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简介近日一张五艘驱逐舰在造船厂同时建造的照片引发热议，一些没有独立思考能力的人看到标题“美国造船厂”立即忙碌起来，大赞这有多可怕。美国的军工能力距离中国军工赶上还有100年的时间，但图为中国大连船舶海洋工程公司建造的052D驱逐舰。-19流行病。笑话就是笑话。中美驱逐舰又如何，实际建造能力如何？
1中国令人难以置信的造船速度
近代以来，西方造船技术和生产技术已经远远落后于中国，新中国成立前，中国造船业接近于零，但新中国成立后，国家迅速接手并改变了世界。是的。其余造船修船厂建成，民用船舶修造开始。小型炮艇被用来支持战争。朝鲜战争后，中国将整个现代造船业引进了苏联。获得技术图纸和材料。建造了护卫舰、潜艇、扫雷舰、猎潜舰、鱼雷艇等军舰保障装备，建成江南、大连、上海东、上海、武昌、新港、渤海、广州、黄埔等造船基地，掌握先进技术和工艺。研究了焊接与气割、船体装配技术等，并开始创建自己的海军武器装备、船舶科学实验室、船舶设计实验室和船舶动力研究所。中苏关系恶化后，中国根据苏联交付的一些资料和样品，彻底了解了相关技术，并研制了自己的第一代051驱逐舰、053护卫舰、035常规潜艇、以及更加复杂的091核海军装备。技术体系逐步实现生产。动力潜艇。
改革开放后，中国成立了船舶重工集团公司，产业结构由军工向民营转变，通过引进国外先进技术和核心生产设施，实现了造船厂规模化改造，成功出口船舶。到20世纪90年代中期，中国造船量已居世界第一，并连续12年保持这一地位。20世纪80年代初，中国造船年能力仅为10万吨。21世纪初，中国造船能力超过日本，2002年为400万吨，2003年为400万吨、600万吨，2005年为1000万吨，2006年为1300万吨。各方面均跃居世界第二位，2008年为2881万吨，2010年为6560万吨。二战期间美国53家造船厂的最高年产量仅为1920万吨。新接订单7523万吨，保有订单19590万吨，分别位居全市场第43位和54.41位，作为全第一造船国，造船业不仅创造了巨大的就业机会，还带动了产业发展。其中包括钢铁、机械和军舰。
现代造船厂需要大量资本投资来建造大容量龙门起重机、多条装配生产线、陆地移动施工设备、升船机或浮船坞、计算机辅助设计设备和生产设备。船舶设计人员数量每年增加1500人中国大学每年培养的船舶工业毕业生比竞争对手多建造现代化船舶需要复杂的系统集成和生产流程一艘超大型油轮需要200人需要各种关键机械和电子设备15万吨级浮式生产储卸船和液化天然气船的最高装备标准超过了大多数军用辅助船舶，建造民用船舶的船厂也为中国海军生产军用装备。军用船舶和民用船舶建造技术基本相似，海工设备也很多，船舶设计师、机械工程师、焊工、船厂工人等在民用船舶建造中获得的各种技能和经验可以很容易地运用到军用船舶建造中。设计要求标准不能与民用船舶相比。
军舰的电子、武器、动力等系统是一个国家科技工业水平的集中体现，涉及数百个专业。虽然中国在20世纪90年代中期确立了世界造船中心的地位，但军舰领域的发展却是在20世纪90年代。052驱逐舰只能采用进口和仿制的西方电力、电子、防空、反潜武器技术，因此与美国海军相比还有很大差距。随着科学研究和产业体系完整的民用造船技术不断发展，先进船体结构、模块化造船技术和各类子系统技术的突破，军用造船技术实现了质的飞跃，中国海军也进入了军用造船时代。我做到了。国内各大船厂都在扩建基础设施，小型项目投资在100万元以上，中型项目投资在1000万元以上，大型项目投资数亿甚至数十亿元。大型工程。
