网友想知道宝马3系轴受损，经查明是事故原因。关于一些宝马汽车维修资质查询的题，本篇文章都有详细的解，希望可以帮助到大家。
近年来，大众速腾、福特翼虎、别克昂科威等车型发生多起车轴损坏事故。一时间，断轴似乎成为消费者不满的话题，也是汽车促销中最令人恐惧的词。无独有偶，不久前，山东省一处宝马车轴也被损坏。以下是维修人员向宝马客户发送的有关这起事故的报告。
——编者注
还原事件现场
事发时间2017年10月12日凌晨
型号F34
购车时间2016年10月
里程71630公里
事发地点空停车场
当天天气晴，有风
顾客说“当时我正在倒车，转身，倒车1米左右时，就听到底盘‘咔’的一声，感觉好像撞到了什么东西，我下车查看，发现它。”他们说左前轮向一侧弯曲并损坏，无法行驶。“请继续行驶。”
庆幸的是，正常行驶过程中并没有出现这一幕，我们也很庆幸车辆没有失控。
宝马3系控制臂损坏
上图所示的这辆BMW3系被拖到修理厂，其控制臂损坏，左前轮倾斜90。
从技术上讲，断裂的车轴是“固体断裂”=悬架控制臂断裂。悬架控制臂的损坏可能会导致车轮“失控”，并且在高速行驶时车轴会断裂，从而造成危险的狭窄逃生。
左前控制臂骨折。为什么控制臂会断裂？是制造缺陷、设计缺陷、使用不当还是其他未知原因？这个题强烈地吸引了我，极大的好奇心让我决心一探究竟。
是因为控制臂设计缺陷还是设计不合理？
断掉的控制臂直径约4厘米，难道是设计不合理造成的？
经常有人抱怨某些车型的悬架控制臂细如小指，所以大家都认为控制臂越粗越好。我们要辟谣、科普。
宝马F35底盘的两个前悬架控制臂，直的看起来很细，弯的看起来很粗，是一根弯了好几圈的横拉杆，特别弯的那根很奇怪。这个地方的制作非常粗糙。这是为什么？
弯与直，两个控制臂的对比，上图为图纸，下图为实拍。
我给你讲一个故事有两根相同材质、相同长度的棍子。一种是弯曲的，一种是直的。哪一个可以用更少的力气来打破？根据实验，它一定是弯曲的。力会使物体变形，因此弯曲的钢筋会在力作用下断裂。为了防止弯曲控制臂在弯曲处断裂，必须对弯曲部分进行加强和加厚。
如果比较两个控制臂，您会发现弯曲的控制臂比直的控制臂更薄。这辆宝马的车轴断轴绝不是一个孤立的案例，即使只是因为理论上设计的控制臂存在题。控制臂弯曲或控制臂折直的事件会层出不穷，但如果没有发生，可能还有其他原因。
控制臂因疲劳损坏而断裂
我们来对比一下控制臂正常和异常的照片。金属件材质良好，没有明显铸造缺陷，可以排除是材质原因。另外，通过金属部件可以直接观察到控制臂因疲劳损坏而造成的损坏。
损坏的控制臂和正常的控制臂
之前我们也分析过，弯曲的原因并不是“工作压力过大”，而是控制臂受力很大。如果控制臂在受到“压力”时选择屈服，会发生什么？至此，真相似乎离我们并不遥远，让我们继续寻找真相吧。
车间光线昏暗，借助手机灯反复观察断臂。我在控制臂上发现了一个非常隐蔽的划痕！
疲劳痕迹特写
其中一条疲劳裂纹与断裂开口紧密对应，很容易被认为是断裂疤痕的一部分。然而，当我仔细观察断口时，我发现骨折伤口的颜色正在发生变化，脆性断口3的颜色由于新的损伤而变得很浅。
在疲劳扩展区4中，颜色由深变浅，表明裂纹在汽车使用一段时间后逐渐扩大，直至完全失效。
那么，车主发出的莫名‘哗啦’声，一定是控制臂断裂的声音。
上面的完整图片如下所示顾客只需将后轮移下台阶，车辆就会暂时受到撞击。控制臂几乎断了一半，被冲击彻底折断。那么到底是什么原因导致控制臂破裂呢？
控制臂裂纹的原因
最终，损坏的轮胎、扭曲的轮圈和弯曲的控制臂揭示了真相。我重新组装了控制臂断裂的一段，应该是直的控制臂，可以目测弯曲变形。一般来说，在正常行驶条件下，即使在极端路况下，悬架控制臂也不会断裂。
随后对车辆钢圈上的变形和撞击痕迹进行了分析，这表明控制臂可能由于车辆之前的多次碰撞而受到应力并轻微变形。累积行驶过程中出现金属疲劳。直至变形部分完全断裂。以上只是测，各大车主也应该认同。
