关于不少流传的一些满足你所有的“梦想汽车”梦想！保时捷911GT3RS实拍和保时捷通勤轿车的案，想必很多人都是比较想知道，下面就让小编来讲解吧！
【爱卡汽车实拍原创】
不久前，新款保时捷911GT3RS的国内售价正式公布为——3009992万元。虽然这款车价格有点贵，但是被汽车界认为是“保值车”也是有原因的。相比911GT3，GT3RS在赛道上更加“专注”和硬核，因此可以说满足了所有男人对梦想汽车的梦想。今天我们就来看看这台最新的GT3RS到底升级了哪些地方，以及这款车有哪些特点。
保时捷911GT3RS，这么长的车名，可能有朋友会说，“看不懂”。简单来说，992是这款车的底盘代号，而GT3RS则象征着992自然吸气车的“巅峰”。为了您阅读方便，我们首先帮您整理一下911车系的级别分类。911最基本的版本是Carrera，然后是CarreraS，Carrera4S，然后是GTS，如果算的话还有Turbo和TurboS。以上是常规911车型的顺序。TurboS之上是专注于赛道的型号——GT3、GT3RS和GT2RS。
对于赛车来说，空气动力学非常重要。GT3RS的车身上有很多通风口和导风部件，这些部件都有实用的用途。借助这套“过于”复杂的空气动力套件，GT3RS能够在200公里/小时的速度下产生409公斤的下压力，并在285公里/小时的速度下达到860公斤的总下压力。更靠近赛道以获得更好的抓地力。
外观夸张的空气动力套件
对于一辆纯粹的赛车来说，驾驶舱的设计自然应该是轻盈的，不需要华丽的装饰。GT3RS的内饰基本保持了GT3的设计，基本配置和功能都有保证。其中，5连杆仪表盘采用了传统指针式转速表与依然经典的双面液晶屏的组合。驾驶舱内使用了一些独特的Alcantara绒面革和碳纤维装饰，这在GT3上需要“额外花”，但在GT3RS上则不需要。
编者评
如果GT3能够兼顾赛道和交通，那么GT3RS就是完美的赛车。虽然这一代GT3RS由于排放等原因由保时捷正式销售，但需要注意的是，这款车无法获得合法的路权，只能参加中国保时捷运动杯、GT赛道日和各种赛道体验。活动。事实上，考虑到这款车的价格以及全范围内的稀缺性，这是完全可以理解的。而且，开着这辆车上班、开上山，还是挺累的。看看一些汽车爱好者的评论“这么贵，买XX车不是很好吗？”，大家应该知道，其实一切都是有原因的。对于GT3RS这样的车来说，当然只会属于少数懂它的人，是值得投资的“收藏品”。
强调
保时捷可能在2025年后推出新款超级跑车
保时捷MacanEV谍照曝光预计明年初发布
保时捷718纯电动版最新谍照将于2024年发布。
内饰减重的“态度”大于实际效果。
330马力对于保时捷来说够用吗？1取决于使用场景和要求。2如果用于日常通勤和日常生活，330马力足以满足需求，提供足够的加速和驾驶乐趣。但是，如果您需要更高的速度和性能，您可能需要考虑更高规格的车辆。3此外，还必须考虑管理和维护成本以及个人财务能力和预算。选择适合自己情况的车辆更为重要。
保时捷29低功率发动机分为两种型号。一种是安装在保时捷Panamera4后驱基本型上的V629T发动机，另一种是安装在保时捷卡宴后驱基本型上的V629T发动机。驾驶。
两款发动机最大的区别在于调校不同，卡宴29T低功率发动机的输出功率为250kW，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速时间为62秒，而Panamera4低功率发动机的输出功率为250kW，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速时间为62秒。动力发动机输出功率稍低，为243kW，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速时间为58秒。
此外，两款发动机的气缸数、排量、技术参数基本相同，并且两款发动机均采用涡轮增压器、缸内直喷、可变气门正时等先进技术，提供优异的输出性能和高效率。经济。
No Comment