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【原厂XCAR试驾】
去年9月初，我在安徽黄山试驾了2018款三菱帕杰罗。记得这次试驾活动的主题是“抬头看山，高处驻足”，意在体现帕杰罗是三菱汽车的旗舰车型，有着很高的声誉和深厚的历史。尽管三菱帕杰罗的优秀血统及其对“硬派越野”一词的诠释得到充分认可，但自2007年第四代帕杰罗推出以来，已有10多年没有换代。亲爱的“山猫”参与者，今天的2019款车型有哪些升级呢？让我们等着看。
去年9月我在黄山试驾了2018款三菱帕杰罗，如果你想对比2019款和现款的区别，可以点击下图查看评测。
外观上，2019款三菱帕杰罗在现款车型的基础上重新设计了前格栅造型，将现款的大面积镀铬格栅换成了哑光银色仿金属格栅，显得更加豪华。小说。更符合当下审美。
本次试驾的车型是2019款三菱帕杰罗30L自动尊享版，是该系列的最高配车型。制造商的标准价格为3998万韩元。
2019款三菱帕杰罗外观展示
采用全新镀铬横幅式格栅，采用新型哑银仿金属涂层，取代现有镀铬格栅，从个人审美角度来看，给人一种更年轻、更时尚的感觉。
与现款相比，车头部分最大的变化是采用了全新样式的中网格栅。从2018车型年开始，所有在华销售的车型均在发动机舱盖前缘添加了“PAJERO”金字标识。
在大灯方面，所有车型依然只采用氙气光源，相比采用LED光源的同类车型，三菱还是比较保守。
2019款三菱帕杰罗内饰设计展示
车身尺寸依然维持现款车型的整体数据，长宽高为490018751900mm，轴距为2780mm。
尾部保留了外置备胎设计，极大地帮助高效安排车内储物空间。
尾灯装饰罩也是2019款车型新增的功能，相比之前的车型更加精致，轮廓更加清晰。
独特的100周年标志展示了三菱100年的汽车制造历史。从2018车型年起，该标志将成为所有系列的标准配置。
7辐轮毂样式非常经典，轮毂尺寸与现款车型相同，17英寸，轮胎规格为265/65R17。
内饰方面，采用了与2018款相同的9英寸中央液晶屏，并且经过实际使用，中央液晶屏内置的Android系统比较好用且功能丰富，并且支持高德地图。各种车型、APP，甚至最受用户欢迎的Wi-Fi功能。
内饰方面，2018款车型增加了9英寸中央液晶屏以及全新色木纹饰板，2019款车型增加了无线充电功能，下面将介绍。
2019款三菱帕杰罗内饰展示
真皮包裹的方向盘手感还是不错的，只是造型有点过时，而且毕竟设计已经有十多年了，不能要求太多。
双筒式中央仪表显示屏较为简洁，字体和背景颜色均采用动感设计元素。
中央液晶屏上方显示时钟、海拔高度、温度、前进方向和四轮驱动模式。显示屏采用单色设计，风格永恒，但数据显示却非常清晰直观。
2018款车型增加的9英寸中央液晶屏也应用到了2019款车型上。经过简单的测试，我们发现位于中央液晶屏内部的Android系统非常好用且功能丰富，支持高德地图以及多种车载应用。
2019款三菱帕杰罗车辆系统的快速测试。
前排档杆前方，老款的储物槽升级为可容纳手机的无线充电底座，但深度表现不佳。当放置在充电板上时，iPhoneX的一部分会暴露出来。
2019款三菱帕杰罗无线充电功能展示
2019款三菱帕杰罗——外观和内饰
此次测试的三菱帕杰罗搭载了代号6G72的30LV6自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率为128kW/5250rpm，峰值扭矩为255Nm/4000rpm。并且继续匹配5速手动变速箱。底盘方面，依然采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。
代号6G72的30升V6自然吸气发动机，最大功率128kW/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm。
搭配30LV6自然吸气发动机和5速自动变速箱。
底盘方面，2018款帕杰罗依然采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。
2019款三菱帕杰罗动态展示