与车主核实
经过对全车负责和全面的检查后，我们发现左后轮胎是新的，并且胎纹比其他三个轮胎更深。是这样吗？我提出了一个大胆的假设。言归正传，我客户左后轮胎的更换周期是2017年底，还是8月、9月。回“是”。那么，突出物是造成损坏的原因吗？案是“是”。因为凸起是在左前轮发现的，然后转移到了后轮。后来我发现凸起越来越大，所以终于在九月初把它换掉了。
客户很困惑为什么我知道何时更换他的轮胎。
2017年生产15周
2017年生产34周
与车主进一步交谈后发现，轮胎因车轮撞击而充气，客户对这一判断确信无疑。当车辆被抬起检查时，确认前保险杠下部因撞击而明显变形，钢圈也多处变形，轮胎也被损坏。
顾客表示，他们在高速行驶时曾遇到过几次岩石断裂、路面坑洼不平的情况。年初，高速行驶过路面一个很深的坑洼后，轮胎里出现了袋子，渐渐地袋子变大了……
根据上述调查，得出以下推论。
控制臂骨折的演变。
事故车车主态度转变
原本对4S店感到愤怒的顾客在听到我们的分析并看到损坏的控制臂后，态度发生了180度的转变。他非常同意我们的观点，并重复了好几遍“正如你们所说，我真的很幸福、很幸运。”
因此
上述推论是经过认真收集证据、仔细分析、反复推敲、与车主交叉验证得出的。车主完全了解我们店的解释并推断出整个缺陷的演变。
汽车是人类的工具、伴侣、朋友。一辆宝马汽车由近10万个零部件组成，如果你在日常生活中好好爱护这辆车，合理科学地使用它，它会保护你免受风雨侵袭，引导你走过艰难的道路，但另一方面反之，它崩溃的可能性也不是没有。
说实话，一些车主实际上面临着一些不幸的质量题。善待他人，善待自己的车辆，冷静理性地处理题。就像本文中的车主一样，您很幸运，而且特别幸运，因为您的汽车没有在关键时刻发生故障。一位老师说“人生就是一场修行，修行的结果取决于修行的态度。”
多年的行业经验表明，大多数汽车故障都是由于缺乏专业知识或注意力、驾驶不小心、忽视隐患、维护不善造成的。专业的人做专业的事，为了延长您的车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性和安全性，请将您的车辆的维修或保养委托给经过相关培训并有维修资格的公司。多参加车主教育等课程，关注更多专业的汽车公众号，关注车辆的异常情况，及早发现并处理。
希望本案例能为汽车行业同仁在车辆保养、维修工作中提供参考。预防小事故，预防大事故，减少灾害，提高客户满意度。这个缺陷也必须在维护和检查时纠正，建议增加一个重要的检查环节，称为“底盘悬架目视检查”。最后，我想知道是否可以向宝马申请一个鼓励，以澄清并有效解决这一事件。
注理论上，如果控制臂断裂，严格来说，不仅需要目视检查，还应对缺陷部位进行电镜分析、化学元素分析、板材力学性能分析，以确定控制臂是否断裂。系统已疲劳失效。请理解，本案仅限于客观条件，因此分析可能仍停留在宏观目视层面。
您的宝马车遇到过“奇怪”的维修案例吗？
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由于宝马是一个豪华汽车品牌，需要专业的技术和经验来维修，因此很难确定哪里是维修宝马的地点。不过，我们建议您到宝马品牌经销商或授权的维修中心进行维修，因为他们通常有的技术支持和专业的维修设备。在选择维修店的时候，可以查看该公司的资质以及客户的评价，这对于选择值得信赖的维修店有很大的帮助。
宝马机械师拥有什么级别的认证？宝马汽车技工认证是国家职业资格，只有一种类型，分为五个级别。
一、二、三、四、五级、汽车修理工是指人力资源和社会保障部颁发的职业证书、技能证书、资格证书，如由其他部门颁发的无效。职业资格通常在申请和求职时使用。高水平的专业认证通常就足够了，而且这种认证在全国范围内都很常见。
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