3.3T风冷+5速手动！5.2秒破百！在后面？这才叫经典

社会上关于3.3T风冷+5速手动！5.2秒破百！在后面？这才叫经典和一些强尼保时捷位置的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

在上海车展的保时捷展台上，基于保时捷930打造的与《赛博朋克2077》同款的保时捷911Turbo与观众见面。

中，这辆保时捷930是约翰尼西尔弗汉德(JohnnySilverhand)的座驾，也是赛博朋克中唯一一辆真正参考真车打造的座驾。

所以从侧面也能看出保时捷930的重要性。保时捷930专指第一代保时捷911Turbo车型，毫不夸张地说，相比同期的保时捷911G，宽体套件可以容纳更宽的轮圈轮胎，提供更大的稳定性和空气动力效果。后扰流板还可以为车辆后部提供足够的下压力。

在展车方面，设计师们尽最大努力还原了中的涂装，包括将头灯和雾灯更换为醒目的。不过，如果看细节的话，原型车的前置激光雷达、带显示器的后视镜以及能够识别空中车辆的传感器并没有出现在展车中。

此外，展示车为1988年保时捷930Turbo车型，车身两侧均配备左右外后视镜，而中的原型车为1977年保时捷930Turbo的早期版本，并配备左侧后视镜。后视镜。

无论是2077比赛还是今天的车展车，设计师都没有升级到更加夸张的轮圈造型，该车依然采用了保时捷经典的五辐Fuchs轮圈，这意味着这一代车型有一种保时捷的感觉。好吧，我证明一下。许多。

我们先来看看展车的图片吧。背景颜色是约翰尼银手的机械臂颜色，红色代表主角加入的乐队Samurai，车辆背面的军绿色代表约翰尼银手的士兵身份。

输出方面，新款保时捷930Turbo搭载33T6缸水平对置发动机，出厂状态最大输出功率300马力，最大扭矩430牛米，匹配5速手动变速箱。当时，该车可以在52秒内从0加速到100公里/小时，最高时速为250公里/小时。

不过，中的后扰流板设计证明，这是一辆早期的保时捷930Turbo，仅搭载30T水平对置六缸发动机，最大输出功率为260马力。

内饰方面，展车并没有对后来的保时捷930Turbo进行任何修改，你仍然可以找到完全原车的系统，尤其是在中控区域。

我们来看看赛博朋克的原型车。三辐方向盘延续了第一代保时捷930的设计，经典的五连杆表盘则是保时捷911的遗产。控制区域也体现了2077年后的技术主导地位。社会背景。

编辑说保时捷930为保时捷911Turbo汽车系列奠定了基础，是保时捷非常经典的车型之一。在赛博朋克中，即使设定在2077年之后的未来社会，经典保时捷930的出现也不会产生不适感，只要保持经典元素，保时捷930的重要性就会凸显出来。

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