我22岁了,“这辈子”为什么不买一辆帕萨特呢?

本文详细讲解了我22岁了,“这辈子”为什么不买一辆帕萨特呢?的题和大众帕萨特前挡风玻璃多宽相关的话题,希望对大家有帮助!


在去机场的路上,我脑海中不断浮现出一个题“谁买帕萨特?”


最普通的人可能是开着像样的中档车穿梭于豪华写字楼、机场、火车站之间的司机,也可能是国企、事业单位的中层管理人员。也许类似,但对于很多家庭来说,推广豪华品牌与工作性质是背道而驰的,而低调、沉稳的帕萨特更适合他们的用车需求,成为主流。乘坐地铁的出行方式已经不再适合他们,宽敞舒适的后座空间是孩子们必须履行的责任,当然也有很大一部分是公务车停在场地内。


因此,帕萨特的受众几乎囊括了所有想要轿车的购车者,但帕萨特真的适合所有消费者吗?


当新宝马3系上市时,网友们突然疯传毕竟,你的生活中无法避免3系列。其实,我们应该给这句话加上年龄属性,毕竟年轻人生活中无法回避3系,而这里的大多数年轻人都被残酷地在30岁之前。


这种残酷并不是指要求自己在22岁大学毕业前8年内购买落地价超过30万元的一流豪华品牌汽车,而是在30岁之后几乎完全拥有自己的汽车。是不可能拥有的。


婚姻和家庭在30岁之前是可选科目,没有必要强迫伴侣,而且有充足的时间去遇见合适的伴侣。并通过不断的经验找到最适合您的工作。30岁之前,不再考虑抵押贷款、社会保障和父母养老金。选择一辆你真正喜欢的汽车似乎是很自然的事情。经济实惠的范围。


帕萨特是一款不完全属于自己的汽车。30多岁的时候,在吃饭和喝酒之间跳来跳去会很累,而且无论三餐后胃多么翻腾,你都得让司机把昏迷不醒的领导带回社区。如果你30多岁了,你可能已经有人每天工作了;如果你有孩子上幼儿园,即使你有一个价值1亿美元的大订单,你今天做的第一件事就是抱孩子。请将孩子放在后座的汽车安全座椅上并交给老师。


但我还22岁,距离30岁还有8年。这8年里,我不会向帕萨特妥协。


没有比“持久”更好的词来形容帕萨特了。第五代帕萨特车型自2000年进入中国市场以来,长期保持着合资品牌B级车标杆的地位,其威严、优雅的风格对当时贫瘠的中国市场产生了很大的影响。从政府机关到批量销售给企事业单位,不少富裕家庭的商人也选择帕萨特作为购买用车。截至2019年,不少媒体依然用威严、优雅来形容帕萨特的外观造型。


经过近二十年的市场磨练,还算满意的帕萨特在2018年进行了整容“大手术”。但这次手术会给帕萨特带来多大的改变呢?


这次改款最大的特点就是格栅,比之前的车型大了近一倍,还有夸张的车头设计,与现有的设计相比是一个改变,这无疑是帕萨特一直在为越来越年轻的中国消费者做的事情。不要妥协。


流线型的车身,多条线条勾勒而成,也比之前的车型更加圆润,纤细的造型不仅让车身优雅,尺寸也控制得很好。在保证优秀的设计感的同时,能够被更广泛的接受。


帕萨特在车内巧妙地加入了实木纹装饰条,在为车辆内饰营造出豪华质感方面也别具一格。中控台向驾驶座倾斜,操作更加方便。黑色钢琴烤漆饰板还采用点阵图案设计,强调帕萨特中控台的层次感和实用性。但这个布局看起来很熟悉。


与前代车型的“汉马软钢”座椅设计相比,新车在真皮座椅面料上采用了瀑布菱形绗缝工艺,依然增添了舒适感和豪华感。


充满老牌行政风格的后排空间,营造出恰到好处的私密性,后窗和后窗两侧都安装了隐私遮阳帘,副驾驶座椅按钮的加入,让帕萨特更具行政感。舒适性无可比拟的级车,精致又内敛的外观深受“爸爸粉”的喜爱。


唯一让我感到有点“肾上腺素”的就是这台熟悉的第三代EA高输出20T发动机。最大输出功率162千瓦、峰值扭矩350牛米的帕萨特并不注重运动性能,也不执迷于动力需求,但SSport模式下的输出还是令人满意的。


另一方面,在中型车市场,帕萨特的三大老朋友以及日系同门雅阁、凯美瑞、天籁,都采用了中型车不该有的设计语言、大胆的菱形切割以及夸张的车头。一款需要平衡工作和家庭的级别车,一款和五年前的帕萨特一样普通油腻的中型车,配备了与舒适性和豪华感不相称的造型和运动套件,一场年轻的革命正在掀起。一阵繁荣。


但我们能说帕萨特保持不变吗?


从大众品牌全新平面标识的揭幕,到广州车展大众品牌展台的摆放,都可以清晰地看到大众汽车一步步走向年轻化、活力化、多化的努力。


进入大众舞台,ID纯电动家族已经开始散发出年轻魅力,POLO、图凯等车型已经深耕年轻市场,规模小、目标受众集中,使得这些车型成为可能。您可以轻松完成转换。作为上汽大众的中坚力量帕萨特,服务于众多不同年龄、不同身份、不同用车场景的客户群体,距离改变还有很长的路要走,已经落后于大众品牌更新的步伐。


它一方面追随大众品牌积极进取的年轻步伐,另一方面又继承和坚持帕萨特设计最初的安心感,在十字路口,两者的不同仅在于周围的风景。它们都是路径,它们之间没有区别。小打小闹无助于帕萨特的未来,大刀阔斧的改革需要有一个强者舍得割腕的决心。


帕萨特犹豫不决并进行了测试,但我们对此无能为力。或许八年后,当我38岁的时候,帕萨特就会找到自己的青春之道,到时候我就不再有勇气去选择这样一辆“看上去很亮眼”、有风格、有态度、有个性的中档车了。车不见了。


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萨特采用了与帕萨特新能源科技版相同的风格,主要是保险杠的调整,其他方面没有明显变化。


2021款帕萨特是后期改款车型,在内饰方面,依然延续了上一代车型的风格设计,在装备方面,标配前排双气囊、前排侧气囊、座椅。它配备了头枕、性爱窗帘、EPB、电子停车、ESP等多种武器装备,确保安全。


新款大众帕萨特的原装挡风玻璃要多少?还有哪些厂家有高低配置?低配置750左右,高配置950左右,低配置,无雨量检测传感器,高配置


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