对于大排量自然吸气，油耗低，同级罕见，马自达阿特兹实拍以及阿特兹日系车油耗相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。
大排量自然吸气，油耗低，同级罕见，马自达阿特兹实拍
ZoomZoom，除非你是马迷，否则无法理解马自达的研究和信念。马自达Atez在目前的日本汽车中相当独特。深情的设计理念看起来确实令人着迷。不管你喜不喜欢马自达这个品牌，你都不得不佩服马自达的外观，但本次车展的主角却是ATEEZ，今天我们就来看看它的外观吧。
尽管采用了优雅的白色，但Atez深情的设计语言依然经典，整车看起来非常有神。流畅、笔直的轮廓更具运动感，符合大众消费者的口味。中央格栅面积较大，内部点阵填充，两侧镀铬装饰。结合鹰眼式的大灯，个性十足。
马自达阿特兹的侧面线条非常流畅，短前悬和长后悬的比例看起来非常和谐。新车的车身尺寸和轴距对于中型车来说都比较小，因此车内空间并不大，但通过应用19英寸大轮圈却具有运动感，这在同级车中并不多见。
车尾的景色很舒服，不乏味。
马自达的内饰一直与大多数车型相反。复古的设计，机械质感，显得别具一格。中控屏幕较小，中控台层次丰富，下方有一个机械排挡杆。看起来非常简单、纯粹。驱动机.
三辐式多功能方向盘尺寸刚刚好，握持环稍细，稳定性较差，皮革和缝线的包裹体现了一种高级感。仪表盘采用三环设计，中央是一块7英寸的液晶屏，显示效果非常好，信息丰富。仪表盘两侧带有机械指针。最大的吸引力是看到转速表位。祝所有汽车爱好者玩得开心。
从照片中可以看到，对于一款中型车来说，后排座椅空间和座垫长度都有些令人失望，而且新车的中心底部凸起，乘坐起来并不舒服。如果中间座位有头枕。再看配置，后排座椅有独立的空调出风口，并且没有全景天窗，所以车内整体氛围有些阴沉，但这就是马自达的坚持。
输出方面，其搭载25L4缸发动机，最大输出192马力，峰值扭矩252Nm，搭配6AT变速箱，这是马自达的精髓。发动机数据表现一般，但极其优秀的变速箱换档表现可以弥补很多发动机数据的不足，是日系中型车同起跑加速时马自达不会以最快速度加速的保证。可以做。但肯定会是第一个冲过起跑线的。
即使到了通用小排量涡轮增压和混合动力时代，马自达仍然坚持自然吸气，25L排量现在绝对算大排量。他寻求控制，在班上明显是个怪人。过去，编辑可能认为极客很糟糕，但现在汽车的驾驶乐趣越来越少。它的强度非常大，不会产生任何会刺激您听力的噪音。这会变得非常无聊。至此，马自达的驾驶乐趣就成为了必须保存的稀有商品。
阿特兹燃油效率测试？阿特兹燃油消耗测试809-866L。
马自达阿特兹的油耗，工信部综合油耗为每百公里64至71升，实测平均油耗为每百公里809至866升，比较经济。
Atez25的实际油耗是多少？产业通商资源部公布的Atez25的燃油效率标准为7L/100km，实际燃油效率为89L/100km，既然能以25L发动机排量达到这样的性能水平，你应该马自达的创驰蓝给我留下了深刻的印象。天空科技.2、Atez25燃油经济性很多车主可能不知道省油的原理，但是在城市行驶时，油耗的稳定性以及为车主节省燃油成本还是很明显的。
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