网友们一直都想了解一些关于奔驰为什么要降低迈巴赫的价格，转而采用拓展型产品？和奔驰540是不是迈巴赫的知识点，那么本文接下来带大家走进奔驰为什么要降低迈巴赫的价格，转而采用拓展型产品？的案。
迈巴赫最初计划每年生产2000辆，但10年内只售出3000辆。
迈巴赫57和62的失败除了与S级过于相似之外，正如大多数案所提到的那样，迈巴赫57和62的失败还在于当时的全经济，尤其是作为主要市场的美国经济不景气。做得很好。
最重要的原因是定位不正确或过于自信。我将详细讨论这个题。请耐心阅读。
对比这三个品牌过去10年在美国和欧洲的销量，不难看出，价格相近的劳斯莱斯和迈巴赫最初的销量也差不多。劳斯莱斯始终秉承坚不可摧的传统，不断精益求精。
美国三大品牌销量
欧洲大陆3个品牌销量
2003年之前，宾利的价格要高得多，宾利优雅普通版的价格是其他两款车型的一半，而且价格要低得多。此外，雅智还有很多世代末的衍生车型，包括轿跑车、敞篷车、轿车，而且除了常规的长短轴之外，还有各种超长轴距版本。想到的还有一款Arnage豪华轿车，长轴版728mm，短版加长728mm，C柱更厚，轴距3844mm。当时，迈巴赫和劳斯莱斯只有一款车型，并且只发布了长版和短版。
销量和价格往往成反比，如今的超豪华品牌本质上都要经过品牌考验。在欧美等发达国家，目前有20万欧元/美元和30万欧元/美元两个门槛，人们购买价格在20万美元的汽车，而购买价格在20万至30万美元之间的汽车往往支付在20万至30万美元之间。300美元，购买30万至30万元汽车的人数与购买30万元以上汽车的人数几乎持平。
例如，迈凯伦2016年的61销量全部来自售价20万以下的570/540系列，而兰博基尼2016年的67销量全部来自售价20万以下的Huracan系列。宾利只有一款起价超过30万的Mulsanne车型，2015年Mulsanne占总销量的84%，2017年仅占53%。
大众汽车年度财务报告
如果你回头看一下三个品牌销量的对比图表，就很容易明白为什么宾利的销量从2003年的只有500辆左右突然达到2004年的只有3000辆。这是因为大陆跑车的销量约为200,000辆。这是宾利历史上排名最低的系列，也是最畅销的系列。订单量超过3000辆，是雅智的数倍，年产量也高于上一代大陆，21世纪初短短10多年就卖到30万元！
我还想补充一点，与中国不同，在欧美，大陆跑车的销量远高于飞驰轿车。因此，2005年飞驰轿车推出后，销量并没有像当年推出的飞驰那样迅速增长，2007年整体销量因金融危机而大幅下滑……
那么，如果你看看劳斯莱斯，金融危机还没有完全过去，但是2009年和2010年在欧美突然增长的原因很简单，2009年定位较低的古思特，被释放。虽然定位低，但还是比奔驰大，价格也高，所以并不是大陆当时做出的快速崛起。
销量仍远远落后于宾利的另一个重要原因是基于古思特的黎明和魅影比轿车更小，但价格更高，轿跑车版起价28万欧元，敞篷版起价超过30万欧元。大陆W12的售价依然和之前一样在20万元左右，V8的售价甚至降到了18万元，使得最贵的710马力最高性能版本只要265万元。美国售价请参见下图。
回到迈巴赫57和62，价格如下图，多年来唯一的标杆车型就是劳斯莱斯幻影。
无论是延续经典大型轿车的比例、超过16米的高度、巨大的轮毂、高气流，幻影都比迈巴赫拥有作为高端豪华轿车的优越外观。车辆前部的进气格栅分体式车门车身使该车独一无二。而且非常重要的是，车身上几乎看不到宝马的痕迹。
迈巴赫57和62无论是外观还是内饰都更接近超大S级，并没有很独特，失去了光环。而且劳斯莱斯并没有100年的连续历史，幻影年销量也只有几百辆，价格较低的慕尚也不到千辆。迈巴赫与幻影类似，比以前更小，这不再令人惊讶。
现在，奔驰超豪华版迈巴赫带来的溢价和利润，已经增长到了之前定价滞销的57、62无法比拟的程度。
二战时期纳粹德国虎式坦克的具体数据，发动机马力，气缸数，推进比马力除以总吨位，全向装甲，主炮装弹时间？重量56吨57吨
船员5人
发动机迈巴赫HL210P30-12650马力迈巴赫HL230P45-12700马力输出700马力
最高时速38公里/15~21公里/小时
行程110-160km80km
每百公里油耗公路450升，越野650升。
油箱容量540L
沟槽宽度23m，障碍物高度079m，坡度35
总长炮管向前845m炮管向前8451m炮管向后8379m不含炮管长度6280m
高度286m，主炮轴高2195m，车体离地高度0470m，炮塔高度包括指挥塔1200m