以搭载128kW发动机的帕杰罗为例，在牵引2吨以上的车辆时，表现不算出色，但中规中矩。
与普拉多反应灵敏的油门踏板不同，帕杰罗的反馈相对平缓，同时伴随着车内传来的6G72发动机的低沉轰鸣声，让人可以暂时享受到V6的魅力。
5AT变速箱在档位设置上有点落后于时代，但它具有出色的耐用性和耐用性，以及平顺性的表现，虽然换档速度有点慢，但并不烦人。
以2016款之后的帕杰罗为例，很明显悬架已经过调整以提供舒适性。没有老款车型那样的小颠簸，过小沟渠时悬架弹跳也柔和很多。
沉重的转向手感较2016款略有改善，但低速掉头或倒车库时仍感觉有点重。掉头后，现场至少一名女车主抱怨。
轻度越野体验
三菱帕杰罗四驱演示照片
在雨后湿滑泥泞的贝壳坑工程中，承重体的优势非常明显。车身出色的抗扭能力使得悬架即使在泥坑中也能自由折叠和进入。将分动箱向前滑至4HLc位置，稳住油门，选择四驱，全程忠实为您服务。
过搓板路时，你可能会感受到车内与负载下的车身不同的颠簸感，并且你可能会感觉到悬架经常受到压缩，但你不会因此而感到任何尴尬的跳跃。帧失真。
此外，本次测试的高端车型还配备了后差速锁，进一步提升了帕杰罗的越野性能。
500毫米以上的涉水测试目标是检验车辆的涉水能力，稳定方向和油门不需要特殊技巧，700毫米的理论涉水深度可以让车辆轻松通过池塘。
编者评
事实上，2019款帕杰罗发布后，我们发现网友们基本上分为两个阵营。帕杰罗的车迷称赞其古典主义、传统和不妥协的本质。而“新”的评测者总是抱怨帕杰罗不够诚意，过于保守甚至老套。我想这两派争论的话题是“廉颇老了还能活下去吗？”没看到。至于是否算“吃货”，我想并没有一个正确的案，但帕杰罗的销量和口碑还是很好的，至少在中国的东北三省和内蒙古自治区。也许我们从来没有想过买一辆日本进口的帕杰罗，因为我们对同价位里众多颜值高、配置高的合资城市SUV如此着迷。不过，相比更时尚、配置更丰富的城市SUV，最高售价不到40万韩元的帕杰罗可以帮助你欣赏更多美丽的风景。
2019款三菱帕杰罗——公路和越野试驾
2020款三菱帕杰罗V97配置？2020款三菱帕杰罗V97的配置如下。1发动机24LMIVEC发动机2变速箱8速自动变速箱3驱动方式永久四轮驱动4车身尺寸长、宽、高各4825mm1815mm1895mm5车轮尺寸18英寸铝合金轮毂6悬架系统前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架7安全组件ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、多安全气囊系统等8部件电动天窗、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调、多功能方向盘等9车内触摸屏导航、蓝牙、USB接口、汽车音响等10外观设计前脸大进气格栅设计，采用LED日间行车灯、智能感应头灯等。以上仅为大概配置，具体配置可能会根据实际购车情况有所不同。
帕杰罗V97评测？就此而言，帕杰罗V97是一款具有良好越野性能和舒适驾驶体验的SUV车型。以下是我们对帕杰罗V97的评测。
1强大的越野性能帕杰罗V97配备可调式四轮驱动系统，提供出色的驾驶性能和操控性能，使其适合在各种复杂路况下行驶。
2宽敞舒适的车内空间帕杰罗V97拥有宽敞的座椅和充裕的腿部空间，为乘客提供舒适的乘坐体验。此外，豪华的内饰和高品质的材料的应用，提高了整体驾驶体验。
3、时尚的外观设计帕杰罗V97采用动感的外观设计，线条流畅刚劲，展现出强烈的运动感。同时，更高的行驶高度和更大的轮胎提高了车辆的稳定性和越野性能。
4动力性能出色帕杰罗V97提供多种动力选择，包括汽油机和柴油机，满足不同消费者的需求。该发动机具有高功率和扭矩，使车辆在爬坡或加速时具有出色的性能。
5、安全配置齐全帕杰罗V97配备了多个安全气囊、稳定控制系统、防抱死制动系统等一系列安全配置，提供全面的车辆安全保障。
综上所述，帕杰罗V97是一款动力强劲、舒适实用的SUV车型，适合热爱越野驾驶、需要家庭出行的消费者。
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