具有智能辅助驾驶功能。有两个NvidiaQrin，将LotusEletre的风阻系数降低至026，而CayenneE-Hybrid的风阻系数为035。
总结
如果您是燃油车爱好者并想尝试“电动”元素，那么购买CayenneE-Hybrid是一个不错的选择。不过，如果你是纯电动汽车的支持者，那么拥有“极限驾控”和“新英伦豪华”的莲花Eletre是百万级高性能SUV中更好的选择。在燃油车时代，保时捷卡宴可以说是“超豪华性能SUV之王”，但在如今的纯电动车时代，这个王座无疑属于LotusEletre。
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