宽度34-37m战斗履带车车身宽度3560m车身至外轮盘的宽度2822m战斗履带车宽度0725m
武器88毫米KwK36L/56坦克炮2x792MG343x792MG346xNbK3990毫米高爆榴弹发射器
总仰角仰角+18~-9
总旋转方向360旋转方向
弹药88mm——87发792mm——4500-5700发
盔甲
炮盾135-150mm0度镍铬锰高压铸钢
炮塔前102mm9度PP7182镍铬锰钼轧制钢板
炮塔侧面82mm0度E22NiCrMn轧钢
炮塔后部82mm0度E22NiCrMn轧钢
炮塔顶部40mm90度E22NiCrMn轧钢
车身正面102mm9度PP7182镍铬锰钼轧制钢板
本体中心63mm80度E22镍铬锰轧制钢板
本体底部102mm-25度PP7182镍铬锰钼轧制钢板
车身侧上82mm0度E22镍铬锰轧制钢板
下体侧63毫米0度钢E22型镍铬锰轧制钢板
后车身82mm-15度E22镍铬锰轧钢
车身前顶40mm90度E22镍铬锰轧钢板
车身后部顶部25mm90度E32铬锰轧制钢板
本体底部25mm90度E32铬锰轧钢板
主炮穿透力50几率穿透高质量靶板
弹药100m500m1000m1500m2000m
Pzgr39穿甲弹120mm110mm100mm91mm84mm
Pzgr40穿甲弹171mm156mm138mm123mm110mm
无线电设备超短波Fu2接收机、超短波Fu5发射机和接收机
瞄准镜卡尔蔡司TZF9b瞄准镜
6缸C级车？1奥迪A6L--30TV6
不言而喻，A6L在国人心中的地位曾经是全能中大型车，但如今我们在街上看到的A6L大多是四缸版本。这是一辆代表身份和档次的“豪华”车，但只有4缸版本，那缸呢？好在奥迪A6L搭载的是30TV6发动机，最大马力为333Ps，这样的数据是不是让你在路上行驶更有信心呢？
2奔驰E级--30TV6
这一代E级气场更加强大，尤其是带有站立标志的黑色版本，因此被世人称为“小迈巴赫”，但仅靠其造作的外观还不够。他们很容易在街上受到虐待。30TV6车型的性能为272马力，最大扭矩为400牛米，虽然外表看起来很优雅，但我想让你知道，它并不容易被击败。
3宝马5系--30TL6
新宝马5系的实力变得更加均衡，销量也超越了现有的对手A6L和E级，很多人都说这辆第五代5系变得更加柔和了。不可小觑的540系列车型，搭载了宝马著名的30T直列6缸发动机，产生340马力，最大扭矩450牛米，这个数据无论是在车内还是车外都可见一斑。
4大众辉昂--30TV6
惠安是大众进军豪华轿车领域的入门车型，但市场反响似乎并不是很好，虽然是“惠”一代的车型，但惠安的威胁性并不如辉腾。由于是豪华车，辉昂还搭载了30TV6发动机，达到了299Ps的最大马力，并匹配7速双离合变速箱，所以动力体验非常不错。安静、善意的六缸辉昂实际上更好。
5凯迪拉克CT6--30TV6
作为家族大哥，凯迪拉克CT6的形象一直都是稳重、豪华，美式豪华在CT6身上体现得淋漓尽致，但我们也不能忘记，凯迪拉克在压榨发动机输出方面是非常强大的，CT6的30TV6发动机它产生405马力，商务稳重的外表下隐藏着不安的心情，路上不要不小心碰触ATS-L，遇到CT6要小心。
6雷克萨斯GS--35LV6
随着5系、E级等车型竞争力的增强，长度不增加、价格昂贵的雷克萨斯GS正逐渐被人们遗忘，这些经典车型什么时候才能终结还不得而知。GS35L版本搭载代号2GR-FXE的发动机，最大马力可达292Ps。虽然不是很强大，但是给人的感觉很吸引人。当加上电动机的功率时，GS450h绝对脱颖而出。就像一个穿着西装的暴徒。
7林肯大陆--30TV6
林肯大陆是美式豪华中很少见的，相比CT6，林肯大陆是对豪华更加优雅、大气的诠释。30TV6发动机，378马力，数据虽然不如CT6，但扭矩却达到了令人难以置信的570Nm，或许这辆林肯大陆配得上“总统座驾”的称号。
8英菲尼迪Q70L--35LV6
英菲尼迪可以看作是一个比较感性的品牌，在豪华度和品牌辨识度上不如BBA，但在动力系统方面绝对不差。Q70L全系均配备六缸自吸式发动机，25L和35L发动机的代号分别为VQ25HR和VQ35HR。VQ系列发动机是比较有名的。大家有兴趣可以去了解一下。VQ35发动机可产生298马力，其运动性能和高速声音非常吸引人。
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