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2019宝马Z4路试回顾
2019款BMWZ4吸引着路过的每一个人的目光，它的吸引力是显而易见且非常真实的。它是红色的、低矮的、引人注目的，具有侵略性的造型和足够的线条，让你的笔记本电脑嫉妒。他们可能并不关心它是否与新款丰田Supra共享新的CLAR，是否使用铝制悬架钻头使其更加锋利，或者轴距是否比以前的车型更短。但对于车迷来说，BMWZ4却是难得一见。在这款M40i中，它是一款两座敞篷车，至少在一定程度上具有您所期望的M级汽车的跑车资质。
那么它到底是什么？
简而言之，新款BMWZ4是一款敞篷跑车。它是一款敞篷汽车，纯粹为了驾驶乐趣而存在，没有强大的发动机。最新的Z4于2009年世，这辆车有一个折叠式硬顶，我上次开它时很有趣，但没有应有的那么锋利。因此，在新款G29Z4中，宝马试图通过缩短轴距并为其提供更激进的悬架设置和主动后差速器来解决这个题。宝马还捆绑了B583升直列六缸发动机，该发动机通常用于其最强大的非M型汽车中。
它是什么样子的？
当然，即使对于敞篷车来说，Z4也以我们不常见的方式获得了很多关注。我发现它的比例很好，光滑的保险杠很引人注目。我认为从后面看这是一辆更好的车。宽大的后部给人的印象是它的动力比实际要小得多。从侧面看，翼子板和功能出风口的线条也连接到扰流板顶部，并体现在车门底部的向上斜线中，让该车看起来像一辆快车。但我花在它身上的时间越多，我就越感觉到，从长远来看，一点点自制力会让它的主人更快乐，即使它看起来并不那么有吸引力。例如引擎盖上的箭头状突起。
你开得那么快吗？
在这个M40i规格中，BMWZ4搭载了2998cc直列六缸涡轮增压发动机，从数字上看，这非常重要。从其单一双涡轮增压发动机汲取345马力和500牛米的扭矩，它在短短44秒内从0加速到100英里/小时！速度非常快，而且不需要很多。我们不太关心燃油经济性，但Z4在城市中的燃油经济性为572公里每加仑，在高速公路上为819公里每加仑。配备52升油箱，大油箱应该能够行驶260-420公里，但这还没有考虑到右脚过度弯曲的情况。
你会想要；这台发动机最棒的地方是它的扭矩炸弹特性。这是因为采埃孚生产的八速自动变速箱无论处于哪个档位都可能会陷入扭矩波中。最大扭矩从1,600rpm开始，一直保持恒定，直到5,000rpm！事实上，它会让你很快感受到超音速，尤其是在狭窄、蜿蜒的道路上。即使没有足够的空间让发动机在7,000rpm的红线停止，但动力强劲，只需一半的油门行程即可快速超车，出色的变速箱会通过心灵感应进行换档。我需要。当你一路踩下踏板时，会产生蹲下和扭动的有趣副作用，Z4会神奇地降落在下一个拐角处。即使是在笔直的道路上，也太残酷了，超灵敏的转向需要改装。
这一切听起来都很有趣，直到您意识到转向重量和反馈并不总是相加。因此，在“舒适”驾驶模式下，转向感觉很轻且轻微晃动，而在“运动”或“运动增强”模式下速度较低时，转向感觉要轻得多，仅将重量放在速度上，而在转弯时并不总是如此。在不同的角落投是一件幸事，因为你永远不确定自己还剩下多少抓地力。好消息是，您可以在过弯前放出一些空气，刹车感觉很容易调节，但又足够强大且可靠。乘坐舒适度也不错。悬架在大多数表面上都不会感觉不稳定。但按照典型的德国风格，Z4会撞击更尖锐的关节。
舒适模式可以消除一些边缘，因此您可能会带着微笑而不是做鬼脸走出Z4。但Z4最令人惊讶的是，它完成了400公里的往返，基本上没有任何划痕，而且几乎不需要通过山丘等减速带。在城市速度下驾驶也很温和，油门可以在舒适或环保专业模式下轻松调节，而无需将汽车向前推。
宝马Z4机械档位不显示且无法换档？一
离合器接线故障离合器采用接线控制，接线护套易断裂，离合器内无齿轮。对于这些题，可以自行更换接线。
2
离合器齿轮自锁力过大，导致与进出齿轮困难。在这种情况下，建议前往维修站调整离合器拉线和锁止装置。
三
离合器总泵或轮缸故障离合器液压总泵在使用过程中失压或漏油，并且在踩下离合器时不挂档。您需要前往维修中心更换离合器主缸或从动缸。
4
离合器老化这种情况通常意味着离合器磨损严重而无法分离。
以下是将您的BMWZ4紧急切换至空档的步骤。
1、踩下离合器行驶车辆时，如果紧急情况需要换入空挡，必须先踩下离合器踏板，使离合器与发动机分离，以防止车辆熄火或损坏变速器。
2手制动调整用力向上拉动手制动，防止车辆打滑，确保安全。
3.置于空档位置用手将变速杆拉出当前档位并置于空档位置。当您的BMWZ4换至紧急空挡时，请记住在操作前松开变速杆。
4分离离合器松开离合器踏板，将车辆置于空档，缓慢向前行驶。
请注意，紧急空挡是一种根据情况换档的方法，不会损害车辆的行驶，但如果情况允许，长时间空挡行驶可能会造成损害，所以请避免来自过度使用。它会影响发动机和变速器并车辆的制动能力，降低行车安全。
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