052D和055中重型驱逐舰将是未来的主力舰艇。干燥速度相当惊人。同时，还有6艘055型驱逐舰正在建造中。一艘055型于2016年12月8日奠基。该驱逐舰在上海江岸造船厂完工，各部件均在那里建造。第二艘055驱逐舰只铺设了一节。仅仅两个月后，第二艘055就完成了所有分段的对接。2017型055型驱逐舰首舰也于2016年12月8日下水。052D也包含在装备中。步。2017年2月9日，四艘船已接近最后舾装，两艘船已完成舾装并开始试航。这不是典型的干燥速度。2018年夏季，两艘055型驱逐舰和三艘052D型驱逐舰同时开工，2018年12月，舰体建造完成的052D/E型驱逐舰数量达到16艘。要么是航母的建造，要么是大型水面舰艇的建造速度和规模超过了美国。
055的出现是美国的质量和火力开始落后于中国的分水岭。随着中国造船技术的全面提升，能够大批量建造性能稳定、技术、人才、材料成熟的驱逐舰对于中国造船业来说已经不再是题。052D型驱逐舰是批量建造的典型例子，首舰“昆明”号于2014年3月入列，二号舰“长沙34”号于2015年8月入列，第五舰入列。“西宁”轮于2017年1月投入运营。不。052D型导弹驱逐舰“萨满”号于2017年6月6日入列。2015年，052D型导弹驱逐舰开始在大连和上海同步建造装备。多达7艘船。除去已经交付并正在进行海试的，仅有五艘。年内可见的052D型驱逐舰数量达到12艘，总吨位8.4万吨。
此时，中国海军总吨位为38.94万吨，超过了英、法、德欧洲三大海军强国37.9555万吨的总吨位。工业上，江南和大连基本上建造了50艘船。例如，8号船在大连造船厂建造，9号船和10号船在江岸造船厂建造，11号船在大连造船厂建造，12号船在江安船厂建造，12号船在江岸造船厂建造。13号是大连造船厂造的，我造的。中国仍有万吨级以上船舶529艘。该船厂可随时建造7000吨级驱逐舰。从1941年到1945年，美国尽管竭尽全力，只建造了381艘非常简单的2000吨级火炮驱逐舰。
2、美国造船业的困境
正如清末人们仍然只知道清军是明末八骑一样，很多人仍然是通过朝鲜时期美国疯狂的紧急造船计划来了解美国的造船能力。第二次世界大战。20世纪70年代以来，冷战的疯狂扩张导致美国各大造船厂只建造盈利的军舰，而忽视了民用船舶的技术积累。日本、韩国和中国迅速主导了世界民用航运船队。它们是基于低廉劳动力成本和政府补贴的开拓市场，目前中国、日本、韩国的私营造船量占全私营造船量的85%，而美国仅占不到1%。此外，冷战以来美国一直在进行“去制造业”，随着大量资金和人才投入到金融业，美国制造业的基础正在悄然崩溃。制造业占美国GDP的比重从40%下降到现在的不到11%。
直接结果是F-35战斗机不断被发现新的缺陷，波音生产的Kc-46加油机因质量题被空军停产，海军也不能幸免于新机型暴露的题。一代战斗机。《综合舰艇故障清单》中的“福特”号航母服役期不断推迟，甚至下水六年后，初步战斗力仍未形成。冷战时期美军订单充足时，美国造船业并不重视私营造船，但冷战后军工订单减少时，就认定已经没有翻身的可能了。21世纪以来，美国已有20多家造船厂关闭，其中包括历史悠久的伯利恒钢铁造船厂、托德造船厂和塔科马造船厂，到2010年，只剩下9家大型造船厂。美国没有私人造船厂。
建造诺克斯级护卫舰、惠德比岛级两栖攻击舰和圣安东尼奥级港口运输舰的埃文代尔造船厂计划在2016年减少海军舰艇总数，并表示“不会出现短缺的情况”命令。”当时，数量从225艘增加到313艘，但在2014年减少到306艘。据美国国会办公室估计，平均每年达200亿美元，这是一笔巨大的开支，是国会无法提供预算的情况。
第三美国驱逐舰建造能力
从20世纪70年代到90年代，美国海军平均每年运营10艘新舰艇，但到21世纪第二个十年，这一数字已降至每年5艘。现在有55艘船有75年的船龄。这是一辆有30年历史的老爷车。美国海军2014年版“30年造船计划”计划每年平均建造舰艇预算为154亿美元。计划在2014财年建造一艘阿利伯克级驱逐舰，在接下来的四个财年各建造两艘驱逐舰，并计划在年内建造9艘阿利伯克级导弹驱逐舰。5年。美国总统特朗普提出“355艘舰队”计划，延长尼米兹级航母寿命，将美国航母总数增加到12艘，并增加两栖攻击舰和船坞运输。将舰艇数量增加到38艘，大型水面舰艇总数从88艘增加到104艘。由于提康德罗加级巡洋舰已经到期，这一目标是通过增加阿利伯克级驱逐舰的采购数量来实现的。
如果这一计划得以实施，美国造船业的业务规模预计将增加近三分之一，每年将有40亿美元流入美国造船业。该公司是阿利伯克级驱逐舰的建造者。亨廷顿沃格尔斯造船公司获得了建造D-1I135、DD-114和DG-117的合同，巴斯钢铁厂获得了建造DDG-115、DDG116和DDG-118的合同。成立于1884年。1890年，该公司开始在缅因州巴斯肯纳贝克河畔建造两艘专门为美国海军建造驱逐舰的钢制炮艇。大约在同一时间成立的电船公司于1999年更名为通用动力公司。1952年。它于收购。1995年，巴斯钢铁厂子公司巴斯钢铁公司于1985年以3219亿美元击败托德太平洋造船公司和英格尔斯造船公司开发建造了“阿利伯克”级驱逐舰首舰。据透露，建设成本高达11亿美元。
另一家建造“阿利伯克”级驱逐舰的公司是密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂。该公司成立于1938年，并在20世纪50年代为美国海军建造了12艘核攻击潜艇。后来又建造了“谢尔曼”级驱逐舰。“斯普鲁恩斯34”级驱逐舰和18艘“提康德罗加”级驱逐舰。2001年被诺斯罗普格鲁曼公司收购。十年后，格鲁曼公司的利润太丰厚了。专门建造的“阿利伯克34”级驱逐舰归海军少将所有。
第一艘导弹驱逐舰阿利伯克号于1988年12月开始建造。已经过去35年了。DDG-125“杰克H卢卡斯”号的奠基仪式上出现了一个几乎不引人注意的细节。总工程师和几位主要管理人员都是20世纪80年代研制“阿利伯克”号驱逐舰的原班人马，而且都是80后、90后。然而，如果你看看055型驱逐舰的研发团队，他们都是30多岁、40多岁的年轻人，帝国的衰落由此可见一斑。英格尔斯造船厂的建造工程出现滑坡，施工被迫停止。50年前，曾发生过一个船坞同时建造五艘驱逐舰的盛事。
4。结论
您想参观一下未来中国著名的羊毛衫生产集群吗？中国的毛衫主要产区是
1桐乡市富源镇。
主要生产地区及生产地区上海、江苏、台州、宁波、绍兴、湖州、桐乡市、洪河镇、武进等。
代表企业梦特娇、卡曼、褚老大、春爱、凉牛、浣纱女、千盛喜、春竹厂、台州正亚、湖州镇北、浙江珠石方圆绍兴等。
产品类型自有品牌占多数，主要有男式羊绒衫和女式羊绒衫，男式羊绒衫和女式羊绒衫。
重视设计我们非常重视。风格是公司生存的基础。每个人都有一套录软件或者富怡软件。
制作方式以电脑为主，多重提花，二次颜色和纹理。
发展方向及特点大力投入产品款式设计，积极追求新款式，以款式占领市场。
2东莞市大朗镇。
主要产地及产地昌平、辽浮、东庆、黄江等。
称号“中国毛衫名村”。代表企业英威、兴业、胜启鲁、龙姿、吉帆登、中盛、兴丰、绿石等。
产品类型进行外贸加工，进入低价市场，参与价格战，以女式针织品为主。
对设计的关注缺乏关注，即不愿意花聘请设计师和提高质量，聘请低工资、低素质的熟练工匠来开发新的“款式”。没有看到。
生产方式主要采用半自动手动横机，纯单面，需要装夹较少，工艺尽量简单。为了降低成本，全部生产外包给广西省、湖南省和河南省信阳监狱。
发展方向及特点加工企业通过降低订单价格求生存，国内销售商通过降低价格寻求销售渠道，生产完全依靠半自动横机，提高产量，减少成品，流程简化、自动化尽可能多。许多企业依靠新大地、白马、广安、金桑等广州服装市场的摊位接受加工订单或自行生产、销售，一些加工企业越来越多地将客户引向业主，做编织、缝制。一位大师指导您完成工作模式。
3宁夏灵武。
主产区及分厂区灵武羊绒工业园。
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